Не то, чтобы совсем поздно
Сегодня 75 лет исполнилось одному знаменательном событию. В Берлине состоялся Парад Победы, в котором приняли участия основные страны Антигитлеровской коалиции, на тот момент еще не начавшие Холодную войну. О том, кто там был главным участником, и кто произвел настоящий фурор, поговорим потом, а пока стоит вспомнить о том, с чем на парад приехали англичане.
Надо сказать, что из трех основных участника коалиции Великобритания пришла с наихудшей ситуацией в танкостроении. В общем-то, всё было плохо еще на старте войны, поскольку англичане в межвоенный период занимались чем угодно, кроме как чем-то разумным. В результате 1 сентября 1939 года у англичан было аж целых 67 крейсерских танков. И это им еще повезло, что политикой "умиротворения" Чемберлен дал промышленности хотя бы год, а то на 1 января 1939 новых средних (крейсерских) танков было ровно ноль. В общем, заявка на успех оказалась просто на пять баллов. Стоит ли удивляться в такой ситуации, что всю войну англичане выступали в роли догоняющих? Но и этого было мало: в 1941-42 годах был шанс догнать немцев, но то пушку задержали по запуску в серию на год, то с самим танком начинались танцы с бубном. В результате время англичане упустили, а с 1942 года всё больший процент средних танков занимали американские машины. Так что к лету 1944 года английские танки составляли меньшинство среди средних танков первой линии. Да и назвать Cromwell уж совсем современной машиной сложно. Этот танк был хорош в 1943 году, а год спустя уже выглядел весьма средненько. Так что большой любовью танк не пользовался. Да, он использовался до конца войны, но возможности танка выглядели явно недостаточными.
Вместе с тем, на Параде Победы англичанам всё же было что показать. Дальнейшим развитием Cromwell стал танк, оказавшийся лучшим английским "крейсером" военного периода. Речь идет, разумеется, о Comet, танке компромиссном, но, как выяснилось позже, куда более долгоиграющем, чем Cromwell. Не пустить эти машины на параде англичане, естественно, не могли, так что хотя бы слегка скрасили общую, не особо хорошо выглядящую, ситуацию.
( Collapse )
Надо сказать, что из трех основных участника коалиции Великобритания пришла с наихудшей ситуацией в танкостроении. В общем-то, всё было плохо еще на старте войны, поскольку англичане в межвоенный период занимались чем угодно, кроме как чем-то разумным. В результате 1 сентября 1939 года у англичан было аж целых 67 крейсерских танков. И это им еще повезло, что политикой "умиротворения" Чемберлен дал промышленности хотя бы год, а то на 1 января 1939 новых средних (крейсерских) танков было ровно ноль. В общем, заявка на успех оказалась просто на пять баллов. Стоит ли удивляться в такой ситуации, что всю войну англичане выступали в роли догоняющих? Но и этого было мало: в 1941-42 годах был шанс догнать немцев, но то пушку задержали по запуску в серию на год, то с самим танком начинались танцы с бубном. В результате время англичане упустили, а с 1942 года всё больший процент средних танков занимали американские машины. Так что к лету 1944 года английские танки составляли меньшинство среди средних танков первой линии. Да и назвать Cromwell уж совсем современной машиной сложно. Этот танк был хорош в 1943 году, а год спустя уже выглядел весьма средненько. Так что большой любовью танк не пользовался. Да, он использовался до конца войны, но возможности танка выглядели явно недостаточными.
Вместе с тем, на Параде Победы англичанам всё же было что показать. Дальнейшим развитием Cromwell стал танк, оказавшийся лучшим английским "крейсером" военного периода. Речь идет, разумеется, о Comet, танке компромиссном, но, как выяснилось позже, куда более долгоиграющем, чем Cromwell. Не пустить эти машины на параде англичане, естественно, не могли, так что хотя бы слегка скрасили общую, не особо хорошо выглядящую, ситуацию.
( Collapse )
