January 13th, 2021

"А нас-то за что?!"

В общем, если кто-то думал, что хуже быть не может, добро пожаловать из года SOSO в год SOSI. Как говорится, пристегните ремни. Сначала товарищи из Гугла, Эппла и Амазона сообща грохнули мессенжер Parler. А теперь они внезапно обнаружили, что выглядят идиотами, причем главная веселуха в том, что выиграл во всём этом Павел Дуров. 27 миллионов новых пользователей в Телеге за 72 часа. Лучшей рекламы придумать сложно.
Но и это еще не всё. Триппер, пардон, Твиттер тоже что-то начал подозревать. Ибо вообще грохать аккаунт действующего пока президента собственной страны - это такое... Но тут еще более интересная вещь произошла.
Collapse )

Трешка в борьбе с противотанковыми ежами

До войны испытания зарубежной военной техники, в том числе трофейной, имели весьма ограниченный характер. Связано это, прежде всего, с техническим состоянием боевых машин, которые попадали в руки Красной Армии. Как правило, состояние этих боевых машин было далеким от идеального, посему испытания имели ограниченный объем. Лишь в редких случаях дело доходило до полноценных тестов. Например, к таковым относились испытания Pz.Kpfw.I Ausf.A, захваченного осенью 1936 года в Испании. Танк достался более-мене целым, посему удалось провести довольно большой объем испытаний, в том числе и на преодоление различных инженерных сооружений. Нельзя сказать, что танк дал большой объем информации, поскольку наши боевые машины того периода были ничуть не хуже (в Испании Pz.Kpfw.I Ausf.A противостояли Т-26, которые превосходили их по большинству параметров), тем не менее, определенный интерес данные испытания имели.
Иной стала ситуация после начала Великой Отечественной войны. Трофеев стало больше, как и возможностей для их ремонта. Впрочем, первое время трофейные машины использовались по прямому назначению, то есть, после ремонта, их направляли в бой. На НИБТ Полигон, как правило, попадали танки и САУ, имеющие ряд боевых повреждений и не способные к передвижению. Тем не менее, благодаря тому, что некоторые образцы немецкой бронетанковой техники были привезены в количестве нескольких экземпляров, их удалось восстановить до состояния, позволяющего проводить полноценные испытания. Прежде всего, это касается Pz.Kpfw.III, Pz.Kpfw.IV и Pz.Kpfw.38 (t). Выбор вполне очевидный, особенно что касается Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.38(t). Первый был самым массовым немецким танком на 1941-42 годы, а второй представлял практический интерес, поскольку, в отличие от LT vz.35, эту машину на полигоне еще не испытывали. Самое интересное, что позже от тестирования Pz.Kpw.IV отказались. Причиной тому стало то, что, по мнению полигоне, Pz.Kpfw.III и Pz.Kpw.IV являлись очень близкими по характеристикам, а потому незачем тратить на "четверку" лишние ресурсы. Да и в целом отношение к Pz.Kpfw.IV было несколько высокомерным. Pz.Kpfw.III считался более совершенным в техническом плане. Вряд ли кто мог предполагать, что к лету 1943 года именно этот танк станет основным.
Летом 1941 года НИБТ Полигон пополнило еще несколько Pz.Kpfw.III. Среди них оказался и Pz.Kpfw.III Ausf.H с именем собственным Isabella. Откуда именно была эта машина, неизвестно, но танк захватили в ходовом состоянии. Тем не менее, потребовался ремонт, который проводился силами сотрудников полигона. Осенью 1941 года танк, со значительной частью музейных машин, уехал в эвакуацию под Казань. По иронии судьбы, спустя 10 лет немецкий танк испытывался примерно в тех же местах, где катались немецкие средние танки Großtraktor.

Collapse )

Глаза для современной войны

Тема беспилотников на международном военно-техническом форуме "Армия-2020" была весьма разнообразной. Естественно, летающие беспилотные аппараты были в приоритете, поскольку ныне это глаза и уши современной войны. Представлены были беспилотные аппараты и на стенде концерна "Калашников".
В их числе оказался и вот этот аппарат - ZALA 421-16Е5 HD ДВС. Это вполне типовой беспилотник-разведчик, тащит на себе 5 кило оборудования. Подобные аппараты являются наиболее массовыми в сегменте, ибо относительно дешевые, действуют не очень далеко, но и пользы от них немало.
Collapse )

Из подручных материалов

Румыния, с точки зрения танкостроения, оказалась в положении "много амбиций, мало амуниции". То есть хотений много, а возможностей мало. Там даже пытались создавать свои танки, но ничего путного не получилось. Впрочем, кое-что сделать всё же удалось. Это TACAM T-60 (Tun Anticar pe Afet Mobil), вполне удачная попытка создать истребитель танков на шасси Т-60. Похожую установку создали и на шасси R-2. Но была и еще одна интересная машина.
Ей оказался истребитель танков Maresal (Vânătorul de tancuri Mareșal), он же "Маршал". Типичный для румынского танкостроения франкенштейн. Шасси от Т-60, мотор от Hotchkiss H 39, пушка румынская, концепция ближе к немецкой. Как можно заметить, картон картоном. По большому счету, единственным плюсом машины был низкий силуэт. Дальше опытных образцов дело как-то не зашло, а серию закончить не успели.
Collapse )

"Ишь, чего удумали!"

Часто можно слышать разные интересные вещи по извечному поводу "вот, были люди в наше время". То есть про то, как всё отлично было раньше, а потом пришли всякие злостные элементы, и всё разрушили. Негодяи какие.
На самом деле многие вещи были ровно такими же, как и сейчас, просто это очень хорошо забытое старое. Порой забыто специально. Как напоминалка - заметка из журнала "Сатирикон" за 1911 год. Так сказать, чтобы помнили. Есть вещи, которые неизменны. Правда, в стародавние времена за них можно было схлопотать гораздо сильнее.
Collapse )
Кибернетика

"Гав?"

Так сказать, стык технологий и эпох. Настоящее, мохнатое, и будущее, с батарейками. Пока что будущее не до конца отработано, но вообще работы продвигаются, и прогресс имеется. Посмотрим, сможет ли данное будущее заместить лохматое настоящее.
Collapse )