September 17th, 2020

Так себе контратака

К декабрю 1941 года, когда Япония начала войну против США и других государств на тихоокеанском ТВД, состояние бронетанковых сил выглядело весьма так оптимистично. К тому моменту основным танком был Ха-Го, 7-тонная боевая машина, имевшая экипаж из 3 человек и пушечно-пулеметное вооружение. Полноценный боевой дебют танка состоялся в начале июля 1939 года во время боев у реки Халхин-Гол. Оказался он слегка так спорным: в сражении 3 июля было потеряно 41-44 танка, то есть больше половины от имевшихся на тот момент, из них 13 безвозвратно. Один из безвозвратно потерянных Ха-Го, танк лейтенанта Ито из состава 4-го танкового полка, был утащен с поля боя и направился на изучение в Кубинку. Тем не менее, нельзя сказать, что Ха-Го показал себя плохо. Машина оказалась вполне адекватной, подвижной, да и вполне удобной для экипажа. Она оснащалась надежным дизелем воздушного охлаждения, могла пройти там, где другие танки пасовали. Одним словом, вполне удачная "рабочая лошадка".
Начало Тихоокеанской кампании лишний раз показало, что машина вполне удачная, а на момент начала войны еще и вполне современная. Особенно неприятно удивили эти танки англичан, когда японцы внезапно вышли из джунглей к подступам Сингапура, туда, где их вообще не ждали. Оставалось только поднять руки вверх. Да и первый бой с американскими танками оказался в пользу японцев. 22 декабря 1941 года 5 Light Tank M3 под командованием лейтенанта Морина поддерживали кавалерию. Машины находились на марше, когда впереди неожиданно показался японский 4-й танковый полк под командованием подполковника Кумагайя, имевший в своём составе 38 Ха-Го. Качественно противники были равноценными, но при этом у японцев имелось более чем внушительное преимущество в численности. Оценив сложившуюся ситуацию, Морин дал команду отходить, но было поздно. Головная машина, в которой находился лейтенант, оказалась подбита и загорелась, раненый экипаж попал в плен. Оставшиеся машины смогли уйти, получив попадания, но позже оказались добиты японской авиацией, господствовавшей в воздухе.
Проблема заключалась в том, что американцы очень быстро прогрессировали. К 1943 году у них уже вовсю имелись средние танки, а японцы в этом отношении быстро отстали. В результате уже в 1943 году японские танки выглядели скорее статистами, а их атаки практически самоубийственными.

Collapse )

Работы в ЦМВС 12.09.2020

В канун Дня Танкиста работы шли, естественно, по танковым делам. Даже БК-433 - он типа речной танк, да и работы по нему шли как раз по башне, внезапно танковой. В общем, второй сентябрьский выезд прошел ударно, за что спасибо погоде. Работали по БК-433, наиболее массовым было участие в работах по БТ-7, а еще внезапно был и Т-35 (точнее, его кусочек). Было весело и продуктивно, правда, что-то в минувшую субботу не видели кошаков. Они привычно ныкаются где-то в соседних местах. Хотя, судя по всему, отомстили вороне, куча перьев возле КВ-2 на это намекала.

Collapse )

"Эта музыка будет вечной"

Есть, можно сказать, вечные ценности. Пока суть да дело, продолжаются акции протесты на территории соседнего государство, но мы это уже видели. И не только мы. Отмотаем время на 19 лет назад, прямо какое-то ощущение дежавю.
Collapse )

Штабной раритет

Если кто еще не в курсе, то в ближайшие выходные, на территории парка "Патриот" состоится международный военно-патриотический слет "Моторы Войны". Смотрите за программой на страничке "Моторов", могу сказать, что в субботу техника будет доступна на площадке перед Главным Храмом Вооруженных Сил с утра, и где-то днем. Экипажей будет немного поменьше, чем на августовских "Моторах", но где-то с три десятка раритетных грузовиков, джипов, мотоциклов и бронемашины точно будет. Плюс предполагается показ Т-50, который восстановили до ходового состояния.
Будет на "Моторах Войны" и раритет, который стал дебютантом мероприятия в районе Черноголовки. Речь идет о штабном автобусе ГАЗ-05-193, который выпускался на шасси ГАЗ-ААА. Снаружи вроде утилитарная вещь, а что машина непростая, понимаешь, когда оказываешься внутри. Там прямо натурально кабинет, со столом, на котором можно развернуть большую карту и провести совещание в поле. Автобусов этих было выпущено где-то две с половиной сотни штук, а остался один. Сейчас он находится в коллекции проекта "Военный Ангар" Игоря Шишкина.
Collapse )

Каждый защищается, как может

Есть такая модная тема - обсасывать немецкие тяжелые танки и САУ, называя их чуть ли не ультимативным оружием. Между тем, если посмотреть слегка так поглубже на ситуацию, выяснится, что с 1944 года на вершине пищевой цепочки были совсем другие машины. В марте 1944 года состоялся боевой дебют тяжелого танка ИС-2, который фактически и стал лучшим тяжелым танком последних двух лет войны. Например, за весь 1944 год безвозвратные потери этих машин, включая и ИС-85, составили всего 425 штук, в то время как Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E за то же время списали 790 штук. Дальше сравниватиь статистику уже бессмысленно, поскольку "Тигров" стало столь мало, что уже случится арифметическая прогрешность.
Еще более интересная ситуация наблюдается с самоходными артиллерийскими установками ИСУ-152. На фронте они также появились к марту 1944 года, при этом за весь год их безвозвратно потеряли 369 штук. При этом к 1 января 1945 года их в войсках числилось 974 штуки. Это больше, чем немцы выпустили всех тяжелых САУ вместе взятых. Машина оказалась универсальной: теоретически создавалась она как средство борьбы с вражескими укреплениями, но именно ИСУ-152, чаще всего, боролась с немецкими танками. Не то, чтобы МЛ-20с была под это "заточена", но попадание ее снаряда ничем хорошим не заканчивалось. Правда, броневая защита была рассчитана на орудия среднего калибра, вроде 7,5 cm Pak 40, так что "танковать" ИСУ могли весьма ограниченно. Вместе с тем, встречались единичные случаи попыток усиления этой самой защиты.

Collapse )

"Чем бы еще СМЕРШ-у" заняться"

Обычно аббревиатура СМЕРШ вызывает у окружающих смешанные чувства. Поиск врагов, страшные люди, вот это всё, у Флеминга так и вовсе страх и ужас. На самом деле СМЕРШ нередко занимался вещами, которые мало похожи на то, с сем их ассоциируют. Например, вот такая докладная записка пришла в декабре 1943 года от В.С. Абакумова в адрес И.В. Сталину. В ней, ВНЕЗАПНО, речь идет о положении бойцов 11-й запасной стрелковой бригады в Харькове:

"Государственный комитет обороны
Товарищу Сталину
По сообщению отдела «СМЕРШ» Харьковского военного округа, личный состав 11-й запасной стрелковой бригады, дислоцирующейся в гор. Харькове*, не обеспечен продовольствием и обмундированием, бойцы находятся в антисанитарных условиях, что способствует распространению эпидемических заболеваний.
При штатной положенности 11-ой запасной стр[елковой] бригады в 20 661 человек по состоянию на 12 декабря с.г. в ней насчитывается 39 640 человек, призванных в ноябре-декабре с.г. с освобожденной от противника территории. Из этого числа 27 216 бойцов вовсе не имеют обмундирования.
Весь личный состав не обеспечен постельными принадлежностями, а казарменные помещения до сих пор в порядок не приведены.
Среди бойцов большая завшивленность, в результате чего ряд красноармейцев заболел сыпным тифом."


Collapse )

К памятной дате

Если кто забыл, сегодня 81 одной дате, а именно Освободительному походу Красной Армии. По совпадению, некоторые издания приобщили данную дату к действам вокруг "Северного Потока-2". С веселыми картинками. И если нашему гаранту, наверное, будет льстить такое сравнение, то фрау канцлеру тут обидно было.
Collapse )

Главное - хорошенько забыть!

Есть самые разные способы поиска сокровищ. Да и сами сокровища бывают разными. Совсем не обязательно это должны быть изумруды или золото, творение человеческих рук тоже иногда на них тянут, причем не из драгоценного металла. Главное - чтобы вылежалось.
Именно это и случилось с большой партией M1 Carbine, которую в своё время продали в Эфиопию. Не то, чтобы страшный раритет, но денег за него вполне можно получить. Так вот, эфиопы их уже давно не используют, карабины давно отправились на склады, где их благополучно забыли. Пока не нашлись интересующиеся люди из Royal Tiger Imports. Теперь предприимчивые граждане хотят переправить их в США, на гражданском рынке они вполне пользуются спросом.
Collapse )