April 18th, 2021

Творческие люди за работой

Художники, как известно, люди творческие, в какой бы области они не не работали. А еще бывают их коллеги со специфичным чувством юмора, которые не прочь над великими подшутить. В данном случае идеей стало то, чего можно ожидать от великих художников, ежели их переквалифицировать в архитекторов. Получилось очень даже ничего, попадание в образ зачастую на все сто.
Collapse )

Условный успех американских колесно-гусеничных танков

Появление осенью 1928 года колесного-гусеничного танка Christie M1928 (он же M1940) произвело эффект разорвавшейся бомбы. И в хорошем, и в плохом смысле. С одной стороны, повышение подвижности являлось важной задачей не только американского, но и общемирового танкостроения. Колесно-гусеничную схему пытались сделать многие, но именно Кристи смог довести ее до совершенства. Кроме того, не стоит забывать, что главными союзниками Кристи являлись офицеры американской кавалерии, которые мечтали о подобной боевой машине, способной действовать в одном строю с бронемашинами. С другой стороны, появление данного аппарата привело к весьма деструктивным последствиям в системе американского бронетанкового вооружения. Дело в том, что Кристи умудрился залезть сразу в два класса танков - средние и легкие. До того, как глава U.S. Wheel Track Layer Corporation не начал свои представления, у американцев худо-бедно танки развивались логичным образом. Скорость же вскружила американским военным голову, что еще хуже, за танк Кристи ратовали и в Конгрессе, где у этой машины имелись свои сторонники.
Критика Департамента Вооружений поначалу выглядела как попытка устранить нежелательного конкурента, но происходившее дальше выглядело как борьба косого с кривым. С одной стороны, Технический Департамент Танкового Корпуса ваял откровенных уродцев, на фоне которых танк Кристи выглядел как звездолет. А вот с другой, создавались эти самые уродцы под тактико-технические требования американских военных. Эти самые требования Кристи почти демонстративно проигнорировал. В результате Convertible Medium Tank M1931, ставший развитием M1928, выглядел непонятно чем. Экипаж и вооружение как у легкого танка, масса посередине между средним и легким танком, в общем, что-то непонятное. Неслучайно в Советском Союзе танк назвали не соответствующим системе вооружения, так что для него пришлось городить отдельный класс - быстроходный танк. При этом в СССР не забросили легкие и средние танки. А вот в США танкостроение пошло вкривь и вкось. В 1932 году Кристи остался не удел, ибо не смог найти общего языка ни с пехотой, ни с кавалерией. Вот только дело уже было сделано. Вместо "нормального" среднего танка получилось нечто, которое именовалось Convertible Medium Tank T3E2. Хоть и четырехместный, но всё рано "полусредний". Да еще и с кучей болячек.

Collapse )

Участник революции калибра 155 мм

В экспозиции Центрального Музея Вооруженных Сил РФ разных "ударных" экспонатов хватает за глаза. Причем по разным временным периодам. Это касается и периода революции. Одним из таких экспонатов является 155-мм пушка 155 L de Bange образца 1877 года. Появились они в РИА во время Первой мировой войны. Можно говорить, что передали старьё, но не всё так просто. 80 орудий было передано в 1916-1917 годах, и они были с новыми стволами. Во и у этой системы ствол 1916 года. В Москве сейчас есть два таких орудия, оба принимали самое прямое участие в революции. И это было совсем не как в Петрограде, бахали по кремлю.
Collapse )

Почувствуй себя Бушем-старшим

Президент Джордж Буш-старший в годы Второй мировой войны был летчиком палубной авиации, причем являлся едва ли не самым молодым пилотом. Летал он на палубном торпедоносце Avenger, который часто использовался как бомбардировщик. 2 сентября 1944 года его самолет из эскадрильи VT-51 бл подбит, задачу он выполнил, но пришлось покидать горящую машину. Буш стал единственным выжившим, еще ему повезло, что вскоре оказался подобранным подводной лодкой.
Надо сказать, что Avenger является живучей машиной. Это показал вчерашний инцидент с Grumman TBM-3E Avenger, которому пришлось садиться на воду. В ходе авиашоу Cocoa Beach Air Show, штат Флорида, у машины случилась поломка мотора, так что пришлось ее проверять на прочность. Все выжили, но самолет теперь вылавливать.
Collapse )

"Те, кто приняли смертный бой, стали просто землей и травой"

Поля сражений Первой мировой войны первые послевоенные годы мало чем отличались от того, что было во второй половине 40-х годов. Разница в том, что на местах боев следы Великой Войны заживали гораздо дольше. Дело в том, что массированная артиллерийская подготовка превращала местность в жуткое месиво, где ничего не росло десятилетиями. Особенно это касалось Фландрии. Даже сейчас эти следы заметны, а что говорить про начало 20-х годов.
Так вот, в начале 20-х годов французы сделали серию цветных снимков, посвященных следам той самой войны. Снимали, в основном, города, которые местами несли весьма обильные следы разрушений, но кое-какое эхо войны тоже попало. Включая и танки, в основным французские. Погибли они в разное время - Saint-Chamond в 1917 году, Renault FT годом спустя. Но тут важно то, что машины попали на цветную пленку, можно увидеть, какими он были при жизни (почти). Уже вскоре их порежут на металл, хотя кое-что в земле лежит до сих пор.
Collapse )