February 20th, 2021

А какого отечества защитники?

Такая чудесная организация, как РВИО, снова решило пробивать днище. У них всяких веселых "проколов" случается так много, что как-то начинаешь сомневаться - проколы ли это. Во вторник будет День Защитника Отечества, это так ныне именуется День Советской Армии и Военно-Морского Флота. ОРВИ, простите, РВИО, снова отличилось. На сей раз в соцсетях.

Collapse )

Хотели танк, получили трактор

Американская армия после окончания Первой мировой войны оказалась в похожей с французами непростой ситуации. Дело в том, что американская промышленность к моменту окончания войны только начинала полноценный разворот на военные рельсы. Только заводы развернулись на полную мощность, и... и всё. Касалось это и танкостроения. Американские заводы должны были обеспечивать не только собственную армию, но и другие страны. Это означало развертывание выпуска английских тяжелых танков Mk.VIII, оснащенных американскими моторами Liberty. Также предполагалось выпускать лицензионную версию Renault FT, имевшую обозначение Six-ton Tank M1917, плюс 3-тонную танкетку M1918. И если Mk.VIII сдали 100 штук, а M1918 всего 15 штук, то Six-ton Tank M1917 выпустили очень немаленькое количество - 952 штуки. Казалось бы, большой успех, но не совсем так. Схожесть с французами ситуации оказалась в том, что M1917 был примерно таким же "якорем", как и Renault FT. Получился своеобразный чемодан без ручки, поскольку танк быстро устарел, а выбросить жалко, ибо деньги уже вложили. В результате M1917 спокойно дожили до 30-х годов, а 329 штук в 1940 году передали Канаде.
Сложившаяся ситуация привела к тому, что поначалу первые пять лет после окончания Первой мировой войны о легких танках нового поколения почти не вспоминали. Основные работы шли по средним танкам, поскольку с ними дела обстояли очень плохо. Не вспоминали и о тяжелых танках, причина прозаично - слишком дорогое удовольствие. Между тем, ситуация к M1917 была совсем не радужной. Он страдал ровно теми же недостатками, что и Renault FT. Пробег до ремонта ходовой части не превышал 80 миль, на дальние дистанции танк перевозился грузовиками. Да и скорость в 9 км/ч была совсем не тем, что требовалось американским военным. Им был нужен танк для маневренной войны, в этом смысле их мнение во многом пересекалось с тем, что мыслила о танках командование Красной Армии. Но резкое снижение финансирования держало американскую армию на голодном пайке.
Несмотря на такую ситуацию, еще 24 мая 1922 года был направлен запрос на подготовку спецификации легкого пехотного танка, который потенциально должен был заменить M1917. Полученный 6 июня 1922 года ответ от пехотного командования здорово напоминал ту спецификацию, которую чуть позже Красная Армия формулировала для будущего МС-1. Согласно видению американской пехоты, требовался танк боевой массой 4,5 тонны (5 коротких тонн), с вооружением в виде 37-мм пушки и пулемета, защитой от пуль винтовочного калибра, а также скоростью до 19 км/ч. Танк должен был иметь дальность действия не менее 80 километров, на дальние дистанции он перевозился на грузовиках. Как можно заметить, мысли военных разных стран двигались примерно в одинаковом направлении. Другое дело, что в СССР приоритетом считался именно легкий танк, как наиболее дешевый и массовый, а средний (маневренный) танк считался желательным. В США же имелась куча M1917, а приоритетом был средний танк. Посему хоть какое-то движение началось только в июне 1924 года, когда спецификацию передали на арсенал Рок-Айленд. Да и то, 18 сентября оттуда пришел ответ в стиле "средний танк лучше, а легкие танки не нужны".

Collapse )

Маскировка под военный период

В военном музее города Оверлон, что в Нидерландах, вполне хватает техники Второй мировой войны. Правда, с немецкой броней слегка так беда. Оно и немудрено: при создании музея сразу после войны тут и так мало что было немецкого, а в более поздний период лучше не стало. Поэтому здесь стоит то, чего хотя бы подходит по внешнему виду.
Одним таким экспонатом является истребитель танков Panzerjäger G-13, послевоенный истребитель танков, выпускавшийся "Шкодой". Вообще G-13 - это шкодовское обозначение Jagdpanzer 38 (G - самоход, 1 - легкий, 3 - третий тип), и выпускалась эта самоходка еще во время войны. Просто после ее окончания остался задел по шасси, но без пушек. Так что послевоенные машины - фактически военные, только с орудиями Pak 40. Швейцарцы, которые купили партию этих машин, переделали самоходы под себя. Посему любимой забавой является переделка G-13 в Jagdpanzer 38, получается не у всех.
Collapse )

"Не тот регион"

Созданная в 1934 году 10-я пехотная дивизия в ноябре 1940 года была переформирована в моторизованную. Впрочем, одно дело назвать ее моторизованной на бумаге, а совсем другое - реальная ситуация. Столь огромная армия, как немецкая, требовала очень много мехтяги, так что моторизация игогошечного типа нисколько не отменялась. Вот в таком полумоторизованном виде дивизия и попала на советско-германский фронт. Повоевала она весьма прилично, дошла почти до Тулы, но бывало всякое. Особенно в осенний период.

Collapse )

"Всем радоваться полчаса!"

Дошедшие до наших дней документы, относящиеся к периоду революции и Гражданской войны, показывают всю суровость происходившего в то время. Причем Петроград и Москва в этом плане, как говорится, две большие разницы. В старой столице революция случилась отнюдь не с холостым выстрелом, орудия, которые бабахали по Кремлю, ныне в ЦМВС стоят. Ну и порядки были слегка так покруче.
Collapse )

"Мсье знают толк"

Чудесное от mpopenker. Не очень понятно, это реальный патент, или у кого-то разыгралось богатое воображение, но за идею пять баллов. С учетом нынешних тенденций можно еще специальную насадку-затычку сделать, так сказать, для новых ценностей.
Collapse )