May 16th, 2020

Участник сражения за Шанхай

13 августа 1937 года началось Второе Шанхайское сражение, ставшее одной из первых крупных битв китайской и японских армий. Если за 7 лет до того танки были только у японцев, то на сей раз ситуация была немного иной. Время китайцы не теряли: первые 12 легких танков сопровождения пехоты Vickers Mk.E Type B были заказаны китайцами в марте 1934 года. Всего же ими было заказано 20 танков в трёх сериях. Начиная со второй серии, в башне танка появилась кормовая ниша, в которую устанавливалась радиостанция. Как раз такие машины и были применены в Шанхае. Правда, нельзя сказать, что сильно успешно. Танков оказалось мало, а часть из них было подбито и захвачена. Пара машин была позже отправлена в Японию как трофеи.
Collapse )

"А вы чьих будете?"

В продолжение темы, гм, нестандартного 9-го мая. День Победы отметил и Среднеуральский женский монастырь в честь иконы Божией Матери "Спорительница хлебов". Находится он к северу от Екатеринбурга, что многое объясняет. Самая идея "парада" похвальна, но рекомендую посмотреть сначала на пряжки ремней, а потом на пилотки. В этом смысле фэйспалм святого старца в кадре понятен. Возникает вопрос, а чему там учат, особенно какая армия войну выиграла.
Collapse )

Крепкая броня в обмен на перегрев

Весной 1945 года на УЗТМ был собран первый образец самоходной артиллерийской установки нового поколения - СУ-101. Данная машина, которая проектировалась на шасси нового среднего танка Т-44, должна была сменить в производстве СУ-100. В поисках решения проблемы перегруза носовой части корпуса и повышения толщины брони, СУ-101 спроектировали с кормовым расположением боевого отделения. По итогам получилась самая защищенная средняя САУ того периода, но судьба СУ-101 оказалась несчастливой. Сам Т-44 запускался в серию с большими трудностями, а у свердловского самохода их оказалось еще больше. Особенно не повезло механику-водителю. С одной стороны, он получил возможность ехать в походном положении, высунувшись из люка. С другой стороны, зачастую это было единственной возможностью не свариться внутри. Перегрев стал настоящим бичом СУ-101. Проблемы выявились не только с перегревом. Работа рычагом КПП оказалась неудобной: он был слишком сильно смещён вправо, не говоря уже о том, что сильно нагревался. Неудачной признали и идею с монтажом рычагов управления на верхнем лобовом листе. При попадании снарядов в верхний лобовой лист существовал высокий риск вывода их из строя, да и само расположение оказывалось неудобным. По этой причине во время испытания корпуса СУ-101 обстрелом размещение рычагов управления не учитывали. По ходу испытаний машину неоднократно переделывали, что несколько улучшило ситуацию. Тем не менее, до конца СУ-101 так и не "вылечили", а к началу 1946 года тема данной машины стала не актуальной.
Collapse )

По две стороны фронта

Советские военные автомобили на прошедшей в марте Олдтаймер Галерее Ильи Сорокина, несмотря на общий слоган "Моторы Победы", стояли не на самом входе. Зато там можно было увидеть Mercedes-Benz 230 в кузове W153. Загримирован он был под "автомобиль Штирлица", то есть условно типа тоже машина Победы. На самом деле судьба у машины куда более интересная. Автомобиль воевавший, причем первые два года отнюдь не на советской стороне. Доехал он аж до Северного Кавказа, а там удача его владельцев оказалась переменчивой. В результате машина сменила владельца, теперь уже она была под нашим флагом. Собственно говоря, на Кавказе она и сохранилась. Восстановлен автомобиль мастерской Сергея Симонова. Собственно именно реальная история машины куда более интересная, чем "машина Штирлица", тем более по роману у него вообще "Хорьх".

Collapse )

Участник Курской Дуги

Так исторически сложилось, что впервые английские тяжелые танки Churchill применил под Сталинградом 48-й гвардейский танковый полк. В его составе находились Churhcill III, во время сталинградских боев было безвозвратно потеряно всего 2 танка, сгоревших в ходе первой атаки на Гумрак. Еще 6 танков требовали капитального ремонта, 13 – текущего ремонта. Судя по всему, большая часть машин уехала в ремонт, а полк получил новые танки, прибывшие в СССР в начале 1943 года. В том числе и машину с регистрационным номером T.68196. Машина получила башенный номер 519, она приняла участие в Курской Дуге на южном фасе. Правда, на сей раз боевое применение танков 48-й Гв.ТП. оказалось менее успешным. Полк оказался на острие немецкой атаки, в результате из 21 танка после нескольких дней боев 15 было безвозвратно потеряно. В том числе и башенный 519.
Collapse )

...и никаких антипрививочников

Во время Великой Отечественной войны как-то со всякими ковид-диссидентами проблем не было, как и с антипрививочниками. Имелось полное понимание, что без вакцинации населения, и особенно военнослужащих, будут ну очень серьезные проблемы, в том числе и на фронте. Так что профилактические работы по данной теме велись весьма активно, особенно во второй половине войны. Прорабатывался и комплекс мер по данной теме, что оговаривалось в приказах и инструкциях. Даже должность была специальная - главный эпидемиолог фронта.
Collapse )

"Напугай Томми"

Как известно, можно добиться успеха в сражении двумя способами - силой, либо хитростью. В случае с Роммелем весной 1941 помогла хитрость. Когда Африканский Корпус пошел в атаку, англичане увидели целую прорву танков, после чего были вынуждены отступить. Правда жизни в том, что часть танков таковыми вообще не были. Напугали англичан "чучелами" на базе автомобилей и полугусеничных тягачей. Ничего, в эту игру можно играть вдвоем, так что в 1942 году макетами немцев уже дурили англичане.
Collapse )