January 22nd, 2021

"Скоро юбилей"

В этом году отмечается 80 лет разным событиям, включая попытку евроинтеграции. А также выступления одного деятеля на балкончике на площади Рынок (что-то евроинтеграторам не понравилось, посему оратор отправился в цугеундер до осени 1944 года). Между тем, в следующем году будет 80 лет еще одному событию. В этом году ему исполнилось 79 лет, интересно, отмечать будут?
Collapse )

Прародитель английских крейсерских танков

Когда Джон Уолтер Кристи в 1916 году начал сотрудничество с американскими военными, он еще не знал, чем это закончится 8 лет спустя. В начале пути казалось, что военные заказы помогут ему развить бизнес, уверенность насчет этого была настолько высокой, что в 1918 году Кристи прекратил выпуск своих мотоблоков Front Drive Motor Company. Предназначались они для установки на пожарные прицепы, производство данных мотоблоков приносило стабильный доход, но Кристи считал, что надо расширяться для военных заказов. Данное решение стало фатальной ошибкой. В ноябре 1918 года Первая мировая война закончилась, у американских военных денег стало значительно меньше, а нишу пожарной техники быстро заняла American LaFrance. Ну а Кристи, в период с 1919 по 1924, создал целую серию боевых машин, которые так и не стали серийными. У конструктора хорошо получались САУ, но средний танк M1919, который ему заказали американские военные, оказался куда менее удачным. Во многом по причине появления этой конструкции Кристи и испортил отношения с американскими военными.
В 1924 году пути Кристи и Департамента Вооружений разошлись, причем они друг с другом крепко поругались. Генерал-майор Кларенс С. Вильямс, который с 1918 по 1930 занимал пост начальника Департамента Вооружений, проклял Кристи, сказав, что никогда с ним дел иметь не будет. Но это он зря. Летом 1928 года Кристи и его новая фирма U.S. Wheel Track Layer Corporation, размещавшаяся в Рауэй, подготовили принципиально новый танк - Christie M1928. Также его называли M1940, подобным образом Кристи намекал на то, что к 1940 году таки будут такими же быстрыми. 19 ноября 1928 года из Форт-Мид, штат Мэриленд, стартовал пробег M1928. В ходе испытательного пробега из Форт-Мид в Геттисбург и обратно танк показал среднюю скорость 45 км/ч, при этом максимальная скорость на гусеничном ходу составила 68 км/ч, а на колесах 112 км/ч.
Откровенно говоря, Christie M1928 никогда и не был полноценным танком. Наличие у него двух пулеметных точек ничего не значило. По большому счету, это был не танк, а демонстратор технологий, предназначенный для обкатки новой ходовой части и демонстрации возможностей. Это прекрасно понимали все, кто имел дело с данной машиной. Тем не менее, демонстрация машины вызвала фурор. В начале 1930 года появились сначала поляки, а затем комиссия Халепского. Договор с советской стороной, который заключили в апреле 1930 года, стал дополнительным аргументом в пикировке Кристи с американскими военными. Именно зарубежные заказчики (сначала польские военные, а затем и советские), а не американские военные, стали первыми, кто узнал о работе Кристи над новым, полноценным танком. Причины прозаичны: Департамент Вооружений выглядел ненадежным деловым партнером, причем на его фоне Кристи, который выкручивался, как мог, выглядел более вменяемым.

Collapse )

Кассетный хлебушек

В экспозиции музея при крепости Суоменлинна, Финляндия, довольно много предметов посвящено советско-финской войне 1939-40 годов (кстати, Зимняя война - это финское название). В том числе тут есть весьма редкие предметы, относящиеся к советскому авиационному вооружению. Одним из них является ротативно-рассеивающая авиационная бомба РРАБ-1. Это один из первых типов кассетных бомб. При сбросе она раскручивалась, и из корпуса начинали разлетаться во все стороны бомбочки поменьше. Некоторые РРАБ падали, не сработав, как раз этот экспонат из данного числа. В Финляндии эти бомбы прозвали хлебницами Молотова, поскольку официально типа с самолета сбрасывали хлеб голодающим. Так ее в музее и назвали.
Collapse )

Ушастая фанера

Одним из шагов на пути создания многих танков является постройка полноразмерного макета. На нем отрабатываются компоновочные решения, которые лучше проверить на фанере, чем потом получить массу проблем в металле. Не обошел этой стадии и VK 45.02 (H), будущий Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. Правда, макета этой машины до сей поры не попадалось, но не все архивы раскопаны. Да, нашлось и такое. Причем тут весьма интересная башня - с дальномером. Собственно, макет сделан на Krupp, а там как раз башню и разрабатывали. В серии "уши" не появились, но да, было дело.
Collapse )

Ахаха что вы делаете прекратите

Не так давно пистолет-пулемет Шпагина отпраздновал 80-летие со дня принятия на вооружение. Так вот, жизнь ППШ продолжается, причем в местами весьма внезапном виде.

"Пакистан, знаменитый оружейный базар Дарра-Адам-Хель. Некоторые из этих сборок выполнены на базе оригинальных ПП, но большинство изготовлены с нуля там же, в Пакистане. Самая распространенная опция - складной металлический приклад. Иногда местные умельцы добавляют планки Пикатинни на кожух ствола. Если вам и этого мало - получите переднюю рукоятку. Пожалуй самая практичная из этих модификаций, - новый колодец магазина, позволяющий использовать магазины от пистолетов ТТ, которые куда проще найти в этом регионе, чем оригинальные бубны."
Collapse )

Нах Обнинск

К вопросу о том, что такое моторизация немецкой армии в осенне-зимний период. В данном случае страдания 34-й пехотной дивизии в ходе боев второй половины октября 1941 года. В это время они воевали в районе Обнинска и Тарутино. Высыпал снег, который обильно подтаял, и началось... Там и система де шво вполне так засветилась.
Collapse )