March 1st, 2021

Сила традиций

Парадная форма зачастую выглядит, скажем так, довольно специфично, поскольку она не для войны, а для красоты и пафоса. Особенно когда начинают вытаскивать что-то из прошлого, даже становится немного жалко тех, кто ее носит. Нет, порой красиво, а порой как попугай выглядишь. Но это не останавливает пытливые умы, которые рождают идеи. Например, пот такую идею. Проект униформы Роты Почётного Караула и Почётного Конного эскорта президента республики Белоруссия. Когда было разработана, не знаю, но с учетом ситуации последнего года при нынешней власти она теперь вряд ли будет одобрена.
Collapse )

Унылая козлятня

Штош. Второй месяц года SOSI прошел, и по нашей дорогой ЖЖопе можно делать кое-какие выводы. А выводы общие далеко не самые радостные, хотя и вполне ожидаемые. Когда Тёма Лебедев хлопнул дверью, сказав, что в козлятне нет аудитории, по этому поводу некоторые даже посмеялись. Но реальность такова, что слова Тёмы отражают реальную картину, причем дальше будет только хуже.
Ради интереса посмотрел, а что думают по всему происходящему те, кто перебрался из ЖЖ в другие соцсети. Я не беру в расчет тех, кто занимается вниманиешлюхингом, они-то как раз для меня не являются лакмусовой бумажкой. А вот те, кто делает умные материалы для умных людей, очень даже являются. Так вот, примерно от пяти таких человек я услышал примерно одну и ту же картину происходящего. В ЖЖ произошел отток той аудитории, для которой и предназначался публикуемый материал. При этом основой сидящих в комментариях всё чаще становится уже не серая, а вполне себе коричневая масса, которая ничего, кроме дерьма, производить не может. Эта самая масса была всегда, другое дело, что она всё же находилась в более-менее разумных объемах. А за последние полгода-год случилось перераспределение потока.
Конечно, есть гораздо более токсичные места, например, Youtube, вот там настоящий шлак. Но есть одна существенная разница. Youtube - это очень популярное место, посему там и неадекватов банально больше. В ЖЖопе же ситуация совсем иная. Тут даже некоторые претендуют на типа элитарность, ну так вот, могу разочаровать. При примерно том же количестве неадекватов их банально больше по проценту. Общая тенденция такова, что общий процент неадекватов будет только расти. При этом будем честными, общая направленность руководства ресурса мало чем отличается от поиска высоких рейтингов нашего телевидения. Поскольку "хорошими делами прославиться нельзя", проще ведь срачи генерировать, не так ли? Вот только работает это определенный период. Дальше люди устают.

Collapse )

Малая модернизация МС-1

После того, как были построены 15 малых танков сопровождения пехоты "Рено-русский", на некоторое время в отечественном танкостроении наступило затишье. Связано оно оказалось с тем, что данные танки не особо подходили для маневренной войны, а с разработкой собственных машин дело не задавалось довольно долго. Первоначально витала идея конкурсной разработки, но негативный опыт создания танка "Теплоход АН" Ижорского завода подсказывал - надо подходить к вопросу немного иначе. Уже в августе 1922 года руководство Главного Управления Военной Промышленности (ГУВП) поняло - от Ижорского завода ничего путного ждать не приходится. Другой вопрос, что до некоторых пор имелись проблемы организационного характера. Только в начале 1924 года появилось финансирование. После этого был составлен список предприятий, которые могли быть привлечены к работам по созданию танков. В него вошли Сормовский, Харьковский, Коломенский, Ижорский, Обуховский и Путиловский заводы, но при этом руководство ГУВП отвергла очередное предложение создать КБ на местах. Негативный опыт "Теплохода АН" показ - надо организовывать своё, централизованное КБ.
Таковое КБ было создано 6 мая 1924 года на базе Технического отдела ГУВП. Новое КБ возглавил старший инженер С.П. Шукалов, а главным конструктором стал В.И. Заславский. В первую очередь Технический отдел ГУВП (Танкбюро), позже ставшее ГКБ ОАТ (Главное Конструкторское Бюро Орудийно-Арсенального Треста) начал разрабатывать малый танк сопровождения. Эта машина являлась наиболее простой и важной задачей, поскольку именно малые танки становились наиболее массовыми. Изначально предполагалась боевая машина массой 3 тонны, с экипажем из 2 человек, вооруженная либо 37-мм пушкой, либо пулеметом. Но быстро масса поднялась сначала до 4150 кг, а затем и до 5 тонн. При этом вооружение стало смешанным, то есть состоять из пушки и пулемета. "Танк сопровождения (полковой)" сформировался к началу 1927 года. Базой для его постройки выбрали бывший Обуховский завод, который переименовали в "Большевик". Со стороны Технического бюро «Большевика» работы возглавил Н.Н. Магдесиев, а одним из ведущих конструкторов стал Г.С. Прахье. Отечественный первенец создавался с оглядкой на Renault FT, но на самом деле получилась совсем другая машина. Советский малый танк сопровождения получил оригинальный мотор воздушного охлаждения, который создавался при участии НАМИ, он располагался поперечно, что позволило существенно сократить длину корпуса. Определенное отношение к этому мотору имел и А.А. Микулин. Оригинальной оказалась и конструкция корпуса, и конструкция башни, в танке стояло отечественное вооружение.

Collapse )

Бывшая аэродромная обслуга

До конца 30-х годов Северные Курилы для японцев были не более чем местом промысла, даже поселки являлись сезонными. Ситуация поменялась, когда сюда пришли военные. На Парамушире появилась военно-морская база Катаока (позже Байково), а на соседнем Парамушире военно-морская база Касивабара. Они прикрывали друг друга, в случае нападения на Шумшу с Парамушира перебрасывались дополнительные силы. Правда, 18 августа 1945 года всё пошло не так, в результате к окончанию активной фазы Курильского десанта подмога с Парамушира банально не успела.
Не сработал в полной мере и аэродром Касивабара. Его останки до сих пор находятся к югу от Северо-Курильска (после разрушительного цунами город перенесли подальше от моря), на возвышенности. Место для аэродрома удобное, до сих пор там можно увидеть останки оборудования и японские ангары. Есть и останки техники. В данном случае 3-осный Isuzu TU-10 (он же тип 94), точнее, аэродромная машина на его базе. От грузовика остался только остов, что с ним стало с ноября 2009 года, когда его снимал, кто знает.

Collapse )

Освобождение в цвете

Участие Дании во Второй мировой войне оказалось самым коротким среди всех стран. Кто-то считает, что вся война длилась 10 минут, кто-то полтора часа, но одно другого не лучше. Утром 9 апреля 1940 года Дания была захвачена немецкими войсками. До 1943 года фактически сопротивления не было, но после жесткой оккупации в августе 1943 года ситуация изменилась. Количество актов саботажа и других действий выросло в 10 раз, движение сопротивления резко возросло, впрочем, объемы этого движения были не столь велики.
Официально Дания была освобождена 5 мая 1945 года, в основном это произошло благодаря английскими войскам. Но Сопротивление также поучаствовало, да и датские военные, в составе английской армии, вполне себе воевали. До наших дней дожили кадры освобождения Дании, причем они в цвете.

Collapse )

Генеральская прокачка

Американские генералы порой выглядели, скажем так, весьма специфично. Любителей выглядеть максимально брутально было не так много, хотя эти личности на слуху. Прежде всего это касается таких военачальников, как Джордж Паттон, Дуглас Макартур и Уолтон Уокер. Видок у них, чаще всего, был весьма далек от общепринятого дресс-кода, но в виду их значимости часто на это закрывали глаза.
И ладно бы внешность, так ведь они и командирские машины имели под стать своему облику. Особенно это касается Паттона у Уокера, с учетом того, что второй служил под началом первого, неудивительно. Впрочем, Уокер, разбившийся в 1950 году на своем прокачанном джипе, явно уступал своему "патрону". Тот еще во время учений в 1942 году устроил прокачку своих "тачек". Одной из них стал полугусеничный бронетранспортер M3, который весьма брутально переделали. Воевать машине не пришлось, она каталась во время маневров в Калифорнии, но мега-пепелац запомнили.

Collapse )

Атмосфера праздника

На минувшей неделе в Израиле (да и не только там) отпраздновали такой праздник, как Пурим. Праздник религиозный, но проходит он так, что на это реально надо посмотреть. Так получилось, что в 2016 году мы поехали снимать танки на Земле Обетованной в начале марта, как-то не посмотрев на даты. В результате попали аккурат в Пурим. Самой веселухи, которая была в четверг в Иерусалиме, мы не застали, только ее финал, но уже было достаточно. Заваленный бумагой город и хасиды, которые ходят домиком - это да. Впрочем, веселуха там была всю неделю. Таможенница на контроле, у которой были нимб и крылышки, уже настроила на определенный лад. А уж что творилось в Тель Авиве, не пересказать :)
Так вот, собственно я к чему. Пурим Пуримом, а службу никто не отменял, посему Тель Авив больше напоминал какой-то филиал ада. Ангелочки, черти, все, кто угодно, и при этом с автоматами. Собственно говоря, нынешний Пурим проходил хоть и в период ковидлы, но по уровню ада был вполне себе.
Collapse )