September 6th, 2020

Малая парочка

За рубежом ситуация с теми танками, которые были не сохранены при государственных военных музеях, а оказались на стрельбищах, свалках и других местах, обычно мало чем отличается от того, что происходит у нас. Даже если их вытащили откуда-то, не факт, что их потом сам музей осилит. Для этого обычно нет ни возможностей, ни финансов, ни желания. Так и продолжают валяться где-то на задворках, обычно открытых всем ветрам.
Во Франции с этим дела обстоят примерно так же, как и в остальном мире. Нет, есть танковый музей в Сомюре, у них в последнее время работы по реставрации активизировались, но не стоит сильно обольщаться. Дело в том, что при том объеме экспонатов, что у них есть, им до других машин слегка так нет дела. Между тем, французской брони, которая требует заботливых рук, более чем хватает. Посему дело решается силами частников. Например, ассоциации France 40 Véhicules, находящейся в коммуне Фим, что в департаменте Марн. Место не обойденное войной, особенно Первой мировой, так что наличие там такой ассоциации вполне логично. Занимаются там широким ассортиментом военной техники. Это и танки, и тягачи, и артиллерия. Они, кстати, довольно активно сотрудничают с Сомюром, да и на различных мероприятиях нередко "светятся". Вот как раз на одно из них они выкатили парочку танков, реставрация которых закончилась совсем недавно.
На начало Второй мировой войны самым массовым французским танком нового поколения был Renault R 35. Машина, казалось бы, неплохая, но даже сами французские военные к началу войны смотрели на танк с сомнением. Дело в том, что подвижность и так была неважной, а тут еще выяснилось, что на мягком грунте у него не всё хорошо. Всего успели построить 1540 машин данного типа, из них во французскую армию ушло 1300 штук, но при этом еще в 1940 году предполагалось его заменить на улучшенную машину. Но была еще одна оговорка. Дело в том, что самым массовым танком французской армии оставались Renault FT. Из примерно 2850 танков данного типа, которые вообще имелись у французов, непосредственно в частях находилось 1445 штук. Так что им пришлось в полной мере вынести всё то, что случилось в мае-июне 1940 года. Да и видеть данные машины вместе вполне логично.

Collapse )

Статья по Renault FT: https://warspot.ru/8733-pervyy-tank-klassicheskoy-komponovki

"Поднимает гири всяки"

К разным памятным датам истории нашей Родины регулярно проводят разные топичные мероприятия. Дело, конечно, хорошее, но иногда приводит к некоторым странностям. Прямо как тут. Мало того, что самое по себе мероприятие своеобразное (это, надеюсь, не намек, каким образом победили самураев), а уж как назвали врага... Как говорится, здесь прекрасно ВСЁ. Спасибо добрым людям, которые это занесли, давно так не втыкал.
Collapse )

Трансплюкатор из Сколково

Тема беспилотных летательных аппаратов и средств борьбы с ними являлась весьма популярной на прошедшем в августе международном военно-техническом форуме "Армия-2020". Разные фирмы показывали достижения в данной области, причем местами некоторые разработки вызывали смешанные чувства. Одной из фирм, которые показывали свою продукцию, стало "ООО Связь Спец Защита". Судя по всему, резидент Сколково, может, плохо искал, но подробностей по ней не нашел.
Собственно, основной продукцией данной фирмы являются беспилотники. Как раз такой показывали на стенде - Sea Drone MG. Небольшой аппарат, навевающий своим дизайном на X-Com: Apocalypse. Фишка машины в том, что она взлетает с воды, имеет герметичный корпус итд. Но более, гм, экзотично выглядела другая продукция "ООО Связь Спец Защита". Это сбивашка беспилотников, не знаю, насколько хорошая, но у всех она вызывала реакцию, начинающуюся с улыбки и дальше. Уж больно вид своеобразный. Это, конечно, не флюгегехаймен от Zala, но тоже своя атмосфера. Так и ждешь, что она делает "пиу-пиу".
Collapse )

Первый электротанк Порше

По поводу бронетанковой составляющей творчества Фердинанда Порше у многих сложилось мнение как о некоем любимце Гитлера, который просочился в немецкий танкопром и делал всякую ернду, никому не нужную. Такое говорить могут только те, кто про немецкое танкостроение не знает практически ничего. Начать надо с того, что непосредственно танками Порше начал заниматься еще во второй половине 20-х годов. 26 марта 1927 года был подписан контракт с Daimler-Benz на разработку среднего танка Armeewagen 20. Так вот, главным конструктором A.W.20 на Daimler-Benz стал Фердинанд Порше, вместе с которым разработкой руководил Рудольф Мертц. Машина, более известная как Großtraktor, получилась самой заумной из трех вариантов данного танка, но и остальные получились не сильно лучше. Далее пути Daimler-Benz и Порше несколько разошлись, поскольку тот открыл собственное дело - Porsche K.G. Инжиниринговая компания занималась различными разработками, в основном связанными с автомобилестроением. При этом Порше всё же продолжал сотрудничество с Daimler-Benz, но первое время не по танкам.
Снова Порше понадобился во второй половине 30-х годов, когда выяснилось, что Z.W., он же Pz.Kpfw.III, явно не получился с точки зрения ходовой части. Между тем, Porsche K.G. в 1933 году разработала торсионную подвеску для танков, которую впервые применили на Landsverk L-60. Детище Карла Рабе, правой руки Порше, оказалось для немецкого танкостроения эпохальным. Уже вскоре эту подвеску применили на Z.W.38, ну а далее торсионная подвеска стала основополагающей для большинства немецких танков. Для Гитлера данное событие не осталось без внимания. Дело в том, что эксперименты Генриха Книпкампа не всегда заканчивались удачно, тот же Z.W.38 встал в производство с большим скрипом. У нас бы за такое Книпкампу сделали цугундер, причем два раза, а тут божья роса. Тем не менее, в 1939 году образовалась Танковая комиссия. Инициаторами ее создания стали Гитлер и Тодт. Возглавил ее Порше, заместителем стал Оскар Хакер, глава фирмы Steyr. Так образовалась своеобразная «австрийская группировка»: помимо австрийского происхождения большинства членов комиссии, многие из них ранее работали на Austro-Daimler. Была у Panzerkomission и производственная база: в этой роли выступал завод Nibelungenwerk, построенный Steyr после аншлюса и выпускавший ряд немецких танков. Также «в деле» оказались несколько немецких промышленных гигантов, включая Krupp и Siemens. А в 1941 году там же оказалась Škoda. Вот в таком составе и была создана первая самостоятельная разработка Порше как танкостроителя - тяжелый танк Typ 100, он же VK 30.01(P).

Collapse )

Игры престолов

В любой власти идут различные подковерные игры, в которых все средства хороши. Вот и в компартии всё было то же самое, подчас с такими разборакми, которые и не снились.

Выдержка из письма(23 листа) отправленного на имя Сталина 30 апреля 1950 г, и переадресованого секретариатом (Поскребышевым) Маленкову 13 мая 1950.
Никаких пометок Сталина на письме нет , он его не читал. И не известно докладывали ему о нем вообще.
Маленков и Берия в 1950 году , после разгрома "Ленинградской группы" (" русской партии")фактически руководят всей текущей работой в стране.

Collapse )

"Беспонтовый пирожок"

Как известно, у Facebook есть такая встроенная функция, как переводчик. Благодаря ему худо-бедно, но люди разных стран и разных языковых групп могут понимать друг друга. Но так, весьма относительно. Насчет возможностей переводчика Гугла не стоит обольщаться, он выдает часто такое, что мало не покажется. Например, так пикельхаубе еще никто не называл.
Collapse )

"...а после пошел за пивом, за пивом, цаца!"

Современное искусство бывает разным. Местами своеобразное, но есть и очень хорошие художники. Один из них - Алексей Андреев, который рисует картины с дополненной реальностью, если увидите, что рядом проходит выставка его работ, не проходите мимо. Очень интересные работы. А местами не без юмора. Как раз возвращаюсь из Питера, не мог не поделиться его одной из последних работ.

"А вот несколько неожиданный проект - кейвижуалы для крафтового пива. Попросили меня для этого проекта порисовать свои ощущения от некоторых классических произведений. Что тут скажешь - это был довольно забавный опыт. Вот первый из трех артов."
Collapse )