July 13th, 2020

На безрыбье и эти пойдут

К началу Второй мировой войны сложилась ситуация, когда к самой кровопролитной войны в истории мало кто был готов. Особенно если начать смотреть на то, что происходило с точки зрения бронетанковой техники. Англичане имели на вооружение всяких 5-тонных "тараканов" с пулеметным вооружением, у французов имелся глубочайший кризис идей, который накладывался на невозможность выпуск необходимых танков в нужном количестве. По большому счету, больше всех на тот момент был готов Советский Союз, но воевать с немцами у нас не хотели, прекрасно понимая, что "заклятые друзья", которые совсем недавно скормили Гитлеру сначала Австрию, а потом и Чехословакию, могут провернуть ситуацию против СССР. Это к вопросу о том, почему был подписан Договор о Ненападении. А подписав договор, СССР сделал так, что никаких обходных маневров у англичан с французами не осталось. Польше же можно было только посочувствовать. Там был глубочайший кризис с точки зрения танкостроения, причем ни о каких грандиозных планах по танкам там и говорить смысла нет. Нечего, а главное негде, фактически танков нового поколения у Польши не было.
Между тем, ежели кто думает, что у Германии с танками было сильно лучше, то это зря. Программу разработки средних танков немцы к началу войны провалили. Фактически самым массовым танком среднего типа был Pz.Kpw.IV, который предполагался как танк поддержки, причем весьма малочисленный. А вот с Pz.Kpfw.III, который предполагался как самый массовый, ситуация оказалась аховой. Собственно, большое счастье немцев, что у их визави из Франции ситуация была хуже, и наступать было особо нечем (при этом французы сильно осторожничали, что им вышло боком). Наиболее массовыми немецкими танками были Pz.Kpfw.I, откровенно устаревшие к осени 1939 года танки, способные воевать только с пехотой, причем от этой самой пехоты сильно страдающие. На втором месте по массовости были Pz.Kpfw.II, причем поначалу этого танка в немецкой программе танкостроения не значилось. Всего в частях первой линии имелась 1151 штука, причем в бой немцы пустили все версии, включая и Pz.Kpfw.II Ausf.b. Машины, можно сказать, переходные, но имеющие больше шансов на поле боя, чем Pz.Kpfw.I.

Collapse )

"Пэрсик!"

У разных народов мира разные взгляды на одни и те же вещи. В том числе и на вполне привычные. Конечно, есть анекдот про грузинского Илью Муромца, который Змея-Горыныча поймал и два раза победил, но тут явно что-то не так :)
Collapse )

Статья к 110-летию Н.Ф. Шашмурина

Как и обещал, подготовил полноценную статью, посвященную конструктору бронетанковой техники Николаю Фёдоровичу Шашмурину. Он не так известен, как Котин, Духов, Троянов и другие ленинградские "гранды". Но без Шашмурина сложно представить подавляющее большинство ленинградских танков, которые разрабатывались с конца 30-х годов. Вклад Николая Фёдоровича в отечественное танкостроение огромен, да и его вклад в сохранение истории очень велик. Даже та часть материалов, которые он спас из разгромленного музея КБ Кировского завода, является огромным делом, ведь без Шашмурина мы бы про некоторые танки и не знали бы. Одним словом, не рассказать про него нельзя.



Другие статьи на околотанковую и не совсем танковую тематику:

Мифы о довоенном советском танкостроении: https://warspot.ru/15759-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy
Мифы о советском танкостроении 1941-42 гг: https://warspot.ru/16117-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-pervye-gody-velikoy-otechestvennoy
Мифы о советском танкостроении 1942-43 гг: https://warspot.ru/16316-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-seredina-velikoy-otechestvennoy
Мифы о советском танкостроении 1944 г: https://warspot.ru/17005-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-tanki-v-chistom-pole-i-amerikanskie-stanki
Мифы о советском танкостроении 1945 г: https://warspot.ru/17215-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-pobednyy-45-y
Статья-аналитика по Т-60: https://warspot.ru/17363-boevaya-sarancha
Советские шаротанки-интроциклы: https://warspot.ru/14422-boevye-sfery-dlya-krasnoy-armii
Испытания канадского снегохода Armoured Snowmobile Mk.I в Советском Союзе: https://warspot.ru/13812-mogilschik-boevyh-aerosaney
Статья по советским авиадесантным танкам: https://warspot.ru/13714-s-nebes-na-zemlyu
Военный моделизм: https://warspot.ru/13578-karton-na-trope-voyny
Статья по автожиру А-7-3а: https://warspot.ru/13589-letayuschie-glaza-artillerii
Шаротанки разных стран мира: https://warspot.ru/12680-v-poiskah-idealnoy-sfery
Экранировка Т-34 в 1941-43 гг: https://warspot.ru/12390-vremennoe-usilenie
Немецкие апгрейды танков военного периода: https://world-of-kwg.livejournal.com/391333.html
Статья по зимним тракам: https://warspot.ru/16236-zimnyaya-obuvka
Американские бронеимпровизации 1944-45 гг: https://warspot.ru/8992-vynuzhdennye-improvizatsii
Французское танкостроение в межвоенные годы: https://warspot.ru/15942-koloss-na-glinyanyh-nogah
К 120-летию С.А. Гинзбурга: https://warspot.ru/16472-glavnyy-konstruktor-30-h
К 145-летию Гарри Нокса: https://warspot.ru/16781-seryy-kardinal-amerikanskogo-tankostroeniya
К 155-летию Джона Уолтера Кристи: https://warspot.ru/17277-pereotsenyonnyy-yubilyar
Сухопутный флот: https://warspot.ru/16917-sotryasateli-zemli

Collapse )

Будущий винтокрылый экспонат

Парк "Патриот" - это не только непосредственно музейный сектор, но и КВЦ (Конгрессно-выставочный центр, ближайший к Минке сектор), где много чего стоит. Именно там проводятся "Армии", но сейчас в данном месте находится ковид-госпиталь, так что доступа нет. Но это не означает, что работы там совсем встали. Постепенно идет подготовка к "Армии-2020", а еще появляются новые экспонаты. Один из них появился буквально на днях, привезли где-то пару дней назад.
У ударного вертолета Ка-50 судьба весьма сложная. Созданный как одноместный, он позже был переделан в двухместный Ка-50, который и пошел в крупную серию. За всё время выпустили всего 17 машин, включая и прототипы. В "Патриот" попала одна из серийных машин, которые хранятся в Торжке. Это "желтый 23", выпущенный в 1996 году (больше информации на Russianplanes). Машина пока в неприглядном виде (таковы условия хранения в Торжке), не обращайте внимание. Над ним сейчас будут работать, к "Армии" уже соберут. Главное, что появился такой уникальный экспонат. Музейных Ка-50 я как-то не припомню.
Collapse )

Незаметная замена орудия

Лето 1943 года наглядно показало, что запущенные в мае работы по самоходным артиллерийским установкам нового типа оказались очень своевременными. Вместо штурмовой САУ, которой являлась СУ-122, требовалась совсем другая машина - с ярко выраженными противотанковыми функциями. Вооружение долго искать не пришлось: на испытаниях конца апреля 1943 года 85-мм зенитная пушка 52-К пробила лобовую броню немецкого тяжелого танка Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E на дистанции свыше километра. Неловкость ситуации заключалась в том, что 85-мм пушку разрабатывали еще с лета 1940 года, причем тогда же захотели и средний истребитель танков с тем же оружием. Но по ряду причин работы зашли в тупик, причем аж три раза, а в апреле 1942 года переключились на средний "штурмовик", по результатам получив СУ-122. И вот спустя почти 3 года всё по-новой. Правда, уже с одним нюансом. Каким бы тесным не было боевое отделение СУ-122, но теперь проектировать сменщика предстояло на той же базе и в тех же рамках боевого отделения.
К финализации работы по сменщикам СУ-122 подошли как раз в разгар Курской Дуги. К 20 июля 1943 года было готово три самоходные артиллерийские установки - СУ-85-I, СУ-85-II и СУ-85-IV. Отличались они между собой орудиями. СУ-85-I и СУ-85-IV получили 85-мм орудия разработки ЦАКБ, а в СУ-85-II установили 85-мм орудие Д-5С-85. Машины оперативно доставили на Гороховецкий АНИОП. Полностью не выдержали испытания все представленные системы, вместе с тем, стало очевидно, что Д-5С-85 явно предпочтительнее. 8 августа 1943 годаСталин подписал постановление ГКО №3892сс «Об организации производства 85 мм самоходных артустановок на базе танка Т-34 на Уралмашзаводе». В том же месяце были готовы первые машины, принятые на вооружение как СУ-85. Данная машина стала самым массовым советским средним самоходом военного периода. При этом в ходе производства машина постоянно изменялась, сменили и орудийную систему. Замена не особо заметная, но она привела к тому, что даже индекс машины немного изменился.

Collapse )

Ротация комсостава

Недавно на наших киноэкранах появилась лента "В Париж!", которая вызвала неоднозначную реакцию. Надо сказать, что в самом конце войны в Париже действительно появилось много русских военных. 25 штук, генералы. Правда, по иному поводу. В самом начале мая 1945 года из немецкого плена американскими войсками было освобождено весьма так приличное количество советских генералов. Их направили в Париж, но пробыли они там недолго. Уже вскоре их передали советской миссии по военнопленным в Париже, и они отбыли в Москву. Нет, их не тут же расстреляли. Например, генералы И.А. Корнилов, М.И. Потапов и ряд других были восстановлены в должности и продолжили службу.
Collapse )

Главное-правильный настрой

Специалисты по маркетингу, не обделенные креативным мышлением - это почти всегда праздник души. Таковые есть и в "Перекрестке". Потом, правда, это заменили на менее звучное и более банальное, а зря, получилось в точку.
Collapse )

Дополнительные силы

Несмотря на то, что немцы имели достаточно высокий уровень механизации, лошади продолжали играть очень важную роль в тягловой силе Вермахта. Это и всевозможные прицепы, и основа тяги пехотных дивизий, и тягловая сила артиллерии. Ну а советско-германский фронт только усилил позиции ржущей силы. Заднеприводная техника, включая и мотоциклы, и автомашины, нередко требовала помощи в том, что по-немецки именуется Schlamm. И вот тут появлялся вид транспорта, который бензина не жрет. Тут уже не до понтов, так сказать. Чем круче моторрад, тем дальше Савраска.
Collapse )