January 17th, 2021

Азохен вей, и танки наши быстры

Существует отдельная прослойка людей, которые любят смеяться над советскими плакатами, в том числе и военными. Ну местами да, получается слегка адово, но просто вы зарубежные не видели. В данном случае израильская бронетанковая военщина.
Collapse )

Зимние уширители по-американски

Необходимость специального оборудования для танков, повышающие их проходимость, выявилась еще в самом начале их применения. Решение было простым и логичным - специальные насадки на траки, так называемые уширители. Впервые их применили на английских "ромбах", правда, действовали они скорее не как уширители, а в качестве дополнительных грунтозацепов. Далее работы над уширителями затихли, по большому счету, этими разработками нигде, кроме как в Советским Союзе, долгое время не занимались. В 30-е годы было создано немалое количество различных уширителей, впрочем, у всех моделей имелась одна существенная проблема. Называлась она "долговечность". Крепление уширителей довольно быстро выходили из строя, после чего они гнулись или просто отламывались. В связи с происходящим до крупной серии дело не дошло. Причины неудач с уширителями лежали на поверхности. Если на основной трак сверху опирались опорные катки, то на уширитель нагрузка шла только снизу, а потому и происходили деформации. Наилучшие результаты, среди советских уширителей, показали те модели, у которых имелись еще и дополнительные опорные катки.
В ходе войны вопрос уширителей траков снова оказался поднят зимой 1941-42 годов. Прежде всего, это касалось советских легких танков, а также немецких средних танков. И если у советских танков серийные уширители так и не появились, то к концу 1942 года немцы запустили в серию траки Winterketten. Собственно говоря, особо им деваться было некуда, поскольку при удельном давлении 1 кг/см2 проходимость по снегу была неважной, да и по грязи ситуация выглядела не сильно лучше. По этим тракам информации в принципе немного, обычно указывается сам факт их существования. А в реальности их прочность была не особо высокой, что наглядно подтверждают и фронтовые фотографии, и те образцы, что дожили до наших дней. Чудес не бывает, так что проблемы, с которыми столкнулись советские инженеры до войны, были у немцев теми же самыми. Посему позже появились Ostketten, то же самое, но уширитель поменьше. Вот эта модель была более живучей.
На всём этом фоне как-то затерялись те, кто наиболее удачно решил вопрос со снижением удельного давления на грунт. Совершенно внезапно это американцы, которых обычно и не упоминают. И зря, с точки зрения различных модернизаций ходовой части в целом, и траков в частности, они провели наиболее глубокий объем работ. В результате с 1944 года появились серийные уширители, которые ставились на стандартные траки. Данный факт как-то не особо афишируется, хотя по уровню исполнения и значимости на этом фоне немецкие винтеркеттены являются весьма дешевой поделкой. Впрочем, речь пойдет о другой американской разработке.

Collapse )

Конкурент Хуго Шмайссера

В экспозиции военно-технического музея в Кобленце есть отдельный стенд, который можно назвать стеной штурмгеверов. Здесь представлены практически все типы автоматов данного семейства, включая и экспериментальные модели, так и не пошедшие в крупную серию.
Одним из таких образцов является MKb.42(W) разработки Эриха Вальтера, который был конкурентом MKb.42 (H) разработки Хуго Шмайссера. Войсковые испытания чем-то напоминали битву Калашникова и Булкина. Один вроде как точнее, но второй проще и надежнее. В результате победил автомат Хуго Шмайссера, а общий выпуск MKb.42(W) составил чуть больше полутора сотен штук. Так что он даже как музейный образец большая редкость.
Collapse )

Южноамериканский колорит

В Южной Америке такая страна, как Аргентина, стояла особняком. Достаточно сказать, что она оказалась единственной, которая выпустила собственный танк. С поэтичным обозначением Nahuel (в смысле "ягуар", а не никому не нужный). Вполне себе адекватная машинка, просто при наличии Medium Tank M4 его название оказалось очень подходящим на русский смысл слова. Но это аргентинцев не остановило.
В конце 70-х появился не совсем чтобы новый танк, но конверсия. Зовется она Sherman Repotenciado. Вместе Nahuel не нужных танков своего производства они понапокупали "Шерманов" у всех, кто им их продал. Ну а дальше они воткнули орудия 105 mm L44/57 FTR, местную копию CN-105-57. Получилось дешево и сердито. Плюс французские 520-сильные моторы Poyaud. Конечно, для конца 70-х это немного того, но для Южной Америки самое то. Да и TAM, на самом деле, не сильно лучше. Вот такой местный колорит.
Collapse )

"...но есть исключения"

Такое понятие, как орднунг, постоянно впоминается многим из почитателей "нового мирового порядка". Между тем, на самом деле у немцев этот самый орднунг был весьма изберательным и порой соседствовал с откровенным раздолбайством. Вот и даже весьма деликатные (точнее, жуткие) вопросы иногда у них были избирательными. Например, вот этот приказ Кейтеля от 8 апреля 1940 года. В это время заулыбался Эрхард Мильх...
Collapse )
Дизельпанк

"Темнота - друг молодежи"

Часто складывается впечатление, что люди, говорящие про дизельпанк, в большинстве случаев не очень понимают, о чем они говорят. Примерно так так называемые "стимпанкеры", которые всерьёз думают, что наличие шестеренок их как-то сильно приближает к викторианской эпохе. Если уж внимательно приглядеться к предмету, то выяснится, что дизельпанк, грубо говоря, фантастика и передовые технологии глазами 20-х-первой половины 40-х годов, которые попали в не очень-то доброе будущее.
За "каноном" далеко ходить не надо. Такое будущее прекрасно показано в "Метрополисе". Верхушка в шоколаде, а основная масса... ну да, вот там и есть. Примерно это вот тут и показано. У Pete Amachree в этом плане как раз дизельпанк и показан.
Collapse )