March 31st, 2021

Тоже реконструкция

29 марта прошлого года мер Москвы Сергей Собянин подписал указ №34-УМ "О внесении изменений в указ Мэра Москвы от 5 марта 2020 г. № 12-УМ". Согласно ему, в столице начался жесткий режим самоизоляции, который продлился до середины июня. Мера была встречена неоднозначно, но тогда коронавирусная инфекция распространялась со страшной силой, так что перестраховались, и в общем-то правильно сделали. Тогда еще не думали про вторую волну, которая оказалась пострашнее первой.
Ну а москвичи, да и остальные тоже, засели по домам. Каждый стал заниматься чем-то своим, как говорится, каждому по потребностям. В том числе и подобным.
Collapse )

Первый подход к теме Char B

Так исторически сложилось, что англичане, создавшие первый серийный танк, разработали машину тяжелого класса. Вообще-то там планировался куда более более тяжелый монстр, но по итогам удалось как-то вписаться в 28 тонн. Конечно, крупные габариты "ромбов" позволяли поставить внушительную батарею пушечно-пулеметного вооружения, но при этом возникал ряд проблем другого характера. Во-первых, объемы производства таких танков оказывались меньше, чем у менее крупных машин. 1000 Mark IV - это результат работы нескольких заводов, у французов 400 "Сен-Шамонов" сделал один завод. Как и 400 Schnedier CA 1. Во-вторых, народная примета "чем больше тело, тем громче оно падает" работала и тут. Броневая защита "Марков" была такая же, как и у других танков, а габариты слегка побольше. Наконец, большая масса накладывала массу ограничений, касающихся и средств доставки, и средств эвакуации. Поэтому решение французов делать сначала Schneider CA 1 было вполне понятным и правильным. Этот танк, выпускавшийся силами SOUMA, имел боевую массу чуть менее 15 тонн, 75-мм короткоствольное орудие, более подходящее для задач поддержки пехоты, нежели 6-фунтовые (57-мм) пушки, стоявшие на "ромбах". Да и такого частокола пулеметов, как у "ромбов", оказалось не особо надо. Перевозился данный танк на дальние расстояния при помощи тягачей, для чего имелись специальные прицепы. Тем самым обеспечивалась неплохая мобильность.
Дебют Schneider CA 1, впрочем, оказался трагичным. 24 апреля 1917 года танки данного типа, как и Saint-Chamond, применили во время провального наступления под Берри-о-Бак. Из 132 танков французы потеряли 76, погиб командовавший наступательной группой майор Луи Боссю. Причиной таких потерь стали бездарные действия генерала Робера Нивеля, главнокомандующего французской армии. По сути он пустил танки на убой, за что поплатился должностью. 9 мая 1917 года новым главнокомандующим стал Филипп Петен, который, в отличие от Нивеля, прекрасно понимал ценность танков. Вместе с тем, тяжелые потери под Берри-о-Бак имели самые серьёзные последствия для французского танкостроения. Генерал Жан Батист Эжен Эстьен пересмотрел свои взгляды на то, каким должен быть основной французский танк. Проекты Schneider CA 3, которые прорабатывались весной 1917 года, так и не были реализованы, тем не менее, один из них стал катализатором развития новой концепции, которую Эстьен стал постепенно формировать в своей голове.

Collapse )

Обогрев по-самурайски

На Матуа, как и на ряде других островов Курильской гряды, и сейчас можно встретить довольно диковинные аппараты, точнее, их остатки. Поскольку на северных территориях было откровенно холодно, японцы в больших количествах выпускали армейские версии печек-буржуек. Это были военные версии печек, появившихся еще в конце XIS века. Довольно вычурная штука, которая одновременно и обогревала, и служила средством приготовления пищи. Как минимум чайник с ее помощью можно было легко вскипятить. Печки попадаются самого разного типа, размеров и типа питания. На Матуа я их видел с десяток вариантов.
Collapse )

"Нишмагла"

Архивы, как известно, бывают самыми разными. Наибольший объем документов сохранился по XX веку, что вполне логично, но ежели хорошо поискать, и по более ранним векам вполне находятся материалы. И местами встречаются архиинтересные истории.
То, что Петр I привлекал к постройке русского флота зарубежных мастеров, не является секретом. Правильное решение, благодаря которому удалось быстро нагнать ближайших соседей. Но порой с этими мастерами случались былинные отказы. Прямо как в данном случае. Даже интересно, что же это такое соорудил данный француз, что все в отказ пошли?
Collapse )

Мега-находка из весны 1942 года

Снег уже сошел, поисковый сезон в России начался, и практически сразу же образовалась поистине бомбическая находка. Неподалеку от села Яблочково, Шебекинского района Белгородской области была найдена, пока, башня танка Т-34 с очень известной, среди моделистов, маркировкой Л2-КС на башне. Впрочем, есть очень серьёзные подозрения, что на самом деле там лежит и остальной танк.
Маркировка Л2-КС принадлежала танкам из состава 47-й танковой бригады. Это одни из наиболее известных участников печально известной битвы за Харьков весны 1942 года. Конкретно эта машина погибла в бою 24-25 июня 1942 года. Характерной особенностью машин 47-й ТБр были не только надписи Л2-КС, но и имена собственные. Причем у этой машины сразу несколько слоганов, которые были нанесены в разное время. На другой стороне башни также были слоганы.
Collapse )

Наградная камбуля

В разных странах мира существуют самые разные наказания для провинившихся бойцов. Мировой опыт по этому поводу разный, причем уровень фантазии тех, кто раздает по заслугам, порой поражает своей широтой. Одним из типичных наших примеров являются торжественные похороны бычка, которые могут отличаться масштабом церемонии. Хотя некоторые вещи порой оказываются очень близкими по своей задумке. Например, наказания за поломанное/потерянное оружие. Конечно, в данном случае может быть и карго-культ, но это вряд ли. Скорее всего как раз наградная камбуля.

Collapse )