January 2nd, 2021

Попытка Krupp потягаться с Vickers Mk.E

В истории мирового танкостроения случаев, когда информация о машинах, ставшая каноничной, на самом деле имела мало общего с реальностью, хватает с избытком. Это касается, в том числе, и немецкого танкостроения. В случае с немцами причин подобной ситуации несколько. Во-первых, после окончания войны часть материалов оказалась вне территории Германии и осела в странах-победительницах. Прежде всего это касается США, Великобритании, СССР и Франции. В дальнейшем информация стала доступна, прежде всего это касалось американской и английской части материалов, кое-что вернулось в Германию и ныне находится в Бундесархиве. Во-вторых, значительная часть материалов попала в поле зрения английской и американской военных разведок. И именно из этих разведывательных отчетов часто черпали информацию первые авторы, начинавшие писать публикации по немецкой бронетехнике довоенного и военного периода. Дело это было в 60-е годы. В-третьих, подливали масло в огонь сами немцы, которые по крупицам информации пытались что-то восстановить.
В результате основная масса бронетанковых мифов и неточностей по истории немецкого танкостроения родилась как раз в 60-е и 70-е годы. Можно себе представить, что получалось дальше, когда эту самую информацию пытались как-то использовать другие авторы. Только в последние лет 20, благодаря работе историков Томаса Йентца и Хилари Дойла, значительную часть мифов удалось убрать. Правда, серию Panzer Tracts, лучший на сегодняшний день источник достоверной информации по немецкой бронетанковой технике, знают не все. Так что мифы продолжают вполне себе гулять и дальше.
В полной мере это относится и к такому танку, как m.K.A. В целой серии публикаций, начиная с работ Вальтера Шпильбергера, одного из ведущих историков немецкой бронетанковой техники первой волны, эта машина считается чуть ли не предшественником Pz.Kpfw.III. До сих пор можно увидеть версию, что данный танк появился чуть ли не в 1934 году, хотя выпуск Panzer Tracts3-1 заставил несколько умерить пыл любителей переписывать публикации 45-летней давности. Тем не менее, упорная попытка притянуть m.K.A. за уши к программе Z.W. (Zugführerwagen) продолжается. Новая редакция теперь звучит так: после того, как Kruppпроиграла в конкурсе по Z.W., она начала проектировать танк под экспорт. При этом тот самый танк, который Krupp предлагала на конкурс, вполне присутствует на фотографиях, и имеет мало общего с m.K.A. Да и проиграла Krupp конкурс еще до того, как чего-либо было построено.
Еще летом 1934 года из четырех фирм-конкурентов осталось три - MAN, Daimler-Benz и Rheinmetall. Далее "отвалился" Rheinmetall. В дальнейшем остались MANи Daimler-Benz как разработчики шасси, а также Krupp и Rheinmetall как разработчик башен. Причем Kruppконкурс выиграл, посему проигравшей стороной его называть крайне сложно. Промышленный гигант из Эссена смог поквитаться с Daimler-Benz за обидный проигрыш в конкурсе на башню и подбашенную коробку сначала для La.S. (Pz.Kpfw.I), а затем и La.S.100 (Pz.Kpfw.II). А еще рекомендую любителям конспирологических теорий посмотреть сначала на башню m.K.A., а потом на Z.W. То, что в одной башне находится два человека, а в другой три (а трехместная башня являлась одним из требований Z.W.), уже должно насторожить. Это всё к тому, что к Z.W. проект Krupp не имеет ровно никакого отношения.

Collapse )

Импровизация из Порт-Артура

Тема русско-японской войны хоть и болезненная, но весьма важная с точки зрения Русской Императорской Армии. Дело в том, что там было применено немало интересных образцов вооружения, которое позже массово использовалось в Первую мировую войну. Часть из этих самых образцов созданы капитаном Л.Н. Гобято. Вообще обычно Леонида Николаевича записывают в изобретатели миномета, хотя они появились раньше у французов. Но ряд заслуг Гобято неоспоримы.
Среди того, что Гобято использовал при обороне Порт-Артура, были и ракеты. Одна из них ныне находится в экспозиции Центрального Военно-Морского Музея в Санкт-Петербурге. Ракета копаная, но общая ее конструкция вполне видна.
Collapse )

"Никакого праздника!"

Не все сейчас знают, что в СССР некоторое время Новый Год не праздновали. После революции 1 января стало рабочим днем, хотя в конце 30-х новогодние ёлки всё же начали устраивать. С некоторыми изменениями, но тем не менее. Так вот, подобная ситуация продолжалась до конца 1947 года, когда, наконец, новогодним праздникам вновь придали официальный статус.
Естественно, при такой ситуации празднование Нового Года на фронте оказывалось, скажем так, рандомным явлением. Это означало, что в одних частях его праздновали, а в других и вовсе воспрещали. Всё отдавалось на откуп командования.
Collapse )

"Что-то пошло не так"

Конец уходящего года стал богатым на авиационные новости. За декабрь прямо умудрились отстреляться с точки зрения результатов. Даже первый серийный Су-57 умудрился отметиться.
А 2021 год (на самом деле новость 31 декабря, так что всё равно привет от високосного года) начался с не самых лучших новостей американской военной авиации. Как сообщает Bloomberg, Пентагон решил отложить полномасштабное производство истребителей Lockheed F-35 Lightning II.

Collapse )

"Контора не спит!"

В своё время очень популярной вещью были такие вещи, как студийные фотографии. Появились они до революции, а сошли на нет уже после окончания Великой Отечественной войны. Так вот, в массе случаев студийные фотографии по уровню брутальности зашкаливают, особенно это касается тех периодов, когда в стране бушевали войны. В данном случае Гражданская война, 1921 года, донские чекисты решили сняться на память. Там со всех сторон были такие образчики, что художественные фильмы отдыхают. Сценаристы, ау, такая натура пропадает!
Collapse )