November 22nd, 2020

"Запоминается последнее слово"

В ноябре не стало известного сатирика Михаила Жванецкого. Можно сказать, что ему повезло. Запомнят его по вещам вроде "Одесского парохода" и прочим, уже давно растасканным по цитатам. А вот некоторых сатириков уже запомнят по другим делам. Про "Куклы" и "Итого" одного из них уже не вспомнят, зато теперь, видя подобное "искусство", ассоциации однозначные.
Collapse )

Первый немецкий башенный истребитель танков

Немецкая школа танкостроения развивалась весьма специфично. Касалось это и самоходной артиллерии. У немцев появилась она еще в годы Первой мировой войны, правда, гусеничные образцы были единичны, а основу составляли зенитные орудия на шасси грузовиков. Более интересно, что именно немцы, во второй половине 20-х годов, первыми стали разрабатывать специализированные истребители танков. Впрочем, если кто-то мысленно начинает рисовать в голове картину высокотехнологичной боевой машины, то он это делает абсолютно зря. Поначалу, конечно, шло бурное обсуждение насчет шасси, но по итогу Rheinmetall-Borsig создала конструкцию, которая уж точно не назовешь вундерваффе. Был взят коммерческий трактор Hanomag WD Z 25, его моторное отделение обшили броней, а в отделение управление поставили, на тумбе, 37-мм противотанковую пушку 3,7 cm Tak. Расчет защищал развитый орудийный щит. У обычного-то трактора данного типа скорость не превышала 6 с небольшим км/ч, а тут еще и броня, да боекомплект, да орудие. Естественно, никакого глубинного смысла в машине, которая еще и получилась весьма высокой, не имелось.
Естественно, на этом немецкие военные не успокоились. В Управлении вооружений сухопутных сил были уверены, что механизация 3,7 cm Tak является приоритетной задачей. Посему в октябре 1927 года концерн Krupp получил задание на создание специального шасси. Первоначально оно называлось Motorlafette, но более известно оно как L.S.K. (leichte Selbstfahrkanone, то есть легкая самоходная пушка). Предназначалось оно для установки либо 75-мм пехотного орудия, либо 3,7 cm Tak. Машину построили, испытали, долго мучились, но ни одно из орудий так и не поставили, а сама разработка была закрыта в 1933 году. Насколько там поучаствовал Генрих Книпкамп, который с 1926 года работал в 6-м отделе Департамента Вооружений, неизвестно, но ряд деталей явно говорит о том, что без него не обошлось.
Самое интересное, что вскоре у L.S.K. появился конкурент. Начиная с марта 1928 года в переписке появляется легкий танк, изначально называвшийся Kleintraktor (малый трактор). Согласно исходным спецификациям, Kleintraktor должен был иметь 37-мм пушку, 2 человека экипажа и максимальную скорость около 40 км/ч. С самого начала рассматривался ряд характерных компонентов вроде резинотканевых гусеничных лент, которые немцы подрезали у французов (а конкретно у Адольфа Кегресса). Впрочем, очень быстро выяснилось, что 60-сильного мотора явно маловато. Посему было решено ставить более мощный мотор, а 26 мая 1928 обозначение сменилось на Leichttraktor(легкий трактор). Боевая масса составила 6 тонн, экипаж вырос до 4 человек, по итогам баталий было решено использовать 100-сильный мотор Daimler. Окончательно спецификация на Leichttraktor сформировалась 28 июля 1928 года. Тогда же стало понятно, что данное шасси будет использоваться для создания истребителя танков. Контракт на него получила Rheinmetall-Borsig.

Collapse )

Ныне большая редкость

Время летит так быстро, что те вещи, которые раньше были частыми, потихоньку становятся большой редкостью. Казалось бы, средний танк Т-62 вроде как до сих пор служит и воюет, но и он редкость, ежели речь идет о ранних машинах. В этом плане Музей боевой и трудовой славы, Саратов (точнее, Парк Победы, в котором находится музей), обладает и вовсе редкой штукой. Дело в том, что там стоит Т-62 с серийным номером 304В030, построенный в апреле 1963 года. Несмотря на то, что машина довольно "пустая", она всё равно является крайней интересной машиной, ибо один из самых ранних Т-62, ныне сохранившийся. Но саратовские машины - это вообще отдельная песня. Вот и этот Т-62 не простой. Это Объект 612, который отличался от серийной машины установкой оборудования автоматического управления трансмиссией. Внешне, собственно, практически тот же серийный Т-62. Машина стояла в отстойнике в Кубинке, а дальше уехала в Саратов. Скорее это благо, ибо тут, по крайней мере, их красят
Collapse )

"Поднимая градус"

То, что в фильмах некоторые моменты слегка так отличаются от реальности, даже в "хардкорных" военных фильмах, это нормально. Кино, как и театр, имеет определенный набор условностей, если которые не соблюдать, зрителю просто станет скучно. Впрочем, есть еще одна вещь, которая имеет куда больше условностей. Естественно, речь идет о компьютерных играх. Есть определенная категория людей, которые любят хардкорные танковые симуляторы, считая, что у них верх историзма и реализма. Не хочу ломать им богатый внутренний мир, но вообще даже самый хардкорный танковый симулятор довольно далек от того, что на самом деле в жизни. Не говоря уже о том, что играть в это будет полторы калеки. С шутерами от первого лица всё еще хуже, там с историзмом совсем не очень. А если сделать всё совсем, как в жизни, вы в это играть не сможете.
Ну а тут люди с хорошим чувством юмора неплохо прошлись по тому, что будет, если перенести игровой геймплей в фильм про войну. В общем-то, очень похоже.
Collapse )

Модные тенденции

Ни для кого не секрет, что военная форма, с незапамятных времен, служила ориентиром для моды. Как и общий облик военных в целом. Далеко ходить не надо - очки "авиатор" и кожаная куртка "пилот" - это изначально элементы летной одежды. И таких вещей можно найти великое множество. Ну а то, как выглядели военные в целом, часто переходило в гражданскую моду (тот же картуз). Но иногда военные были вынуждены бороться с модными тенденциями гражданского населения в своих рядах. Вот такая битва с современной модой была зафиксирована в 1910 году. Ну а потом началась Первая мировая война, химическое оружие, противогазы и необходимость отказаться от некоторых модных вещей. Ради собственной жизни.
Collapse )

"Выбрали"

Пока в США продолжается махач на тему того, кто же победил в выборах, у нас, похоже, свой выбор уже сделали. Вот такое обнаружилось в Краснодарском крае. Так сказать, хай политик.
Collapse )

Задолго до

Недавно "Роскосмос" выдвинул идею о том, чтобы красить ракеты-носители под Гжель и Хохлому. Не иначе, кто-то увидел сувенирку и "слоупок проснулся". Между тем, космос и народные промыслы давным-давно ходят рука об руку. Та же палехская живопись теме космоса уделяет своё внимание как минимум с 70-х годов, причем это не единичные работы, а весьма частое явление. В общем, так себе с пиаром получилось. Запустить "Ангарой" УАЗ-ик было бы более эффектной идеей.
Collapse )