February 15th, 2021

Мега-трал от американских ученых

Вопросами использования бронетанковой техники как средство расчистки минных полей серьёзно начали заниматься еще в 30-е годы. Особенно активно начались работы по данному направлению во второй половине 30-х годов. Наибольших успехов в работе над минными тралами достигли в Великобритании, Франции и СССР. Не каждый знает, например, что часть Infantry Tank Mk.I оснащались минными тралами Fowler Coulter Plough. В общей сложности предполагалось оснастить устройствами для установки Fowler Coulter Plough 70 машин данного типа. В СССР были планы по постепенному переводу танков Т-28 в инженерные машины, прежде всего для расчистки минных заграждений. Предполагалось использовать катковые минные тралы КМТ-28, разрабатывались и более совершенные минные тралы. Весьма далеко продвинулись в этом отношении и французы. И если французы, в виду поражения весной-летом 1940 года, свой потенциал развить так и не смогли, то сначала английские, а затем и советские части стали использовать минные тралы. В Красной Армии основными стали катковые минные тралы ПТ-2 и ПТ-3, а у англичан цепные минные тралы с приводом от отдельного двигателя.
Американская армия первое время минными тралами не занималась. Активность по данной теме началась только к началу 1943 года, то есть когда появилась насущная необходимость. Надо сказать, что американцы хоть и поздно начали заниматься тралами, но работы сразу начались в широком направлении. Для начала, они воспользовались опытом англичан, прежде всего это касалось цепных тралов. Одновременно начались работы и по другим типам тралов, местами крайне экзотичных. Наибольшие успехи оказались достигнуты на поприще создания катковых минных тралов. Первый такой трал, Mine Exploder T1, был создан в начале 1943 года, по итогам он стал вполне серийной моделью T1E1. Более массовым оказался Mine Exploder T1E3, очень специфичный катковый трал, который легко отличить по внушительным размерам катков.
На этом фоне американцы однозначно оказались куда более успешными, чем те же немцы. Своими тралами они занимались еще до начала войны, но, откровенно говоря, каждый раз получалась какая-то ерунда. Даже вполне привычные катковые тралы у них получались откровенно неудачными. В результате немецкие разработки больше запомнились благодаря безумным экспериментам в области борьбы с минами. Самый известный из этих экспериментов, самоходный минный трал разработки Alkett, ныне стоит в Кубинке. Казалось бы, ничего безумнее, чем эта машина не придумать (разве что мега-трал Krupp выглядел еще страшнее). Но американские конструкторы доказали, что на поприще безумных инженерных машин и они впереди планеты всей. Причем их машина была пострашнее разработки Alkett.

Collapse )

Когда некуда спешить

Остров Матуа, находящийся в северной части Курильской гряды, сам по себе весьма своеобразен. Где-то 6х11 километров, из них почти половину занимает вулкан Сарычева, который бахает раз в 10-20 лет. И при этом изрыт японцами, как кротами. Что там именно базировалось, они не признаются, но уж больно сильно орни его изрыли. А еще этот этот остров можно назвать Островом Поехавшего Фортификатора. ДОТ-ов и ДЗОТ-ов тут больше сотни (по крайней мере было, чем там наши военные развлекаются, загадка), причем ни одного одинакового.
Один из примеров, когда фортификатору заняться нечем - вот этот пулеметный ДОТ. Стоит он (по крайней мере стоял) на юго-восточной оконечности острова. Стоит он скорее "чтобы был", неподалеку раньше находились японские казармы, весьма добротные, судя по фундаменту. Вот и ДОТ сделан по сути, чтобы тут жить.
Collapse )

"Оставил только карточку свою"

В последнее время появилась тенденция пытаться слегка так переигрывать некоторые моменты истории, которые иным деятелям кажутся "неудобными". Это касается и праздников, с непонятной направленностью, и с весьма своеобразной идеологией в фильмах, ну и так далее. При этом некоторые моменты той самой истории данные деятели вспоминать не любят.
Например, в 1933 году состоялось образование Российского Освободительного Народного Движения (РОНД), возглавлявшегося А.П. Светозаровым (Г. Пельхау). Кто его образовал, и какие цели оно преследовало, и с каким гербом, можно легко найти. А заодно чем отметилось во время Великой Отечественной войны. Вспоминать про эту организацию не любят, а она весьма интересная. И картинки, и лозунги, и покровители.
Collapse )

Сам себе раскопай

В нынешнее время для приведения дорог в порядок используется специализированная техника. Ее много, и разной, можно себе представить, что бы творилось на улицах нашей Нерезиновой, если бы ее, как иногда об этом говорят, нет. Ну а раньше как-то с этим было слегка попроще, техника если и имелась, то по принципу "чего есть". Причем не только у нас, а вообще везде. В том числе и в Англии. Вот такую ситуацию вполне можно было наблюдать в славном городе Глазго. Даблдеккер из Glasgow Corporation Transport, мобилизованный на борьбу со снегом. Зрелище весьма своеобразное, но тут либо шашечки, либо поехать
Collapse )

Тоже искусство

Во времена Первой мировой войны открытки были очень распространенным жанром, причем в подавляющем большинстве стран. Не обходили стороной и амурную тему. Вот так, например, обыгрывались валентинки, судя по всему, французское творчество.
Collapse )