Юрий Пашолок

22 июня 1940 года было подписано Второе компьенское перемирие, фактическое поражение Франции во Второй мировой войне. Ради этого притащили тот самый вагон, в котором подписали первое перемирие. Казалось, что Франция окончательно выведена из войны, но нет. "Свободная Франция" генерала де Голля постепенно росла, росла, и в итоге доросла до FFL, которая в 1944 году приняла участие в освобождении Парижа. Дальше были упорные сражения, в которых французы показали себя весьма достойными воинами. В конце войны французские войска были весьма многочисленными, так что фраза "и эти тоже нас победили" звучит не очень-то корректно. Ну и финал всего происходящего - французские танки в Германии, французская зона оккупации. Они уже не совсем чтобы французские - Pz.Kpfw.38 H (f), то есть из-под немцев. Но тем не менее. Превратности судьбы - те самые танки, которые не смогли остановить немцев в мае-июне 1940 года, спустя 5 лет оказались на немецкой территории.
( Collapse )

Так сказать, "два в одном", ноу-хау от союзного государства. Правда, некоторые после таких вывесок начинают смотреть на один из продуктов с большим подозрением.
( Collapse )

В случае с применением тяжелых танков и САУ чаще всего вспоминают Берлинскую операцию, хотя такие случаи были далеко не единичными. Воевать тяжелым машинам в городских условиях приходилось часто, и эти условия были не выгодными. Особенно для тех машин, что не имели оборонительного вооружения. Касалось это и ИСУ-122, часто применявшихся в роли "штурмовиков". Одним из таких боевых эпизодов стало сражение за Лаубе (Любань) в начале марта 1945 года. Здесь немцы провели одну из своих последних успешных операций - "Гемзе". В ловушку попала 3-я гвардейская танковая армия, в том силе и машины 384-го Гв.САП из состава 7-го Гв.ТК. Непосредственно бои за Лаубен начались еще во второй половине февраля 1945 года, а операция "Гемзе" стала их продолжением. По ее итогам Лаубен остался за немцами, правда, успехи в той операции оказались преувеличены. Тем не менее, 7-й Гв.ТК. понес тяжелые потери, корпус пришлось переформировывать.
( Collapse )

Красная Армия являлась одним из наиболее интенсивных пользователей ручных огнеметов, а по танковым огнеметам и вовсе находилась в лидерах. Наиболее известной моделью являлся РОКС-3, ранцевый огнемет, имевший цилиндрический баллон. Появился он, впрочем, в 1942 году, а до него основной была другая модель - РОКС-2. Вот он действительно был ранцевым, поскольку его баллон был куда больше похож на ранец - квадратный и плоский. По целому ряду причин ныне РОКС-2 является куда большей редкостью, чем РОКС-3. Найти его в музеях - большая удача. Есть такой огнемет и в экспозиции Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург. Правда, не в основной экспозиции, а в запасниках, откуда его вытаскивают во время каких-то выставок. Вот как раз в момент проведения подобной выставки и удалось его заснять.
( Collapse )

В продолжение темы боев за Лаубен (Любань). Среди немецких средних истребителей танков наиболее мощным вооружением обладал Panzer IV/70 (V). Установка более мощного орудия позволила бороться, на средних и близких дистанциях, даже с тяжелыми танками, но приглось заплатить высокую цену. Это и потеря подвижности, и чрезмерная нагрузка на передние опорные катки. Вместе с тем, во время оборонительных боев это не играло столь важной роли. Как раз такие машины сражались в уличных боях за Лаубен. В данном случае самоходная установка из состава 103-й танковой бригады, застывшая на улице Ратая. Судя по всему, машина получила снаряд в борт.
( Collapse )

Реконструкторы всего мира - люди увлекающиеся. Причем зачастую они вполне себе коммуницируются с местными военными, зачастую получается что-то интересное. На сей раз отличились китайские товарищи, причем они тут сами, инициативные. Типа реконструкция "как мы ногебаем Тайвань". Графоний, пафос, превозмогание, вот это всё. Думаю, товарищи из партии креатив заценили, по крайней мере, в Китае сиё вызвало однозначную реакцию. Насчет Тайваня можно только догадываться.
( Collapse )

Наш мир ныне слегка так испорчен, посему вполне утилитарные инструменты могут восприниматься, скажем так, неоднозначно. Например, в данном случае вполне нужная штука, но у некоторых могут возникнуть нехорошие мысли по поводу ее назначения :)
( Collapse )

Итальянцы в межвоенный период имели довольно долгий период стагнации, происходил он в 20-е годы. В это время финансирование военных программ шло по остаточному принципу, да и было это временем поисков. Вместе с тем, итальянцы как раз во второй половине 20-х создали боевую машину, которую часто называют Ansaldo modello 1929, хотя на самом деле называлась она иначе - Carro a route Ansaldo. То есть колесный танк фирмы "Ансальдо". Поистине грандиозная для своего времени машина. 8,3 тонны боевой массы, 47-м пушка, а высота составляла почти 3 метра. Обладала машина феноменальной проходимостью, а внешний вид был просто фантастический. Кстати говоря, в таком, недостроенном виде, Carro a route Ansaldo выглядел вообще как бэтмобиль. Впрочем, чрезмерная брутальность скорее отпугнула потенциальных заказчиков. Дальше опытного образца дело не продвинулось. Жаль, ибо существовал еще более брутальный проект 6-колесного аппарата, имевшего одну основную башню с 47-мм орудием, а также 2 башенки с двумя пулеметами в каждой.
( Collapse )