April 30th, 2021

Важнейшее из искусств

Современным искусством ныне сейчас часто принято называть всякое убожество, за которое, откровенно говоря, есть желание приложить чем-нибудь тяжелым. Видимо, некоторые прощупывают границы дозволенного, а когда за это огребают, начинают громко кричать о притеснениях деятелей искусства. Например, за вот такое. Нет, это не шутка, это у них реально в репертуаре висит.
Collapse )

Т-54 обр.1946 крупным планом

Вопрос о сменщике среднего танка Т-34 впервые был поднят еще в конце 1940 года. Сначала речь шла о сравнительно небольшой модернизации, но к весне 1941 года сформировался Т-34М, имевший массу отличий от исходной машины. Это и трехместная башня, и торсионная подвеска, и постепенное усиление броневой защиты. Предполагалось, что во второй половине 1941 года Т-34М заменит в серийном производстве Т-34, но начавшаяся Великая Отечественная война данные планы перечеркнула. Тем не менее, работы продолжились. В 1942 году появился новый проект Т-34М, с двухместной башней и усиленной броневой защитой, но он так и остался проектным. Данный вариант послужил базой для нового танка - Т-43. В отличие от предшественников, этот танк построили, причем в двух вариантах. Т-43 сильно не повезло, поскольку к моменту, когда он был теоретически готов к запуску в серию, потребовалось усиление броневой защиты и вооружения. И если вооружение усилили без особых проблем, то усиление лобовой части корпуса до 90 мм была чревата повышением боевой массы до 35 тонн. Далее развивать Т-43 оказалось бессмысленным занятием.
Осенью 1943 года КБ-520 завода №183 во главе с А.А. Морозовым начало работу над танком, получившем обозначение Т-44. В отличие от Т-43 и его предшественников, являвшихся эволюционным развитием, это был революционный проект. За счет размещения мотора поперек корпуса удалось сместить боевое отделение назад. В результате лобовая деталь корпуса, наконец, лишилась люка механика-водителя. Т-44 получился не сразу, машина прошла несколько ступеней эволюции, но сама концепция оказалась верной. За счет более плотной компоновки и принципиально нового шасси боевая масса Т-44 составила 30 тонн при существенном росте броневой защиты. 3 ноября 1944 года Сталин подписал постановление ГКО №6997сс "О принятии на вооружение танков Т-44 и обеспечении производства их дизель-моторами В-44". Спустя 3 года сменщик Т-44, наконец, обрел законченные очертания, по крайней мере, так казалось на тот момент. Между тем, КБ-520 завода №183 работало над модернизацией Т-44, известной как Т-44Б. Главным отличием танка становилось вооружение в виде 100-мм орудия Д-10Т. После рассмотрения проекта в ГБТУ КА и НКТП (Наркомат Танковой Промышленности) 1 ноября 1944 года был подписан приказ №637с. В нем Т-44Б был впервые обозначен как Т-54. На практике Т-54 оказался во многом другим танком. На него ставили усиленную ходовую часть, с нуля разработали башню, усилили броневую защиту. Первый опытный образец Т-54 изготовили к 14 февраля 1945 года, далее начались заводские и полигонные испытания. Как и Т-44, новый танк ждала непростая судьба, причем поначалу облик машины довольно существенно видоизменялся.

Collapse )

Робот на параде

Вчера состоялась первая вечерняя репетиция Парада Победы в Москве. Материал по репетиции будет отдельно, мог сказать, что с погодой повезло, с местом не очень. Мой любимый балкончик сегодня был недоступен для фотосъемки, спорить не стал, если приказали, ну значит так. В любом действии надо искать хорошее, опять же, точку съемки поменял.
Новинок в этот раз немного, но кое-что вывезли снова. В том числе и чуть обновленный вариант дистанционно управляемой боевой машины "Уран-9". Эта штука весьма плотно упакована. Везет на борту ПТУР-ы "Атака", 30-мм автоматическую пушку 2А72 и пулемет ПКТН. Вполне себе грозный комплект. Везли по две штуки.
Collapse )

"В Красной Армии камуфляжа не было!"

Вопрос того, каким именно образом окрашивалась вооружение и военная техника в Красной Армии, стоит довольно остро до сих пор. Если кто не в курсе, то в 1941 году был подготовлен 3-цветный камуфляж, который собирались внедрять на танки, и даже чуток успели внедрить. По крайней мере, машины в камуфляже попадаются и по лету 1941 года. Но дальше с ним дела обстояли не очень. Ну а некоторые упертые личности с пеной у рта доказывают, что камуфляжа в Красной Армии вообще не было.
Между тем, все больше всплывающие фотографии наглядно показывают, что камуфляж вполне себе был. На танках нечасто, а вот на артиллерии очень даже. И, что характерно, на автомобильной технике. ГАЗ-64 в трехцвете попадается весьма часто, но есть и грузовики. Красили где и как придется, в том числе и трофейными средствами. То есть краскопультами. И не такая уж огромная редкость.
Collapse )

"За апельсины!"

Локализация различных сюжетов является вполне благодатной почвой для создания интересных проектов в разных областях. В своё время самого знаменитого героя писателя Успенского успешно локализовали в стране восходящего солнца. Ну а тут немного другой процесс. Кстати говоря, у автора этой работы, который из Якутии, еще немного всяких интересных идей реализовано, также связанных с локализацией. Но вот эту я бы даже посмотрел на большом экране.
Collapse )