Юрий Пашолок

Нынешняя пятница снова попала на одну знаменательную дату, хотя и не круглую. 81 год назад состоялось первое полноценное сражение бронетанковых сил Красной Армии с танками противника. Безусловно, была Испания, но противники там выглядели, откровенно говоря, уступающими советским танкам, да и официально Красной Армии в Испании не было. Были добровольцы. В случае же с конфликтом в районе реки Халхин-Гол всё было иначе. Во-первых, друг с другом столкнулись две крупные армии - Красная и Квантунская (Японская императорская). Во-вторых, у обеих армий имелись танки, причем для японцев сражение в районе реки Халхин-Гол стало боевым дебютом сразу нескольких типов танков. В-третьих, у обеих сторон еще не было опыта боя "танки против танков" в крупном объеме. Собственно говоря, его особо не было ни у кого, обычно танки применялись либо небольшими группами, либо против пехоты. Бой "танки против танков" в ходе сражения у реки Халхин-Гол стал первы по-настоящему крупномасштабным случаем танковой баталии данного типа.


Танкисты 3-го танкового полка на обеде, конец июня 1939 года. На заднем плане один из 4 Чи-Ха.

Первый крупный танковый бой стал одним из эпизодов Баин-Цаганского сражения 2-5 июля 1939 года. Боевые действия для советских танковых сил четко разделаются на два сектора. Первый - бои против пехоты, и они оказались крайне спорными с точки зрения результатов. Танки 11-й танковой бригады атаковали боевую группу генерал-майора Койчи Кобаяси, в которой танков не было. В этих боях советские танки понесли тяжелые потери, хотя задачу, в общем-то, выполнили - японцы были вынуждены отойти. А вот то, о чем пойдет речь дальше, случилось в тот же день, 3 июля 1939 год, юго-восточнее. Здесь действовала группа под командованием генерал-лейтенанта Ясуоки Масаоми, который командовал 1-й механизированной бригадой. Именно здесь и случилось сражение "танки против танков", точнее, "танки против танков и броневиков". С японской стороны наиболее массовым стал легкий танк Тип 95, он же Ха-Го, а с советской стороны - БТ-5. Причем для японской стороны этот бой закончился крайне неудачно. Если 11-я танковая бригада, понеся тяжелые потери, задачу выполнила, то для японских танковых частей 3 июля 1939 года стало днем фиаско.

( Collapse )

Сила самоочищения - она такая. Как показали события этой весны, она способна к самоочищению, причем весьма внезапному. В данном случае природа настолько очистилась, что...
( Collapse )

В парке "Патриот" одной из периодически обновляемых экспозиций является открытая площадка, посвященная конфликту в Сирии. После того, как бармалеев во многом извели, а бабаев отогнали в Идлиб и потихоньку там прессуют, поток новинок несколько спал, но иногда они всё же приходят. Конечно, всему этому бы навес, ибо это уже частичка истории, но после "деревни дураков" уже очень даже неплохо. Сюда, кстати, доходят далеко не все, так что гамадрилов, лазящих по технике, меньше.
За период, что меня тут не было, кое-чего добавилось. В том числе и вот этот аппарат. Знакомьтесь - ACV-15, детище турецкой компании FNSS Savunma Sistemleri A.Ş.. Машина турецкая, но сам по себе исходник американский. Турки в своё время имели (да и до сих пор имеют) массу M113, так что использовать данную базу самое оно. Сам по себе аппарат постоянно переделывался, ныне у него другой боевой модуль, а в данном случае как на M113 ACAV. Так вот, появился он на сирийской экспозиции неслучайно. Совершенно случайно, очевидно же, AVC-15 оказались в руках боевиков, имеющих отношение к туркам. Ну а дальше - "сам приехал". На сирийской экспозиции таких машин три, но эта самая живописная. Вроде даже целый спереди, но уже быстро глаз цепляется на стоящую набекрень "башенку". Дальше начинаешь идти вдоль, а там... Похоже, что чего-то сверху прилетело. Десантное отделение превратилось в волшебный мир плавленного люминия, в общем, крайне живописный экспонат. Моделистам на заметку - как выглядит реально раздолбанный алюминиевый БТР.
Основная галерея тут: https://web.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2631981030353308&type=3
( Collapse )

Немецкое танкостроение закончило войну, находясь в состоянии глубочайшего кризиса. Фактически даже то, что находилось на бумаге, или в виде тактика-технических требований, уже если не отставало, что как минимум топталось на месте. Между тем, с точки зрения авиации немцы за 1943-45 годы умудрились наплодить целую кучу всяких вундервафель, причем там не одна сотня всяких странных конструкций. На этом основании еще лет эдак 30-40 назад появилось то, что можно называть арийскими бронефантазиями. Это когда отдельные личности додумывали всякое разное за немцами. Вот бы немцы сами удивились тому, что им насочиняли.
Иногда в развитии темы обвиняют одну широко известную игру про мирные цистерны, но на самом деле всё появилось куда раньше. Собственно, сначала появились всякие забавные публикации, бумажные, потом подтянулись стендовые моделисты, а потом была еще такая игра, как Panzer Front. Самое смешное, что с завидным постоянством всякие модные явления гуляют туда-сюда, причем исходники видны очень хорошо. Посему то, что понаделали моделисты, часто можно потом видеть во всяких публикациях. Самое смешное, когда такое вводится в научный оборот (вот вам смешно, а оно реально так).

( Collapse )

В 30-е годы у немцев родилась далеко не самая дурная идея создания флота дальних бомбардировщиков, имевших общую тему "Урал Бомбер". Идея заключалась в том, чтобы создать силу, способную перемалывать советские промышленные предприятия вне зоны действия обычной авиации. Несмотря на то, что программа не закончилась чем-то реально стоящим, сама она совсем не была лишена смысла. Такие самолеты могли очень сильно осложнить выпуск танков и другого вооружения в военные годы, особенно с учетом не самой лучшей ПВО. Но что случилось, что случилось, немцы сами себе поломали идею. Точнее, своей гибелью Вальтер Вефер сам утащил за собой в могилу программу "Урал Бомбер".
История иногда идет по спирали, и что вы думаете - появился аналог "Урал Бомбера". На смену пришла программа "Америка Бомбер", то есть дальний (по сути стратегический, с учетом дальности) бомбардировщик, способный достичь США и разгрузиться над их территорией. Так вот, среди тех, кто включился в конкурс, оказалась и Messerschmitt AG. По этой программе был создан довольно интересный, и по своему красивый самолет - Me.264. Вообще-то изначально там строили не бомбардировщик, а разведчик, но с большой дальностью. Так что под задание он вполне подходил.

( Collapse )

Знаете, я уже не первый месяц с интересом наблюдаю тот праздник идиотии, который сейчас происходит в США. Нет, понятно, что демократам очень хочется выборы выиграть, но они похоже не очень понимают, что выпустили. Смогут ли они это потом затолкать обратно, вопрос. Ибо в Европе тоже пахнуло, местами даже помощнее источника. Когда несчастного Масарика признали расистом, было уже слегка не по себе, но тут пошло еще дальше. Датчане, вы там совсем с ума посходили?

( Collapse )

Одним из фетишей всевозможного футуризма разных временных периодов являются летающие автомобили. Мир будущего без них многие просто не представляют. Собственно говоря, проблемы летающих машин в наше время - это не только (и даже не столько) технический вопрос, сколько ряд сопутствующих задач, прежде всего безопасность, как для себя, так и для окружающих. Так-то летающие машины уже строили, они даже летали, но как-то пока до серийного производства не того.
Тем не менее, мечты о летающем экипаже остались. Причем реализация идет как на реальном фронте, так и на виртуальном поприще. Так что всякие чудеса появляются с завидным постоянством. Например, такие, как в данном случае - The Fantastic Suzanne. Работа бразильского 3D-художника Рубиано Баскера может и не будет никогда реализована в металле, но, во-первых, это красиво.
( Collapse )