May 23rd, 2020

Толстая броня в обмен на скорость

Из всего того, что англичане проектировали до начала Второй мировой войны и успели, до ее начала, запустить в серию, единственным приличным танком оказался Infantry Tank Mk.II, более известный как Matilda. Впрочем, запустить в серию - это громко сказать: на самом деле к 1 сентября 1939 года было принято всего 2 машины данного типа. Машина имела необычную концепцию: она получила очень толстую броню (75 мм по периметру), но при этом силовая установка не отличалась чрезмерной мощностью. Танк был спроектирован для классического ТВД Первой мировой войны. При этом боевой дебют, случившийся 80 лет назад под Аррасом, показал, что данная концепция весьма спорная. 21 мая 1940 года танки 7-го и 4-го Королевских танковых полков контратаковали части немецких 7-й танковой дивизии и дивизии СС «Тотенкопф». Действовали в том бою и Infantry Tank Mk.I, и Infantry Tank Mk.II. Успех был ровно до того момента, пока немцы не воспользовались зенитной артиллерией. Немецкие зенитчики устроили натуральный разгром: в контратаке оказалось потеряно 2/3 английских танков. Тем не менее, еще год толстая броня была существенным преимуществом Infantry Tank Mk.II. Именно она позволила устроить погром итальянским войскам в Ливии.
Collapse )

На ленинградском направлении

В начале 1942 года завод №183, СТЗ и завод №112 начали реализацию постановления ГКО №1062сс «О танках Т-34 и Т-60». Согласно этому документу, с 15 января все Т-34 должны были выпускаться с экранированной до 60 мм лобовой частью, а с 15 февраля — с утолщённой до 60 мм бронёй. При этом головной стала экранировка Т-34 завода №112, выполненная в виде небольших фрагментов брони. Завод №112 начал изготовлять экранированные корпуса и башни с 1 февраля, всего там изготовили 80 экранированных корпусов и 109 экранированных башен. Уже 23 февраля последовала отмена задания по экранировке, но не менее полусотни сормовских машин ее получила. Именно эти танки стали самыми известными среди себе подобных. Летом 1942 года они засветились в Ленинграде, как при проезде по осажденному городу, так и на учениях. Апогеем их карьеры стала Синявинская операция, которая, впрочем, показала, что экраны не особо помогают от новых немецких пушек калибра 75 мм.
Collapse )

В ожидании досборки

Несмотря на то, что часть экспозиции Поклонки вызывает смешанные чувства, на самом деле открытая площадка и сейчас имеет целый раз уникальных экспонатов. Сильной стороной музея является его артиллерийская составляющая, тут полно экспериментальных образцов, которых вы более нигде не увидите. Что же касается авиации, то в основном это макеты, но есть и настоящий уникум. Это единственный сохранившийся до наших дней бомбардировщик Ил-4. Данная машина с заводским номером 17404 в 1945 году села на вынужденную в районе села Муравейка Анучинского района Приморского края. Позже, благодаря деятельности военно-спортивного клуба «Поиск» под руководством Н.В Акимчука, самолет был найден и вытащен с места посадки. После реставрации его доставили на Поклонку. А так он выглядел в июле 2004 года, незадолго до того, как машину собрали.
Collapse )

"Открытого боя избегать!"

Первый бой немецких тяжелых танков Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B состоялся 12 августа 1944 года под Сташуром, Польша. В этот момент на западных окраинах этого городка находились части 6-го гвардейского танкового корпуса. Как раз 53-я танковая бригада, входившая в корпус, и стала первой, кто встретился с новым немецким танком в бою. В ходе утренней атаки на Сташув, в которой участвовало 8 Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B, немцы оказались под фланговым огнём. Отличился экипаж младшего лейтенанта А.П. Оськина, который подбил 3 танка, после чего их накрыли всеми огневыми средствами, имевшимися в наличии. За этот бой Оськин заслуженно получил звание Героя Советского Союза. Вместе с тем, советское командование трезво оценило возможности Т-34-85 и их орудий. Посему появился циркуляр относительно того, как себя вести в случае встречи со столь опасным противником. Причем четко написано, чего делать не надо.
Collapse )

"Не ходи в мою репу!"

Занесло меня сегодня по всяким агроделам под Нахабино. Нахабино само по себе инженерный Куршевель России, инженерный полигон, фронтовая полоса конца 1941 года, вот это всё. Вот и садоводы там местами брутальные. Наверное, вот этим отгоняются кроты и другая живность, иначе и не понятно, зачем сия штуковина.
Collapse )

Языковой барьер

То, что некотоыре вещи на языке другого государства могут звучать немного, скажем так, странно, не секрет. При этом получается иногда не просто странно, а как-то вообще... Вот не знаю, тут сказать "наверни-ка название этого продукта" будет неоднозначным.
Collapse )

Авиакрасота

Советская авиация не отличалась особыми украшательствами, но были и вполне себе красивые варианты. Например, такие попадались в составе 99-го гвардейского отдельного разведывательного Забайкальского авиационного полка. Изначально его сформировали как 32-й бомбардировочный авиаполк, начал он свою боевую деятельность еще на Халхин-Голе. Потом была Великая Отечественная война, а в 1943 году его переименовали в 99-й ограп. Так вот, часть матчасти (летали они на Пе-2) выглядела к концу войны слегка так нарядно.
Collapse )