April 5th, 2021

"Добрым словом"

В помощь туристам очень часто делают такую полезную вещь, как разговорники. Вообще изначально такие разговорники делали совсем другим туристам, в форме. Но с тех времен прошло немало времени, так что больше они предназначены для вполне мирных туристов. Впрочем, может и не совсем мирным. Такой вот интересный разговорник нашелся для жителей одной островной страны. Явно не шпили они едут смотреть...
Collapse )

Первая удачная танковая пушка завода №9

Сегодня не круглая, тем не менее, весьма знаменательная дата. 5 апреля 1884 года родился Владимир Николаевич Сидоренко, офицер Русской Императорской Армии, а затем Красной Армии, конструктор-артиллерист с очень непростой судьбой. К моменту, когда Сидоренко вступил в Красную Армию, он уже дослужился до звания капитана. Надо сказать, что его дальнейшая карьера развивалась весьма успешно. С 1924 года Владимир Николаевич стал начальником КБ Мотовилихинского Орудийного Завода (с 1927 года Мотовилихинский Машиностроительный Завод, а с 1934 года - завод №172 им. В.М. Молотова). В этой должности Сидоренко руководил созданием целого ряда артиллерийских систем, представлявших собой модернизацию систем царского периода. Самыми известными среди них стали 76-мм дивизионная пушка обр.1902/30 гг, 122-мм гаубица обр.1910/30 гг, а также 152-мм гаубица обр.1910/30 гг. Также при Сидоренко началась разработка целого ряда опытных систем, из которых самой известной стала принятая на вооружение Красной Армии 122-мм корпусная пушка А-19.
С именем Сидоренко связан целый ряд артиллерийских систем, причем многие из них создавались им не как начальником КБ или главным конструктором, а как ведущим инженером. Если кто не в курсе, то именно ведущий инженер является истинным создателем системы. В этом и кроется причина, почему имя Сидоронко не так известно, как те же Грабин или Петров. Кстати говоря, именно с Ф.Ф.Петровым связана наиболее яркая страница биографии Сидоренко как конструктора-артиллериста. Еще одной причиной, почему Сидоренко оставался в тени, было его происхождение. Владимир Николаевич успешно пережил ежовщину, но при этом он несколько раз практически испарялся из поля зрения. Когда в 1940 году Петрова направили с завода №172 на УЗТМ, Сидоренко уступил ему место главного конструктора по артиллерийской тематике. Сохранив в КБ довольно высокую должность, он оставался в тени, при этом даже не все знают, что именно Владимир Николаевич являлся автором некоторых ключевых артиллерийских систем.

Collapse )

Японский аэродромный чих-пых

Остров Матуа для японских сил являлся важным стратегическим пунктом в рамках обороны Курильской гряды. Неспроста американцы регулярно сюда наведывались, обстреливая остров с моря. Что тут еще находилось, кроме аэродрома, сами японцы молчат, как Чарли Чаплин, но вообще слишком много тут всяких ходов и прочего, Шумшу на этом фоне как-то отдыхает.
Остатки аэродромной техники, которая использовалась на острове, до сих пор стоит там. Точнее, ее остатки. Что-то разобрали на запчасти, что-то сгнило, в основном просто побросали. Так и валяются теперь в зарослях ольхового стланника. В том числе и вот такой паровик, один из двух, что тут были в 2010 году. Машины эти использовались как аэродромные.
Collapse )

Награды по регламенту

О том, как именно шло награждение в годы войны, можно написать далеко не одну книгу. В начале войны с награждениями дела обстояли не очень хорошо, причем это касалось и авиации. Нет, безусловно, на фоне других родов войск дела обстояли слегка получше, но тем не менее. Если посмотреть внимательно, то выяснится, что реально награды массово пошли где-то со второй половины 1943 года.
Связано это не только с тем, что у фронт стал неуклонно в сторону инициаторов евроинтеграции. Система награждений стала более понятной и обоснованной. Одним из таких документов является приказ НКО №294 от 8 октября 1943 года. Он регулировал награды летчикам, в том числе и то, за что именно давали Героя Советского Союза:

"Что бы получить звание Героя Советского Союза было необходимо
ЛЕТЧИКУ ИСТРЕБИТЕЛЮ-сбить 10 бомбардировщиков(разведчиков) или 15 других самолетов
КОМАНДИР ПОЛКА - дополнительно награждался за 60 сбитых его полком самолетов , при условии , что свои потери не больше 10 самолетов.( согласно приказа за это полагалась просто награда , но часто за это присваивали и Героя)
ЛЕТЧИК ШТУРМОВИК- совершить 80 боевых вылетов или сбить 10 самолетов.
ЛЕТЧИК У-2,Р-5,МБР-2
160 бв днем или 250 ночью или 10 сбитых самолетов
ЛЕТЧИК АВИАЦИИ ДД
5 успешных бомбардировок столицы вражеского государства
или 10 бомбардировок - объектов на территории противника
или 40 бомбардировок оккупированной территории СССР
или 100 бомбардировок на передовой или фронтовом тылу
МИННО ТОРПЕДНАЯ АВИАЦИЯ-60 минных поставок у баз противника
или 120 на открытых фарватерах"

Collapse )

Броня крепка

Сегодня кому-то явно было не до шуток. Хотя повод весьма необычный. Происшествия с военной техникой случаются не особо часто, а такие тем более. В районе поселка Верх-Тулы Новосибирской области произошла авария с участием основного танка Т-72. Куда его везут, неизвестно, по крайней мере, номера военные, ЦВО. Да и сама машина потрепанная, то ли на модернизцию, то ли на утилизацию. В общем, по неизвестным причинам машина стала проводить маневр "я твой башня ствол крутил", не повезло проезжавшей мимо фуре. Никто не пострадал, кроме фуры и самолюбия ее водителя. Ну и возможно груза внутри.
Collapse )