March 6th, 2021

Лицо саппорта

Изменчивая мода порой обретает весьма своеобразные очертания. Но иногда она попадает в точку с некоторыми товарами. Вспомните, сколько раз вы ругались на криворукую администрацию, или за службу поддержки. Так вот, авторы этой модной коллекции пошли навстречу пожеланиям. Не знаю, насколько массовой будет данная модель, но как выглядит дресс-код администрации ЖЖ и особенно Fecebook, мы теперь точно знаем.
Collapse )

Renault FT с прокачкой ходовой части

Окончание Первой мировой войны для Франции означало тяжелую, но победу. Досталась она французам очень непросто, но при этом именно они совершили мощнейший рывок в разработке главного детища Великой войны - танков. Начав с танков среднего типа Schneider CA 1, а также тяжелых Saint-Chamond, французские военные довольно быстро пришли к необходимости иметь более массовые машины легкого типа. Отчасти это решение пришло вопреки размышлениям французского командования, где имелись и откровенные противники танков. В этом смысле крайне важной для французов оказалась роль личности в истории. А именно Жана-Батиста Эстьена, в годы Первой мировой войны ставшего отцом французских танков. Вскоре получивший генеральское звание, Эстьен вложил немало усилий в развитие французского танкостроения. Наряду с танками тяжелого и даже сверхтяжелого типа, он смог продавить массовый выпуск легких танков. То, что не смог сделать его визави - немецкий инженер Йозеф Фольмер. В апреле 1917 года Эстьен и Луи Рено одержали победу над французским генералитетом. Был оформлен заказ на 150 экземпляров Renault FT, первого в мире серийного танка легкого типа. Ему было суждено стать самым массовым танком Первой мировой войны. К окончанию войны удалось сдать 3246 танков данного типа, а всего их сдали 4516 штук.
К началу 20-х годов во французской армии имелось около 3,5 тысяч танков данного типа. Они стали большой удачей французского танкостроения. Благодаря большому количеству выпущенных машин данного типа они с самого начала применялись в больших масштабах. Также Renault FT стал первым серийным танком классической компоновки, с размещением вооружения во вращающейся башне. Впрочем, имелись и недостатки. Во-первых, требования по подвижности уже под конец Первой мировой войны выросли, а максимальная скорость Renault FT составляла чуть меньше 8 км/ч. Во-вторых, броневая защита танка позволяла противостоять ружейному огню, а первые противотанковые средства появились еще в годы Первой мировой войны. Наконец, сами французские военные были танком уже недовольны. Прежде всего сам Эстьен. Уже к началу 20-х он стал продвигать идею "боевого" танка, по сути "штурмовика", вооруженного 75-мм короткоствольной пушкой.

Collapse )

Третьи руки

На западном направлении в 1944 году у немцев с лихвой хватало различных образцов вооружения, которые, скажем так, совсем не отличались новизной. Например, в 21-й танковой дивизии было всякого хлама вагон и маленькая тележка. Причем это касалось далеко не одних только танков. Различного неликвида по вооружению, в том числе стрелковому, тоже было прилично.
Примерно это и изобразили в военном музее Оверлона, Нидерланды. Помимо современного вооружения, там вполне присутствует такая штука. rkm wz.28, польский ручной пулемет, который на самом деле местная версия BAR. Их много натрофеили в 1939 году, а дальше они часто всплывали во вспомогательных частях.
Collapse )

Длинный шмель

Немецкие архив вполне себе заполнены всякими вундервафлями, которые достались от сумрачного немецкого гения. Это касается, в том числе, танковой и самоходной артиллерии. Например, в 1943 году Krupp зачем-то наваял целую серию прожектов артиллерии с очень длинными стволами. По 100 и даже 130 калибров. Оно осталось бумагой, но некоторые всерьёз решили, что это танковые орудия. На самом деле в лучшем случае самоходные.
Несмотря на то, что орудия так и остались бумажным, нашлись те, кто решил этот ужас реконструировать. Получилось... ну в общем нарядно получилось.
Collapse )

Сила воды, плюс сила земли

Весна только началась, но в некоторых местах уже вполне пошел весенний поисковый сезон. Естественно, по-настоящему он пойдет гораздо позже, но уже сейчас пошли крайне интересные находки. Причем как по редкости, так и по состоянию. Земля и вода порой сохраняют вещи очень неплохо.
Как раз на этой неделе случилась очередная такая находка. Группа поисковиков обнаружила в болоте очень необычную, и крайней редкую штуку. То, что к 45-мм противотанковой пушке полагался передок, не новость. Боеприпасы-то надо в чем-то возить. Так вот, в конце 1941 года, а далее в 1942 году, выпускались упрощенные передки, производил их завод №235, Воткинск. Одним из главных пунктов упрощения стало сокращение использования резины. Проще говоря, делали цельнометаллические колеса. Испытания показали, что живучесть у таких колес меньше, но тут уже не до жира. Так что разные типы передков с цельнометаллическими колесами периодически находят на местах боев.

Collapse )

В поисках полочки побольше

Такое явление, как моделизм, появилось очень давно. Причем первыми стали клеить начали кораблики, и совсем не в рамках хобби. Конечно, порой были и "подарочные" модели, но обычно речь шла о масштабных макетах, по которым утверждалось полноразмерное изделие. Соответственно, и ряд ныне существующих масштабов стендового моделизма пришел прямиком из флота, причем вполне конкретной страны - Англии. Ныне они используются не только на "флотских" моделях, но и в авиации, например.
Так вот, наряду с типовыми масштабами, существуют и специальные изделия. А вот они могут иметь самый разный масштаб. В том числе и вот такой. Создается впечатление, что заказчики модели авианосца "Ляонин" (бывший "Варяг") чуток перепутали циферки. Или заказали на Алиэкспрессе, а там, как обычно, перестарались.
Collapse )