July 8th, 2020

Тяжелый самоходный лафет

Если кто не в курсе, то средствам механизации артиллерии в этом году стукнуло 250 лет. Да-да, телега Кюньо - это вообще артиллерийский тягач. Первая мировая война стала катализатором бурного развития мехтяги артиллерии, а заодно появился новый ее тип - самоходная артиллерийская установка. При этом придать подвижность старались тяжелой артиллерии, как наиболее проблематичной сточки зрения перемещения по полю боя. Наибольшего успеха в данном вопросе добились французы, а чуть после окончания войны американцы, причем последние пожалуй даже более удачно подошли к вопросу механизации. Но... война закончилась, финансирование урезали, да еще и началось брожение умов. Потому у американцев дальше единичных машин дело как-то не продвинулось.
Снова вопрос создания тяжелой САУ был поднят спустя почти 20 лет - в июне 1941 года. Самое смешное, что орудие оказалось тем же самым - 155-мм пушкой GPF, которая в американской армии носила обозначение M1917 (или M1918, если она американского производства). Система, по ТТХ, была вполне современной, а ее масса (13 тонн в походном положении) делала мехтягу актуальной. Правда, командование американской полевой артиллерией с завидным постоянством упиралось в данном вопросе. Там всерьёз считали, что САУ им не нужна, вполне хватит быстроходных тягачей. Но в Департаменте Вооружений считали иначе, посему там всё же продавили разработку самоходной установки 155-мм орудия M1918A1 на шасси Medium Tank M3. В качестве исполнителей выступили структуры в Департаменте вооружений и Арсенале Рок-Айленд. Машина получила обозначение 155 mm Gun Motor Carriage T6, но более она известна как GMC M12. Эта машина стала первой американской серийной тяжелой САУ, одновременно став первой, которая повоевала. История у нее получилась во многом комедией положений.

Collapse )

Работы в ЦМВС 04.07.2020

Первый июльский заезд получился не особо многолюдным, но весьма продуктивным. Первым делом работы пошли по бронекатеру. Собственно, это я не застал, без меня делалось, но те настилы, что ставились в прошлый раз, покрашены, так что в ряде отсеков уже красота. А так вообще в этот раз получился какой-то день бронетанкового окулиста. Так или иначе работы оказались связаны с танковыми смотровыми приборами, коих у нас, по ряду причин, некоторый оборот. Прежде всего речь шла о зачистке, но кое-что и сделали. Один из башенных смотровых приборов БТ-7 зачищен, покрашен, отлажен и готов к установке. Правда, пока это нескоро, подгнила машина неслабо, так что нужно ее приводить в порядок. Но да, процесс идет. А еще в музее ротация кошачьих. Пара новых, но, увы, минус один. Тот серый, что давался в руки, как настоящий бронекот, нашел себе последнее пристанище в Т-80. Вытащить его оттуда не получится - далеко.

Collapse )

"Зато руки свободны"

Нынешний мир высоких технологий полон всевозможных вещей, которые облегчают жизнь человеку. Но порой новые технические девайсы выглядят, скажем так, несколько странно. Прямо как тут. Видимо, кому-то надо держать руки свободными, но не до такой же степени. Хотя, если залить онесмесь, можно вопротить в жизнь знаменитое "окропить и сжечь"
Collapse )

Пожарный насос на горьковской базе

Позапрошлой весной в Сокольниках наблюдалось большое скопление старинных пожарных автомобилей. Отмечалось 100-летие советской пожарной охране, ради этого события частные и государственные музеи привезли на Олдтаймер Галерею Ильи Сорокина свою технику. В том числе и бывший музей "Авторевю". Показали они машину может и не самую редкую, но, без сомнения, ключевую в истории отечественных пожарных машин.
В 20-е годы автомобили в советские пожарные команды поступали разные, но потребность в них была огромной. Отечественных шасси было немного, так что нередким явлением было использование зарубежной техники. Ситуация стала меняться в конце 20-х, когда стало явно, что в Нижнем Новгороде будет строиться завод Ford. Собственно говоря, грузовики Ford и так поступали в Советский Союз, а скорый выпуск таких машин у нас подстегнул разработку пожарной техники на "фордовской" базе. Так появился вот этот автомобиль - ПМГ-1, или пожарная машина на шасси ГАЗ, модель №1. Вместо кузова ставилось пожарное оборудование, включавшее в себя и центробежный насос. Сбоку имелись места для расчета из шести человек. Ехали пожарные лихо, а еще они звонили в колокол. Так что приезд на место бедствия был ярким и громким шоу.
Выпускались ПМГ-1 в Москве и Ленинграде, это были самые массовые пожарные машины того периода. Увы, время берет своё, так что теперь ПМГ-1 - большая редкость. Ну а таких, у "Авторевю", и вовсе единицы. Так что машина стала настоящим украшением выставки.
Collapse )

Хитрости с компоновкой

Так сложилось, что обычно танк нового поколения получается более тяжелым и крупным предшественника. Советское танкостроение в этом смысле не было чем-то исключительным. На смену БТ-7, имевшего массу 13 тонн (БТ-7 уже весил больше 14,5) пришел Т-34, чья боевая масса была уже больше 25 тонн. При этом масса танка постоянно росла, постепенно приближаясь к 30 тоннам. Надо сказать, что в ГАБТУ КА пытались этот самый рост ограничить, понимая, что ничего хорошего не будет. Но потенциальные сменщики Т-34 всё равно получались слишком тяжелыми. Между тем, уже к 1943 году появилась очень нехорошая тенденция, когда у Т-34 расслаивались бандажи опорных катков. Виной тому было, прежде всего, превышение массы.
А.А. Морозов, возглавлявший КБ-520 на заводе №183, отлично понимал, куда всё идет. Поэтому он и выступал резко против расширения башенного погона на Т-43, который предполагался как сменщик Т-34. Согласно расчётам, боевая масса доработанной, по требованию ГБТУ КА, машины составила 33,5 т (для сравнения, Т-34 к маю 1943 года имел боевую массу 31 т). Это повлияло и на удельное давление на грунт, и на подвижность машины. Тем не менее, в ГБТУ КА настояли на своём, более того, к танку выдвинули дополнительные требования. Теперь толщина лба корпуса составляла 90 мм, а в башне прописывалась 85-мм пушка Д-5Т. Всё это привело к тому, что боевая масса танка составила бы 35 тонн. Это уже был тупик. По сути Т-43 умер именно в тот момент, когда ужесточились требования к броневой защите и вооружению.
Между НКТП, ГБТУ КА и заводом №183 в это время шла бурная переписка. Понимая, что работы по Т-43 постепенно заходят в тупик, осенью 1943 года коллектив во главе с А.А. Морозовым начал работу над принципиально иной машиной. Ближе к концу 1943 года то, что из Т-43 уже ничего не получится, поняли и в ГБТУ КА. 27 ноября 1943 года были составлены тактико-технические требования на новый средний танк. При тех же требованиях к вооружению и защите, что и к улучшенному Т-43, его боевая масса оценивалась в 30 т. Так начинались работы по Т-44 — принципиально иной машине, которую с Т-43 роднила только башня, да и то на начальном периоде разработки. Это была машина-революция, которой, впрочем, для постановки на конвейер пришлось пройти долгий путь эвлолюции.

Collapse )
Кибернетика

В погоне за рельсотроном

Одним из давно обсуждаемым типов вооружения является "пушка Гаусса", или электромагнитная пушка. Сама идея данного оружия предельно простая: снаряд/пуля разгоняется за счет электрического тока, который проходит по соленоиду. Первые такие системы появились еще в межвоенный период, они работали и даже были попытки наладить серийный выпуск. Но всё упиралось в источники энергии - слишком уж много энергии приходится высвобождать для запуска пули. Поэтому очень долго электромагнитные пушки и тем более электромагнитные ружья оставались большими и стационарными.
Между тем, постепенно проблема с энергетическими установками решается. В случае с крупными орудиями всё более подходящим становится корабельное базирование, ибо корабль сам по себе - плавучая электростанция. Ну а ручное оружие постепенно становится всё менее габаритным. Например, вот такое совсем недавно показали китайские военные. Пока что это демонстрационные образцы, но сама тенденция налицо. Это уже не здоровенная штуковина, а достаточно компактный образец, по возможностям вполне сопоставимый с травматическим оружием. Так что запасаемся терпением, эволюция идет в правильном направлении.

Collapse )

"Один лишь дедушка Ленин хороший был вождь"

Одним из самых несчастных памятников последних десятилетий традиционно является Ленин. Сколько Ильичей было снесено, изуродовано, перетащено на другие места - не пересказать. Но бывает совсем странный "вандализм". В Магадане решили защитить Ильича от ударов молний, а также птиц. Защитить-то защитили, но вот что получилось... Уже пошла команда безобразие убрать, но для истории осталось.
Collapse )

Производственная необходимость

В наше время появилось такое понятие, как тактикульность. Это когда к какому-то виду вооружений начинают приделывать всякие прибамбасы сомнительной необходимости. Собственно говоря, исходный посыл всех этих добавлений как раз имел практическую сторону, ибо если звёзды зажигают, то это кому-то надо. Вот и тут, казалось бы, сомнительный прибамбас к пулемету имеет вполне практическую сторону. В принципе, если лупить одиночными выстрелами, вполне себе точно получится. К слову, уже в наши дни пошла волна установки на ПТРС кронштейнов для снайперских прицелов, ибо тоже производственная необходимость.
Collapse )