August 17th, 2020

Командирский бронематюгальник

Во Вторую мировую войну немецкая армия вступила, имея огромные проблемы со средними танками. Если танк поддержки (Pz.Kpfw.IV) оказался вполне удачной машиной, то основной средний танк (Pz.Kpfw.III) пришлось дорабатывать три года. В результате на начало войны в боевых частях было немногим больше полусотни таких танков. Надо, правда, сразу иметь в виду, что у противников ситуация была еще хуже. У поляков приличных танков имелось около 150 штук, при этом средних танков не имелось вовсе. В Чехословакии средними танками занимались довольно долго, даже успели принять таковой на вооружение, но в серию он не успел. Да и воевать с Чехословакией не пришлось: в марте 1939 года ее оккупировали, после чего протекторат Богемия и Моравия стал одним из немецких мега-заводов.
Ситуация с Pz.Kpfw.III более-менее выправилась к началу французской кампании. К началу кампании во Франции вермахт имел 381 Pz.Kpfw.III, это всё равно являлось недобором, причем весьма существенным, посему как средние танки применялись чехословацкие Pz.Kpfw.35(t) и Pz.Kpfw.38(t). Суммарно чешских танков у немцев было практически столько же, сколько и Pz.Kpfw.III. Тем не менее, это уже существенно отличалось от ситуации осени 1939 года, тем более что ежемесячный выпуск танков данного типа превысил 50 штук. У основных противников, французов и англичан, ситуация была куда хуже. Кроме того, с лета 1940 года в войска массово пошли танки новой версии - Pz.Kpfw.III Ausf.G. Производство данной версии началось с марта 1940 года, но во Франции эти машины почти не "засветились". Вместе с тем, из ранних Pz.Kpfw.III данная версия стала самой массовой - сдали их 600 штук. Эта же версия стала самой изменчивой. Переделывали установку вооружения, смотровые приборы, ходовую часть. Всё это стало итогом работ, запущенных еще в 1939 году. Также эти танки получали дополнительную броневую защиту лобовой части корпуса. Ну а прошедшие модернизацию танки данного типа стали самыми массовыми к моменту нападения на Советский Союз.

Collapse )

Буй вам!

Город Буй, находящийся в Костромской области, вроде как ничем не примечателен, но и тут живут самородки. В том числе и среди тех, в ком спит талант скульптора. Что это было, не очень понятно, но выглядит... специфичненько.
Collapse )

Статья по Panhard 178

Броневики не совсем чтобы моя тема, но потихоньку копаю. Одной из интересных тем по данному направлению является Panhard 178, один из лучших броневиков Второй мировой войны. У машины была долгая служба, вот как раз ее второй части и посвящена данная статья. Речь пойдет о Panhard 178B, модернизированной версии броневика, которая стала первой серийной французской боевой машиной после освобождения территории Франции.



Предыдущие статьи по теме французских легких танков и машин на их базе:

Статья по Renault FT: http://warspot.ru/8733-pervyy-tank-klassicheskoy-komponovki
Статья по Renault NC: http://warspot.ru/5917-s-pritselom-na-eksport
Статья по Renault D1: http://warspot.ru/6248-renault-ft-na-steroidah
Статья по Renault R35: http://warspot.ru/6356-menshe-da-bolshe
Трофейные Renault R35 и машины на его базе: http://warspot.ru/6407-uslovno-godnyy
Статья по Renault R40: http://warspot.ru/6773-neispravimyy
Статья по AMX 38: http://warspot.ru/5594-tank-na-styke-klassov
Статья по FCM 36: http://warspot.ru/5421-progressivnyy-neudachnik
Фотообзор FCM 36: http://warspot.ru/5422-fcm-36-iz-somyura
Статья по Hotchkis H 35/H 39: https://warspot.ru/11331-otvergnutye-pehotoy-priglyanuvshiesya-kavalerii
Статья по Pz.Kpfw.38 H (f): https://warspot.ru/13120-trofeynyy-dolgozhitel
Статья по AMR 35 ZT: https://warspot.ru/17064-malyy-kavalerist-razvedchik
Кратко по AMX ELC bis: http://warspot.ru/4780-frantsuzskaya-yolka
Фотообзор AMX ELC bis: http://warspot.ru/4779-blizkoe-znakomstvo-s-amx-elc-90-bis

Collapse )

Стратегический крупноразмер

Традиционным участником парадов на Красной Площади являются мобильные стратегические ракетные комплексы. Они обычно идут последними, замыкая парад. Так сказать, последний довод, после них - тишина. И если раньше парадным строем ходили "Тополь-М", то теперь идут автономные пусковые установки 15У175М комплекса РС-24 "Ярс". Данные комплексы идут на смену "Тополям". Обычно идет три таких АПУ, а за ними балластный тягач.
Вот в виду последних событий возникает вопрос относительно шасси, которые использует АПУ 15У175М. Является им 8-осный тягач МЗКТ-79221. Так вот, как раз сейчас на МЗКТ люди вышли бастовать. Откровенно говоря, мне не особо интересно, что там и как, в конце концов, это дальше соседям решать, как дальше жить. Но есть подозрение, что "Платформа-О", которую пилит КамАЗ, сейчас ускорят. Вроде как шасси пустили в опытную эксплуатацию, а как раз в воскресенье открывается международный военно-технический форум "Армия-2020". Похоже, будет жарко там.
Collapse )

На подхвате идей

Чешская промышленность в годы Второй мировой войны - это вообще отдельная тема. Если BMM пыталась как-то придерживаться одной линии и развивать платформу, в своё время разработанную Алексеем Суриным, то у Škoda была своя атмосфера. Компания из Пльзени первое время тоже пыталась как-то пропихнуть разработки довоенного периода, но позже ситуация начала меняться. Случилось это после прихода на должность генерального директора компании Вильгельма Фосса. Фосс носил звание почётного штандартенфюрера (полковника) СС. На деле он, подобно Порше, пользовался членством в национал-социалистической партии и СС для продвижения по служебной лестнице. Вильгельм Фосс являлся опытным управленцем: он стоял у истоков Reichswerke Hermann Göring, мощнейшего промышленного конгломерата Третьего рейха, причём с 1939 по 1941 год возглавлял его. Škoda, к слову, с 1939 года вошла в состав этого объединения. Появление Фосса на месте руководителя Škoda стало первым признаком того, что чешская фирма постепенно входит в структуру СС. Окончательно под контроль СС предприятие перешло в марте 1942 года.
С одной стороны, Škoda под Фоссом мало что смогла сделать непосредственно на ниве танкостроения. Большинство ее проектов, например, Panzerkampfwagen T-25, так и остались в виде эскизных проектов. Зато на ниве артиллерии имелась целая куча разработок. Ну и еще про одну вещь забывать не стоит. Škoda включили в общую структуру, которая была задействована в разработке и выпуске танков конструкции Porsche K.G. Непосредственно в Пльзени занимались подвеской и ходовой частью, о чем не все помнят. Кроме того, СС-овсцы использовали Škoda как альтернативный источник разработки самоходок. Например, 30,5 cm schwerer Granatenwerfer in Selbstfahrlafette, альтернативный вариант тяжелой САУ, которую разрабатывали в пику Grille 17/21. Дальше проекта дело не пошло, но вот что интересно. Уже после войны Škoda, не особо парясь, начала работы над примерно тем же самым, но уже с использованием другого шасси. Тоже немецкого.

Collapse )

Вундервафли и с чем их едят

В 1944 году немцы начали боевое применение своей новинки - реактивных, а также ракетных истребителей. Таковыми были Me 262 и Me 163. Естественно, в других странах также шли работы в данном направлении, ближе всех оказались англичане, но до того, что сделали немцы, всё же оказалось далековато.
В СССР работы по реактивным самолетам запаздывали, тем не менее, и у нас внимательно следили за развитием немецкой реактивной техники. В том числе публиковались и материалы, которые удалось собрать из открытых источников. Среди них оказались и свидетельства о боях со "свистками", которые, кстати говоря, были весьма близкими к истине. Общее впечатление об этих самолетов оказалось верным. Ориентированы на ПВО, с высокой скоростью, но со слабой маневренностью, на низких скоростях летают плохо. Ну и заодно прорабатывались методы борьбы с немецкими реактивными самолетами.
Collapse )

"А чего стесняться-то?"

На позапрошлой неделе исполнилось 75 лет ядерным бомбардировкам Хиросимы и Нагасаки. Это пока единственный случай применения ядерного оружия в боевых условиях. По поводу того, насколько гуманными были эти бомбардировки, споры идут до сих пор, но тут есть масса нюансов. Во-первых, более чем очевидно, что первая страна, заполучившая ядерное оружие, однозначно бы его применила. Так сложилось, что первыми оказались Соединенные Штаты Америки. Во-вторых, по поводу мирных городов... Те, кто такое говорит, просто не знает, что такое Хиросима. Мало того, что это военный порт, так еще склады вооружения там были более чем обширные, не говоря уже о том, что Хиросима представляла собой военный центр как армии, так и флота. Не являлся мирным городом и Нагасаки, тут располагались крупные промышленные предприятия, прежде всего "Мицубиси", занимавшиеся военным производством. Естественно, целью были не только военные объекты, но про мирные города говорить не стоит. В-третьих, как бы это жутко не прозвучало, но более чем 200 тысяч погибших от "Малыша" и "Толстяка" стали одной из ключевых причин капитуляции Японии. Начавшаяся 9 августа советско-японская война стала последним ударом, но тем не менее. Не случись этих бомбардировок, военная операция на территории Японии была неминуема, а количество погибших сложно представить.
Collapse )