June 1st, 2020

Промежуточный чех

В межвоенный период чехословацкие танки смогли существенно подмять рынок экспортного вооружения, во многом благодаря хорошему сочетанию боевых характеристик и цены. Естественно, случилось это не на пустом месте: те машины, что выпускались во второй половине 30-х годов, появились на базе танков, созданных ранее. В случае с боевыми машинами ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk), образованной в 1930 году, стал легкий танк LT vz.34. Изначально машина носила индекс P-II. Согласно исходному проекту, датированному 1932 годом, предполагалось получить танк боевой массы 7,5 тонны, с экипажем из трёх человек. Вооружить машину планировалось двумя пулемётами и 47-мм пушкой Vickers. Рассмотрев проект, VTLU внёс в него свои коррективы. Вместо 47-мм пушки было принято решение использовать 37-мм противотанковую пушку A3, которую в тот момент проектировала Škoda. Вместо станковых пулемётов vz.24 было решено использовать менее громоздкие ZB vz.35. Изменённый проект как раз и был утверждён под обозначением P-II (Praha II). Далее индекс P утвердился за боевой техникой ČKD. Что же касается римской цифры II, то она означала классификацию машины. Окончательно классификацию утвердтили в 1934 году. Под категорией II подразумевались лёгкие кавалерийские танки с бронёй 15 мм). Появившаяся в 1934 году категория II-a обозначала лёгкие кавалерийские танки с лобовой бронёй 25 мм и бортовой 15 мм. За II-a началась драка между ČKD и Škoda, но это не помешало 19 апреля 1933 года подписать контракт о поставках в армию 50 танков P-II. 13 июля 1935 года чехословацкая армия официально приняла P-II на вооружение P-II под обозначением LT vz.34 (лёгкий танк образца 1934 года). Выпуск продолжался до 1936 года, всего эти машины оказались в составе трех танковых полков.
Следует отметить, что уже в 1936 году LT vz.34 выглядел устаревшей машиной, но ничего удивительного в этом нет. Создавался он еще в начале 30-х годов под руководством Алексея Сурина, ставшего главным танковым конструктором ČKD. Вместе с тем, LT vz.34 был прогрессивной разработкой, которая далее легла в основу дальнейших танков ČKD. Общая компоновка, башня, ряд других элементов - всё это можно легко увидеть на более поздних танках. Ну а у LT vz.34 боевая карьера не задалась. К марту 1939 года, когда эти танки оказались в руках немцев, они были им не интересны. Несколько машину уехали на выставки, конкретно этот стоял в Вене. Остальные оказались в учебных подразделениях. Танки из 3-го танкового полка (Мартин) достались словакам, но воевать на них они не решились. В 1944 году их пытались использовать по назначению, но техническое состояние оказалось неважным. В общем, типичная судьба "промежуточных" боевых машин.
Collapse )

Занимательная болтология

Ну что ж, пошел третий месяц необъявленного карантина. На этом фоне, разумеется, народ рванул в интернеты с удвоенной силой, и бурлит тут как-то совсем жестко. Вообще страшная штука, это ваш интернет. Развязывает язык посильнее спиртного. И для многих это очень зря. Всё-таки человек разумный и человек умный - это немного разные вещи. Так вот, вторых гораздо меньше, в разы. Число персонажей, которых приходится паковать и отправлять в вальгалище, за два месяца неслабо так выросло. Ну и да, всякие отвлеченные темы привлекают довольно интересных личностей. В комментариях поста про киберпанк (и не только тут) я услышал много забавного. Меня обвиняли то в том, что я коммунист, что капиталист, что либерал, и как еще только не называли. Это по одному посту. Как говорится, сколько людей, столько и мнений. Только вообще не угадали. Мне на ваши политические партии до одного места, тем более что ныне между многими партиями разницы нет вообще. Ну да, некоторые еще пытаются привлекать пенсионеров старыми лозунгами, но давно всё понятно. Шоу с клубникой было вообще на отлично. Так вот, может кого огорчу, но я просто житель такой страны, как Россия, мне небезразлично, что с ней происходит, но бегать на баррикады в моих планах нет. Ибо вообще работу работать надо, вот это всё, да и делать страну, в которой живешь, немножечко лучше, можно немного иначе, нежели думают некоторые гиганты мысли.
А еще я продолжаю наблюдение за нашей уютненькой (давно уже нет) ЖЖ-шечкой. Помните, в прошлый раз я очень удивился, чего так число подписчиков рвануло? Казалось, что дело в самоизоляции, но нет. Всё прозаичнее. К вам не стучались боты "Здравствуйте! Прошу помощи!"? Ну так вот, заходите в статистику и узнаете для себя много нового. С самого конца апреля эти боты стали активно добавляться в подписчики. Только это такие же лжеподписчики, как и лжерейтинг нашей дорогой козлятни. Поэтому на самом деле у меня на 1 апреля был не 701, а 699 подписчиков, а на 1 мая не 827, а 718. А вот сейчас мне счетчик козлятни говорит, что у меня 1002 подписчика, только это наглая ложь. Потому что всего 21 подписчик из 175, добавившихся в мае настоящий. А еще состоялось одно событие, о котором я говорил. Число друзей во Вконтакте превысило ЖЖ, так что "продолжаем урезать". Ну и да, дорогие мои, напоминаю, что существуют правила нормального общения. Мне на всякие рейтинги инвалидов глубоко плевать, поэтому с хамами у меня разговор короткий. Как и с представителями нетрадиционных мысленных ориентаций.

Collapse )

И ему тоже надо

Как известно, сегодня в нашей Нерезиновой началось некоторое послабление. По крайней мере, теперь доступна такая штука, как утренняя прогулка. Так вот, по домам появились графики прогулок. В том числе и вот этого дома. Прямо очень интересно, это ОН гуляет?
Collapse )

Статья про Т-60 и свидетелей БТР-ов

В этот раз у меня вышел не совсем обычный материал. Посвящен он малым танкам Т-30 и Т-60, к последнему периодически всякие большие умы подкатывают с массой "обвинений". Сводятся они к тому, что танк "плохой", делать его было не надо, а надо было делать бронетранспортеры и тягачи. Вот как раз этим гигантам мысли и посвящена данная статья. Более-менее доходчиво постарался разъяснить суть появления этого танка, и что он отнюдь не был ненужным. Заодно привел некоторые пруфы по документальной базе и дал всякие интересные циферки, особенно по потерям забавно получилось. Ну что они немного отличаются от распространенных поверий, это норма. В общем, караван удивительных историй.



Другие статьи на околотанковую и не совсем танковую тематику:

Мифы о довоенном советском танкостроении: https://warspot.ru/15759-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy
Мифы о советском танкостроении 1941-42 гг: https://warspot.ru/16117-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-pervye-gody-velikoy-otechestvennoy
Мифы о советском танкостроении 1942-43 гг: https://warspot.ru/16316-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-seredina-velikoy-otechestvennoy
Мифы о советском танкостроении 1944 г: https://warspot.ru/17005-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-tanki-v-chistom-pole-i-amerikanskie-stanki
Мифы о советском танкостроении 1945 г: https://warspot.ru/17215-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-pobednyy-45-y
Советские шаротанки-интроциклы: https://warspot.ru/14422-boevye-sfery-dlya-krasnoy-armii
Испытания канадского снегохода Armoured Snowmobile Mk.I в Советском Союзе: https://warspot.ru/13812-mogilschik-boevyh-aerosaney
Статья по советским авиадесантным танкам: https://warspot.ru/13714-s-nebes-na-zemlyu
Военный моделизм: https://warspot.ru/13578-karton-na-trope-voyny
Статья по автожиру А-7-3а: https://warspot.ru/13589-letayuschie-glaza-artillerii
Шаротанки разных стран мира: https://warspot.ru/12680-v-poiskah-idealnoy-sfery
Экранировка Т-34 в 1941-43 гг: https://warspot.ru/12390-vremennoe-usilenie
Немецкие апгрейды танков военного периода: https://world-of-kwg.livejournal.com/391333.html
Статья по зимним тракам: https://warspot.ru/16236-zimnyaya-obuvka
Американские бронеимпровизации 1944-45 гг: https://warspot.ru/8992-vynuzhdennye-improvizatsii
Французское танкостроение в межвоенные годы: https://warspot.ru/15942-koloss-na-glinyanyh-nogah
К 120-летию С.А. Гинзбурга: https://warspot.ru/16472-glavnyy-konstruktor-30-h
К 145-летию Гарри Нокса: https://warspot.ru/16781-seryy-kardinal-amerikanskogo-tankostroeniya
К 155-летию Джона Уолтера Кристи: https://warspot.ru/17277-pereotsenyonnyy-yubilyar
Сухопутный флот: https://warspot.ru/16917-sotryasateli-zemli

Collapse )

Долгоиграющая морская универсалка

Вообще-то Имперский Военный Музей в Даксфорде ориентирован, прежде всего, на авиационную тематику. Танки тут, впрочем, тоже есть, но увидеть морскую пушку немного странно. Но только не эту. 76-мм морское орудие Quick Firing 12-pdr 12-cwt было создано еще в 1893 году, когда самолетов-то еще не было, но прославилось как средство, в том числе, и борьбы с самолетами. Естественно, первоначально это была чисто морская пушка, которая ставилась на целую кучу разных кораблей. Но первый серьёзный перекос ее карьеры случился в англо-бурскую войну, когда некоторые 12-фунтовки поставили на коелсные лафеты и применяли как полевые орудия. А дальше пошло-поехало. В годы Первой мировой войны появилась чисто зенитная 12-фунтовка на колесном лафете, либо для установки на стационарные позиции. Дальше внедрили и варианты для береговой обороны. В общем, морское орудие внезапно оказалось по-настоящему универсальным. Пожалуй, это рекорд среди орудий, разве что авиационной пушки не соорудили, это уже чересчур. Тем не менее, основным вариантом оставалась морская пушка. В данном случае представлен вариант Quick Firing 12-pdr 12-cwt Mk.V. Он уже был универсальным, то есть с высоким углом максимального возвышения, что позволяло использовать орудия и для борьбы с воздушными целями. Что еще более удивительно, так это продолжительность производства. Вдумайтесь только: 12-фунтовка пошла в серию в 1894 году, а ее производство продолжалось и во время войны. Версии QF 12-pdr 12-cwt Mk.V выпустили почти 3,5 тысячи штук, при таких объемах нетрудно представить, на каком количестве кораблей она стояла. Одним словом, могучее орудие.
Collapse )

Личинка мега-сарая

В 50-е годы английская танковая промышленность не то, чтобы активно развивалась. Нет, производство-то как раз, по сравнению с первой половиной 40-х годов, пошло вверх, опять же, довели до ума Centuruion. Другой вопрос, что многие проекты так остались либо на бумаге, либо в виде деревянных макетов. Как раз такая судьба была у данной машины, первоначально носившей обозначение FV215. Его разработка началась в ноябре 1950 года силами FVRDE (Fighting Vehicles Research and Development Establishment, Черсти, графство Суррей). Предполагалось четыре варианта тяжелого истребителя танков на базе FV200. Тот вариант, что мы знаем - первый, то есть полностью забронированная боевая машина (фактически танк) с вращающейся на 360 градусов башней. Примерно в то же время начались работы над 183-мм пушкой L4, которая предполагалась для установки в этого бронированного монстра. По замыслу англичан, поражать этой штукой планировалось ИС-3 и некий новый тяжелый танк, который ждали после него (видимо, что-то про программу Объект 730 узнали). При этом мега-истребитель танков периодически изменялся. Как и его название - Heavy Gun Tank No.2, Heavy Anti-Tank SP No.2, FV215 Heavy Anti-Tank SP No.2, и так далее. Вот таким он был в момент создания масштабного макета, примерно 1955 год. От полноразмерного макета, который появился позже, у него немало отличий. Это, в общем-то, норма, причем опытный образец также сильно отличался от полноразмерного макета. Согласно планам, в 1957 году предполагалось получить опытный образец FV215. Кстати, менялась не только сама машина, но и ее подрядчики. Сначала таковым была Morris, а в 1954 году контракт уехал Vickers-Armstrongs. Впрочем, и оружейному гиганту тоже не особо повезло. Деревянные макеты-то сделали, а вот дальше как бы всё. К 1957 году появились первые успешные образцы ракетного вооружения, которые получились проще, компактнее и дешевле мега-истребителя.
Collapse )

Дружественный огонь

Дружественный огонь является, увы, довольно частым элементом боевых действий. Это и несогласованность действий подразделений на отдельном участке фронта, и новая матчасть, которую часто путали с вражескими танками. Иногда это могли быть и трофейные машины, которые, даже при наличии больших звезд (или крестов, в зависимости от стороны фронта), всё равно изредка подвергались дружественном у огню. Впрочем, бывали и случаи, когда ведение огня по своим был вполне целенаправленным. Те, кто играет в WoT, знают такой приём, как "поставить на гусельку". То есть выстрелить сокоманднику в гусеницу или ходовую часть, дабы он не сбежал с поля боя в нужный момент. Бывает, что просто сбивают гусеницу, дабы несчастного добил противник, но часто был свидетелем, когда только так можно заставить персонажа начать воевать, а не шляться по карте. Так вот, нашелся реальный случай "постановки на гуслю". Причем сделал это не танк, а пушка, а причина прозаичная. В "объяснительной" четко сказано, почему, и очень сложно обвинять расчет пушки во вредительстве. По сути единственный способ заставить самоходчиков не свалить на исходную, а воевать, и ведь помогло!
Collapse )

Гигант с подводным жезлом

Одним из фетишей конструкторов гидросамолетов, который рано или поздно вылезает из-под разумного начала, являются летающие гиганты, чья взлетная масса исчисляется сотнями, а порой и тысячами тонн. Это происходит и с отечественными, и с зарубежными конструкторами. Несмотря на то, что обычно ЭТО остается в виде бумаги или моеделей ("Еловый Гусь" Хьюза не в счет, ему его заказали), проектирование подобных монстров остается популярной идеей. Нет-нет, да вылезет подобное, причем порой полет фантазии автора поражает. Как раз подобное в полнной мере относится к проекту Томаса Фалконера. Он предполагал поистине гигантскую летающую лодку, оснащенную восемью турбореактивными двигателями. Причем данная штуковина предполагалась для использования в военном назначении. По прибытию на место из днища выдвигалась огромная "штанга", на которой машина приподнималась над поверхностью воды. Ну и вишенка на торте - летающая лодка Фалконера являлась летающим авианосцем. Там предполагалось держать выводок AV-8. Судя по всему, только самолетами дело не ограничивалось, данная штуковина предполагалась что-то типа БДК, только летающего. Естественно, дальше рисунков дело не пошло, но размах впечатляет, да.
Collapse )