May 29th, 2020

Броневик-танк-броневик

История французских кавалерийских танков-разведчиков AMR 35 ZT получилась веселой, грустно и разнообразной. Дело в том, что изначально военные хотели броневик, и спецификация была как раз под броневик. Но потом получился танк, быстрый, как броневик. При этом участвовал в конкурсе и вполне реальный броневик - Gendron. Самое смешное, что дело броневиком и закончилось. 2 сентября 1939 года совместную разработку Гендрона и SOMUA приняли на вооружение французской кавалерии как AM 39 Gendron-SOMUA. С августа по декабрь 1940 года предполагалось получить 150 бронемашин данного типа. А вот так этот броневик выглядел по финалу. Получился аналог AMR 35 ZT 2, но куда более подвижный. Средняя скорость машины составляла 52 км/ч, максимальная — 69 км/ч. Бронемашина получилась быстрее и меньше, чем Panhard 178, на тот момент основной французский броневик. Общим у них был один недостаток — слабая броневая защита. Именно это и стало фатальным в судьбе AM 39 Gendron-SOMUA. 27 февраля 1940 года генерал Морис Гамелен по сути «похоронил» бронемашину — причиной стала слишком слабая броня. У броневика. Слабая броня. Да, это французские генералы. Они хотели на броневике 60 мм брони, серьёзно.
Ну и да, военных автомобилистов с праздником.
Collapse )

"Погуляйте мне тут!"

В Лобне идет благоустройство территорий, в том том числе и тематическое. Вообще посвящено оно тяжелому времени, а именно осени-зиме 1941 года, как раз в районе Лобни остановилось немецкое наступление. Другой вопрос, что нынешние времена заставляют слегка так иначе воспринимать данную инсталляцию. Особенно на фоне фраз нашего мэра о выгуле 3 раза в неделю.
Collapse )
Дизельпанк

Раскатыватели земли

Ныне типичный землекрейсер представляется как огромная гусеничная боевая машина с башней, как у корабля. Ну нет, башни-то корабельные появились довольно быстро, вот только гусеничный привод стал основополагающим далеко не сразу. Даже если отбросить Хьюго Гернсбека с его колесными броненосцами, сам Герберт Уэллс в "Сухопутных броненосцах" описал колесную машину. В то время колесный бронемонстр был вполне типовым проектом боевой машины, и поначалу Комитет Сухопутного Флота тоже занимался колесными боевыми машинами. Поэтому землекрейсер начального периода вполне мог выглядеть вот так. Между прочим, очень похожие на вот это чудо проекты появлялись и в 20-е, и в 30-е годы, так что в данном случае фантазия не столь уж и бурная.
Collapse )

Незадачливый сменщик "буханки"

Сегодня у военных автомобилистов профессиональный праздник, так что без военных автомобилей никак. Были они и на Олдтаймер Галерее Ильи Сорокина, в том числе и те, что так и не пошли в серию. Среди неудачников Ульяновского Автомобильного Завода оказался и фургон УАЗ-3972. Данная машина являлась развитием другой, более ранней машины - УАЗ-3770, разработка которой началась еще в середине 70-х годов. Для того периода это был весьма современный и прогрессивный автомобиль, явно превосходящий "буханку". Правда, первое время работа была инициативной, лишь в 1982 году появилось ОКР "ГАК". Вот только УАЗ-3770 "пролетел" мимо, дальше макетов дело не продвинулось. Наконец, в 1988 году начались работы по УАЗ-3972, которых построили несколько штук. Представленный экземпляр является одним из трех фургонов для военных. По вполне понятным причинам серии не случилось. В данном случае можно лишь поразиться соплежуйству военных, машина их ждала 13 лет. Впрочем, таких примеров пруд пруди, к сожалению. Кстати, топор в кабине - это наверняка какая-то большая фуражка придумала, это они мастаки.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2603650103186401&type=3
Collapse )

Паровозик, который смог

Несмотря на то, что у английского крейсерского танка Comet боевая карьера оказалась довольно короткой, после войны его службы была не в пример дольше. В общей сложности около трех десятилетий, для во многом промежуточной машины результат очень достойный. В его карьере бывало всякое, в том числе и вот такое. Вероятнее всего, причиной данного происшествия стала чрезмерная уверенность обоих его участников в том, что они проскочат.
Collapse )

"Помни - враг слушает!"

Знаменитый плакат "Не болтай!" появился не на пустом месте. Причем это касается не только разговоров в тылу, но и радиосвязи. В чем очень многие убеждали в ходе боевых действий. Все прослушивали всех, это касается, разумеется, и немцев. В этом смысле интересны протоколы допросов немецких офицеров, которые отвечали за ближнюю разведку. В данном случае речь идет о заместителе начальника группы ближней радиоразведки 21-й пехотной дивизии, который занимался этим с мая 1942 по март 1945 года. На допросе он много чего рассказал, реально опытный персонаж оказался. В том числе и по "вскрытию" нашей радиосвязи.
Collapse )

"Лучше дома"

Если верить статистике, то мы сейчас сидим на этом самом плато ковидлы. Можно по-разному относиться к тому, что сейчас происходит с режимом самоизоляции, особенно в плане большого риска остаться без штанов, но есть и риск остаться без здоровья. Между тем, без юмора в сложившейся ситуации никак. Так сказать, продолжение приключений, очень жизненно, да.
Collapse )

Воины пустоши

Ну и заканчивая День военного автомобилиста тематически. Как не пытается наше прогрессивное человечество устроить апокалипсис, что-то у него не получается. О чем очень грустят любители постапокалипсиса. Потенциальные Несмерные Джо и Максы Рокатанские всё ждут, но при этом готовятся. Так что фестивалей, посвященных постапокалипсису, хватает с головой. Особенно там, где местность похожа на пустошь. В своё время Mad Max и особенно Mad Max 2 здорово раскачал тему, так что желающих соорудить себе боевую машину постапокалипсиса хватает. При этом попадаются крайне любопытные экземпляры.
Collapse )