September 8th, 2020

Массовый первенец чехословацкой промышленности

Как и многие другие страны, Чехословакия, образовавшаяся после окончания Первой мировой войны, начинала свои первые шаги в танкостроении с зарубежной помощи. В те времена было всё просто: либо вы берете и копируете какую-то зарубежную машину, либо приглашаете "варягов". Чехи пошли по второму варианту и пригласили Йозефа Фольмера. Отец немецкой танковой программы после окончания войны остался без работы, но ненадолго. Он стал разрабатывать колёсно-гусеничное шасси, взяв за основу гусеничный трактор Hanomag Z WD-50. Схема, которую избрал Фольмер, оказалась наименее простой в исполнении. На трактор устанавливалась система, превращавшая его после определённых манипуляций в колёсную или гусеничную машину. Для этого трактор заезжал на специальные башмаки, после чего экипажу следовало поставить колёса либо, наоборот, снять их. По этой схеме был разработан танк KH-50, то есть «колёсно-гусеничный (Kolohousenka), с мотором мощностью 50 лошадиных сил», который и стал первым чехословацким танком.
Занималась его разработкой фирма Breitfeld-Daněk (Breitfeld, Daněk a spol). Тема Kolohousenka оказалась тупиковой, но отрицательный опыт тоже оказался полезен. Развитием машины, KH-60, занимался Алексей Сурин, позднее один из ключевых людей в чехословацком танкопроме. При этом в 1927 году образовалась ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk), куда вошла и Breitfeld-Daněk. Это был промышленный гигант, который, уже вскоре, занялся танкостроением. Изначально была приобретена лицензия на производство танкетки Carden-Loyd Mk.VI. Ее переделанная версия более известна как Tč vz. 33, она же P-I. Данная танкетка стала первым серийным танком чехословацкого производства. Ну а дальше Сурин, на тот момент уже главный конструктор танков на ČKD, начал работу над совершенно иной машиной. Более крупной и абсолютно самостоятельной. Речь идет о P-II, более известном как LT vz.34. Он стал первым серийным легким танком чехословацкой разработки. Причем с ним Чехословакия стремительно ворвалась в авангард мирового танкостроения.

Collapse )

"СТРАШНО ВЫРУБАЙ"

Местами тех, кто делает разные рекламные объявления, понять очень сложно. Особенно их логики. Особенно специфичен кладбищенский юмор, местами, откровенно говоря, становится не по себе.
Collapse )

Карманный тягач по-немецки

Одной из визитных карточек немецкой военной промышленности в 30-е и 40-е годы были полугусеничные тягачи. Сама-то идея была французской, по крайней мере то, что считается классическими полугусами, но Генрих Книпкамп, отец немецких машин данного типа, поступил совсем иначе. По сути это были гусеничные тягачи, у которых имелись дополнительные колеса, обеспечивавшие дополнительную опорную поверхность и использовавшиеся для поворотов. Да и то, в случае чего поворачивать немецкий полугусеничный тягач мог и фрикционами, собственно говоря, при максимальном положении рулевого колеса работали как раз они.
На 7-м международном военно-патриотическом слете "Моторы Войны" были и немецкие машины. Помимо 1-тонного Sd.Kfz.10, который восстановили в Государственном Военно-Техническом Музее, имелся и самый маленький такой тягач. Это Sd.Kfz.2, он же NSU Kettenkraftrad Typ HK 101, он же Kettenkrad. Сразу надо сказать - это совсем не "мотоцикл". Это именно тягач, только маленький, причем способный обходиться без переднего колеса. Данная машина находится в коллекции Музея Внедорожных Машин, Самара. Она весьма бодро ездила по лагерю, но на ралли решили не ездить. Всё-таки вещь редкая, да и других "мотоциклов" не было.
Collapse )

Удача Яги переменчива

Весьма успешно продвигавшееся летом 1944 года наступление союзных войск на Западном фронте осенью 1944 года существенно затормозилось. Впрочем, это не помешало в некоторых местах прорвать немецкую оборону так, что уже в сентябре 1944 года первые подразделения союзников достигли Германии. Случилось это 11 сентября, разведчики 5-й бронетанковой дивизии пересекли реку Оур. Впрочем, на практике наступление довольно быстро затормозилось, осень 1944 года превратилась в постоянные попытки прорвать немецкую оборону, и всё это зачастую в той самой грязи, которую обычно видят только в Советском Союзе. Для понимания: в районе Оверлона, где ныне проводится фестиваль Militracks, умудрялись застревать даже Churchill.
Дополнительной проблемой для союзных войск стало то, что в ходе боёв за Бельгию и Нидерланды у немцев вступили в бой резервы. При этом действовать приходилось уже в иных условиях. Сражения шли на довольно узком участке фронта, да и матчасть у немцев оказалась поновее. Среди нее оказались и тяжелые истребители танков Jagdpanther. Надо сказать, что с ними у немцев дела как-то не задались. Согласно планам от января 1943 года, первые 5 самоходок сдавались MIAG в ноябре 1943 года, ещё 5 машин выпускалось в декабре. Далее объём выпуска вырастал до 10 в январе 1944 года, 15 — в феврале, 25 — в марте, а к июлю MIAG, единственный на тот момент производитель самоходок данного типа, должен был сдавать по 80 Jagdpanther ежемесячно. На перспективу же ожидались и вовсе фантастические объёмы — до 150 САУ в месяц. Вот только реальность оказалась совсем иной. Первые 5 серийных машин MIAG сдал в январе 1944 года. Дальнейший выпуск оказался мизерным: за февраль сдали 7 машин, в марте — 8, в апреле — 10, в мае снова 10, в июне — 6, в июле — 15, в августе — 14, в сентябре — 21, в октябре — 8 штук. MIAG не мог вписаться даже в скорректированный план по выпуску, где пиковым объёмом было 55 машин за июль. Это не штрилицы сидели в Брауншвейге, просто завод только за 1944 год бомбили раз 10. Так что союзники сильно облегчили себе жизнь, поскольку за всё время всего один истребительный дивизион получил самоходки данного типа в полном объеме.

Collapse )

Умиротворение в другую сторону

Как известно, в отношение Германии Великобритания, а именно правительство Чемберлена, проводило политику "умиротворения". То есть Гитлеру "скармливали" сначала Австрию, а потом Чехословакию, выигрывая время и, по возможности, столкнуть лоб в лоб Германию и СССР. Но есть еще один момент. Англичане были не против проводить похожую политику в отношении Прибалтики. О чем, собственно говоря, было известно и летом 1939 года. По этому поводу и документы сохранились.
Collapse )

Абырвалг

Великий и могучий русский язык в руках дикаря - это как обезьяна с гранатой. Вроде написано очевидное, но начнешь читать, и мозг ломается пополам.
Collapse )

Искусство и народ

Театральное искусство весьма многогранно, при этом часто отражает те или иные периоды в государствах. Советский театр в этом отношении не то, что следовал этому течению, а практически его возглавлял. Естественно, немало постановок было и про войну, местами странных. Например, в посиановке "Повесть о настоящем человеке" было незабвенное "Отрежем, отрежем Маресьеву ноги!". Смешного мало, но вообще смотрелось и слушалось оно слегка своеобразно. Но и в поздние советские гоы хватало похожий постановок. Например, Игорь Моисеев поставил балет "Партизаны". В принципе, тема интересная, особенно с точки зрения сюжет, но смотрелось местами тоже немного странно.

Collapse )