March 12th, 2021

"А вот тут обидно было"

Народ у нас местами креативный, с огоньком, но слегка злопамятный. В том числе и люди творческие. Как раз вот один такой нашелся, реализовавший давние народные мечты. Правда, есть серьёзные подозрения в том, что долго данное произведение искусства не простояло.
Collapse )

...и к нему патроны в пачках

О том, что эти наши интернеты буквально забиты специалистами по любому вопросу, давно не новость. Их можно встретить практически в любой сфере, про военно-историческую тему и говорить не приходится. Собственно говоря, ничего удивительного в этом нет, просто раньше подобные деятели сидели не в интернете, а писали письма. Например, в 1941-42 годах было довольно много писем на тему того, как можно быстро разбить Гитлера, архивы подобными предложениями буквально забиты. Ну а люди-то никуда не делись, особенно что касается разных советов и экспертных мнений.
Касается это и такого тонкого вопроса, как терминология. Очень часто происходят эпические баталии по этому поводу, как правило, при подобных битвах идет рассказ про свой богатый жизненный опыт. Особенно интересно выглядит этот опыт в том плане, что люди рассказывают о темах, которые происходили во времена, когда еще не было не то, что их, а их родителей. Обычно подобный нюанс спецов не останавливает, а то, что в те времена оно могло быть иначе, ну это мелочи. Главное же богатый жизненный опыт. Ну а про документы, в том числе архивные - да кому они нужны, главное же опыт!

Collapse )

Як-путешественник

Авиации в Музее Техники Вадима Задорожного много, особенно это касается образцов разработки ОКБ Яковлева. Здесь есть образцы от самых первых, до самых последних. Их уже так много, что часть машин находится на новой экспозиции "Соколы Родины", которая недавно заново открылась. Из четырех самолетов, которые находятся здесь, три - Яки.
Один из них имеет необычную судьбу. В 1944 года пчеловод Ферапонт Головатый собрал деньги на самолет для своего земляка - Бориса Еремина. Это был уже второй по счету самолет, первый был им профинансирован до того. Як-3 был торжественно передан в мае 1944 года, он пережил войну, причем Еремин на нем сбил еще 6 немецких самолетов. Далее истребитель стал экспонатом Центрального дома авиации им М.В. Фрунзе. В конце 50-х самолет передали в музей ОКБ Яковлева, причем там он лишился дарственной надписи. Справедливость восстановил техник Еремина, который в 60-е годы обратился к Брежневу. Самолету вернули надпись, так он дожил до 1991 года. В 1991 году самолет исчез, образовавшись в США. Только в 2014 году, при содействии музея, его удалось вернуть.
А потом проснулись в Саратове. Первый самолет Еремина там, решили его туда же забрать. Начались баталии, а в их ходе местные показали, как они к истории относятся. Вот так. Испохабили машину. Те же вертолетчики пытались подлезть и к Як-3. Так что нафиг.
Collapse )

"Очень надо ночники!"

Одной из тем, которую часто поднимают в отношение сумрачного немецкого гения, является использование приборов ночного видения. Про то, что у нас впервые приборы ночного вождения впервые применили под Сталинградом, обычно как-то не принято писать. Как и про то, что у американцев с англичанами они имелись, тоже. Вместе с тем, стоит признать тот факт, что немцы достигли немалого успеха в данном направлении. В частности, советские послевоенные приборы ночного видения отчасти имеют родословную как раз от немецких.
Самый главный вопрос заключается в том, какой объем ПНВ применялся во время войны. А вот с этим не очень ситуация. В данном случае есть документ на языке оригинала, который раскрывает тему. По состоянию на 3 апреля 1945 года с прицелами ZG (Zielgerät) 1229 дела обстоят от слова никак. Ежемесячный объем выпуска прицелов ожидался в районе 300 штук. В общем, вещь нужная, но объемы...

Collapse )

Плиточных дел мастера

SpaceX продолжает работы по программе Starship, вскоре должна отправиться в полет новая версия макета второй ступени - SN11. Что они взрываются, на самом-то деле не особо удивительно, собраны из кое-чего с палками. Это по сути тестовые макеты, на которых обкатываются системы, в том числе и такая, как теплозащита. Первые ее образцы появились на девятом образце, на SN11 уже замостили довольно приличную площадь поверхности. До полного заполнения Starship плиткой пока далеко, явно обкатывают.

Collapse )

"Как не пробил?!"

На поле боя везения порой является не менее важной вещью, нежели правильная тактика. Порой оно сглаживает даже такую тактику, как слабоумие и отвага. Особенно когда у тебя в качестве боевого средства используется шайтан-арба. В данном случае "везение" стоит писать вот такенными буквами. Нет, всякие бывают ситуации, но тут уже повезло - так повезло.
Collapse )