April 11th, 2021

Креаклы и броня

Дегенератов от искусства, от которых страдает броня по всему миру, хватает с избытком. Есть таковые и в Норвегии. После немецкой оккупации там много чего осталось, включая и несколько Pz.Kpfw.38 H 735 (f). Один не так давно оказался у частников, этому точно повезло. А вот тому, что стоял в Нарвике, нет. Теперь он стоит не снаружи, а внутри военного музея Нарвика, но вот в таком виде. Могу спорить, что автор данной композиции заднеприводной во всех смыслах этого слова.
Collapse )

Личинка Pz.Kpfw.I

История немецкой бронетанковой техники порой имела весьма замысловатые повороты. Вместе с тем, имелись и некоторые цикличные моменты. В Первую мировую войну, например, немецкий генералитет упорно пытался выпускать исключительно тяжелые танки, хотя Йозеф Фольмер, отец немецкого танкостроения пытался убедить их в том, что надо выпускать боевые машины полегче, зато более массовые. С упорством, достойным иного применения, идеи Фольмера торпедировали, требуя железные капуты, а в итоге-то он оказался прав. Танки серии LK оказались вполне неплохими, пожалуй, даже получше Renault FT, вот только кайзеровские генералы перехитрили сами себя. В результате выпуска этих полезных машин практически не состоялось, выиграли от этого только венгры, да шведы. Именно у них LK-II на вооружении и состояли, причем шведы потом продали один такой танк немцам на выставку. Судьба - она такая, очень любит корчить хитрые гримасы.
История имела продолжение уже во второй половине 20-х годов. К 1925 году Рейхсвер созрел таки для запуска секретной программы моторизации, а если быть более точным, разработки танков. Вот только история немцев, похоже, ничему не научила. Вместо того, чтобы, подобно другим странам, сначала организовать выпуск легких танков, как наиболее дешевых и простых в освоении, бывшие офицеры кайзеровской армии снова решили по-своему. Поэтому первым танком рейхсвера стал Armeewagen 20, позже переименованный в Großtraktor. Собственно говоря, уже по спецификации видно, что немцы легких путей не искали. 16-тонная машина должна была, в том числе, плавать. Krupp, Rheinmetall и Daimler-Benz, судя по всему, соревновались в том, кто сделает свою машину более вычурной. Победил Daimler-Benz, ибо самый "кривой" Großtraktor был у них. А "большой трактор" Rhainmetall запомнился тем, что во время испытаний на плавучесть утонул, причем вместе с одним из механиков. Мучения со средними танками продолжались до второй половины 30-х годов. В итоге, конечно, средний танк (точнее, танки) у немцев получился, но времени они на этом потеряли вагон.

Collapse )

Трофей с Халхин-Гола

То, что экспонаты в Центральном Музее Вооруженных Сил непростые, известно давно. Правда, про это часто приходится догадываться, ибо обычно про их историю уже благополучно забыли. В результате потом натыкаешься случайно. Как в случае с вот этим орудием. Типовой артиллерийской системой японской императорской армии была 75-мм полевая пушка Тип 38. Реально обр. 1905 года, копия крупповской системы. Орудие типа нашей трейхдюймовки по уровню того, какой она являлась долгоиграющей. Так вот, орудие из ЦМВС имеет боевое повреждение. И как раз такое есть на одном из орудии, захваченном во время боев у реки Халхин-Гол летом 1939 года. Так что однозначно оттуда. Правда, сейчас орудие покрашено не очень удачно. Похабную краску музею дали, стала белесой через две недели.
Collapse )

Маневры в Карелии

7-й отдельная Гвардейская тяжелая танковая Новгород-Берлинская Краснознаменная орденов Суворова, Красной Звезды бригада запомнилась как один из самых колоритных участников Берлинской операции. Их тяжелые танки ИС-2 с характерными полосами и белым медведем, чем-то похожим на хомяка, являются одними из визитных карточек той операции. Между тем, ИС-2 появились у них уже под конец боевого пути - в феврале 1945 года. А до того это была бывшая 46-я танковая бригада, которая успела отличиться еще осенью 1941 года. 7-й гвардейской она стала в феврале 1942 года, сражаясь на Волховском фронте.
Так вот, белый медведь появился у нее неслучайно. Дело в том, что в июне 1944 года бригада оказалась в подчинении 7-й армии Карельского фронта. Здесь она оставалась до начала 1945 года, пока не ушла на переформирование в ту самую 7-й гвардейскую тяжелую танковую бригаду. А до того, летом 1944 года бригада имела на вооружении Т-34-85. И уже тогда появились трехзначные номера, причем наносились они и на кормовую часть башни. Но самое интересное не в этом. Бригада оказалась одной из немногих частей, получивших Т-34-85 с орудиями Д-5Т. Было таких машин всего несколько штук, но они попали в альбом бригады на период боевых действий лета 1944 года.
Collapse )

F-22 для моряков

Одним из символов американской палубной авиации послевоенного периода стал перехватчик Grumman F-14 Tomcat. Тот самый, что является одним из главных героев фильма Top Gun. На самом деле с маневренностью у него дела обстояли не очень, да и главной задачей было совсем другое. В общем-то, он для своих задач был вполне подходящим, но, естественно, мысли о замене на что-то более совершенное имелись.
Одним из таких вариантов была програма NATF, то есть морской вариант ATF (Advanced Tactical Fighter), той самой программы, благодаря которой появился F-22. Данная программа двигалась в кильватере ATF. Предполагалось, что на базе Lockheed F-22 появится похожий самолет, но со своей спецификой. Например, подобно F-14, предполагалось поставить крыло изменяемой стреловидности. Прорабатывались модели и прочее, но как раз движение в кильватере F-22 и сгубило NATF. В конце концов, появилась подходящая версия F-18, ну а NATF-22 пополнил список бумажной авиации. Где-то загрустил лейтенант Мэверик.
Collapse )