July 16th, 2020

Крейсер, который не получился

То, что даже новейшие крейсерские танки, на фоне немецких машин, выглядят не очень, английские военные поняли очень быстро. 2 февраля 1939 года была разработана спецификация на новый крейсерский танк. Согласно ей, максимальная толщина брони машины должна была составить 40 мм. При этом сохранялось вооружение, подвеска и боевая масса на уровне уже разработанных крейсерских танков. Работы по новому танку, который получил индекс A13 Mk.III, вели три компании. LMS разрабатывала непосредственно корпус и шасси, для Nuffield отводилась роль разработчика башни. Третьей фирмой, задействованной в разработке A13 Mk.III, стало двигателестроительное предприятие Henry Meadows. Отчасти такое решение было связано с нелестными отзывами, приходившими в адрес моторов Nuffield-Liberty. При этом участие в проекте A13 Mk.III не означало, что Nuffield отказывается от разработки своего собственного танка - там начали делать крейсерский танк с индексом A15, который имел ту же башню, что и A13 Mk.III.
С самого начала стало понятно, что индекс A13 Mk.III слегка так лукавый. Дело в том, что вместо глубокой модернизации у LMS получился совсем новый танк, который унаследовал от предшественника лишь ходовую часть. Впрочем, даже его подвеска отличалась от таковой у исходной машины. Вместо вертикально стоящих свечей инженеры LMS установили их под наклоном, что позволило снизить высоту корпуса. При этом танк получился не только ниже, но и короче предшественника. Удалось это благодаря использованию 16-литрового двигателя DAV разработки Henry Meadows. Этот 12-цилиндровый мотор мощностью 300 лошадиных сил был выполнен по оппозитной схеме, благодаря чему получилось уменьшить высоту моторно-трансмиссионного отделения. Предполагалось, что работать с мотором в паре будет планетарная трансмиссия Wilson. Идея понижения корпуса была хорошей, но вот исполнение... Дело в том, что радиаторам системы охлаждения в МТО места не нашлось, и инженеры LMS не нашли ничего лучше, чем перенести их в переднюю часть корпуса. Радиаторы разместили слева по ходу движения, а рубку механика-водителя сместили вправо. Доступ воздуха к радиаторам осуществлялся через жалюзи, которые оказались в самом критичном с точки зрения обстрела месте. Спереди жалюзи защищал отбойник, но он прикрывал настолько узкий сектор, что его эффективность приближалась практически к нулю. Не нашлось места в МТО и воздушным фильтрам, которые разместили на надмоторной плите и для очистки совести прикрыли лёгкими кожухами. Стоит упомянуть и то, что радиаторы дополнительно охлаждались вентиляторами, которые приводились в движение мотором поворота башни.
Поначалу тот дурдом, который устроили в LMS, не показался таковым. 17 апреля 1939 года LMS получила от Военного Министерства контракт на изготовление ста танков, при этом изначально даже не собирались строить опытные машины. Но потом всё же решили заказать опытную машину. A13 Mk.III успели принять на вооружение под индексом Cruiser Tank Mk.V ещё до того, как был построен первый экземпляр машины. Такая спешки объяснялась тем, что война была на пороге, а потому требовалось срочно строить танки, с которыми у англичан была ситуация, близкая к кошмарной. Собственно, первые серийные крейсерские танки начали строить только с января 1939 года, а до того современных танков у английской армии не было вообще. В результате та ситуация, что случилась с танком, позже получившим обозначение Covenenter, была запрограммированной. При такой спешке и столь специфичным подходом к системе охлаждения и должна была получиться боевая машина, которую по итогам боевой не признали.

Collapse )

Тяжелые парадные огнеметчики

Нынешний Парад Победы в Москве был весьма богат на вполне серийные изделия, которые не только уже на вооружении, но и успели повоевать. Как раз это относится к данным машинам - тяжелым огнеметным системам ТОС-1А "Солнцепек". Они стали дальнейшим развитием ТОС-1 "Буратино", которые успели повоевать еще в Афганистане, но более известны по боевому применению в Чечне. ТОС-1А (боевая машина носит обозначение Объект 634Б) отличается сокращенным до 24 количества направляющих, а транспортно-заряжающая машина ТЗМ-Т (она же Объект 563) также сделана на базе Т-72. ТОС-1А проходила войсковые испытания в Сирии, которые весьма активно освещались в прессе. Страшная штука, такая попадет - мало не покажется. Это на себе ощутили бармалеи, когда освобождали Пальмиру и ТОС-1А занимались "зачисткой" местности. Но в данном случае они просто в парадном строю, причем ехали весьма кучно.
Collapse )

Кто первый сделал, тот и классик

Одним из фактов в истории немецкого сверхтяжелого танка E-100 является то, что на определенном этапе существования машине отказали даже в шансе быть полноценным танком, то есть с башней. Дело в том, что расчеты показывали - в ту башню, которая была создана для танка, умещалась только 128-мм орудие. Что-то более крупное не давал поставить дальномер. Да и особого смысла в еще одном танке не было, поскольку Pz.Kpfw.Maus уже ездил и показывал вполне удовлетворяющие результаты. И это при том, что после бомбежки Krupp и Alkett даже у поршевской "мыши" перспективы стать серийным танком были туманные. Всё, чего удалось добиться лоббистам проекта E-100, – это разрешения на изготовление опытного образца с массо-габаритным макетом башни. А вот для других дел шасси несостоявшегося танка могло вполне подойти.
В мае 1944 года был представлен проект самоходной установки на шасси Pz.Kpfw.Maus. До наших дней, увы, эти чертежи не дошли. Приоритетным для новой машины было выбрано 149-мм орудие 15 cm StuK K/63. Также предполагалось установить на крыше Sturmgeschutz Maus 30-мм зенитный автомат, но от этой идеи отказались, поскольку считалось, что машину будут сопровождать ЗСУ. Впрочем, от идеи строить на этой базе САУ быстро отказались, поскольку простой расчет показывал - она не влезет в железнодорожный габарит. Даже при условии демонтажа зенитной башни проблема полностью не решалась. Таким образом, проект САУ на базе Pz.Kpfw.Maus отпадал сам собой, и на передний план выходил E-100, высота корпуса которого была значительно ниже. Вот под такую машину, которую обозначили в переписке как Sturmgeschütz E-100, и пробили возможность постройки опытного образца. Он предполагался как тестовое шасси, на котором обкатывалась сама возможность создания подобной машины.

Collapse )

Мнение трудового народа

В этом году исполнилось 80 лет присоединению Прибалтики к Советскому Союзу. Эта тема для многих очень больная до сих пор, но не менее интересно посмотреть на нее глазами того периода, в том числе и по документам, которые сохранились в архивах. Есть там крайне интересные доклады, которые отлично показывают настроения, в том числе и населения Эстонии. Например, вот такой доклад маршалу Тимошенко 26 июня 1940 года пришел от Берии. Это к вопросу о настроениях.
Collapse )

"Он молча придет, и..."

В настоящее время всякие супергерои являются очень популярной темой. Всякие человеки-пауки и железные человеки, благодаря Голливуду, имеют большую аудиторию поклонников. Но есть и менее знаменитые герои, некоторые из которых образовались случайно. Вот этот супергерой, скорее всего, будет иметь не очень высокую популярность, ибо...
Collapse )

Репетиция Хиросимы

Сегодня исполнилось 75 лет со дня событие, которое стало вехой в истории создания устройств для убийства себе подобных. 16 июля 1945 года на полигоне Аламогордо состоялись испытания устройства, получившего обозначение Gadget. Впрочем, более известны эти испытания как Trinity. Это были первые в мире испытания атомного оружия, разработанного в рамках Манхэттенского проекта, запущенного в августе 1942 года. Таким образом, группе под руководством Роберта Оппенгеймера менее чем за три года удалось довести проект создания нового типа оружия до функционирующего устройства. Впрочем, если хронологию начать с "Уранового комитета", то можно приплюсовать еще пару лет, но тогда это была теория, а практика началась куда позже.
Нередко по этому поводу вспоминают немецкую атомную программу, но, будем честными, даже без всех действий, направленных на ее срыв, на самом деле немцы ничего не смогли бы сделать вплоть до второй половины 40-х годов. Даже несмотря на то, что работы начались еще до войны, фактически немецкая атомная программа находилась в гораздо более запущенном состоянии и на нее тратилось куда меньше ресурсов. В случае же с американцами всё было серьёзно. Как вложились, так и получилось. В отличие от немцев, у которых дальше лабораторных исследований толком ничего не получилось, к середине июля 1945 года на полигоне Аламогордо испытали устройство мощностью 21 килотонна. Данные испытания стали отмашкой к боевому применению атомного оружия, которое состоялось 6 и 9 августа 1945 года.

Collapse )