May 29th, 2021

"Глобус читал - не помогает!"

Неисчислимы подвиги великих людей, которые пытаются осилить сложный путь военно-исторической тематике, но поскольку руки у них откуда-то не оттуда, получается грустно и смешно. В данном случае случилась история с географией. Наверное, больше всех удивился Смоленск.
Collapse )

Двухголовый танк для американской пехоты

В конце 20-х годов Carden-Loyd Tractors Ltd, основанная Джоном Карденом и Вивианом Лойдом, стала законодателем мод мирового танкостроения. При плотном сотрудничестве с Vickers-Armstrongs начался выпуск целого семейства танков, которые, впрочем, более известны не на вооружении английской армии, а в качестве экспортных машин. Если танкетка Carden-Loyd нашла себе место в английской армии, то легкий танк поддержки Vikcers Mk.E английские военные забраковали. Отчасти они были правы: в ходе испытаний выяснилось, что двигатель воздушного охлаждения имел некоторую склонность к перегреву. Также англичанам не понравилась система с двумя пулеметными башнями. Чистильщик окопов им был не нужен, как и легкий танк в таком виде. Нельзя сказать, что на Vickers-Armstrongs сильно горевали на этом фоне. Им и так было понятно, что пока английские военные являются не самыми лучшими деловыми партнерами, ибо сами не знали, чего хотели. Выход нашелся быстро - экспортные поставки. Vickers Mk.E стал самым известным экспортным танком первой половины 30-х годов, более того, по числу наследников с ним может поспорить только танк Кристи. В той или иной степени к нему имели отношения боевые машины большинства танкостроительных держав. Кто-то купил лицензию, кто-то использовал общую концепцию, кто-то просто купил себя таких танков. Касалось это и американских танкостроителей.

Collapse )

Русский Бантик

Если кто пропустил, сегодня отмечается День Автомобилиста. В Самаре сейчас проходит военно-патриотический слёт "Моторы Войны", так получилось, что он проводится аккурат в столь подходящий день. На следующей неделе будет отчет по этому мероприятию, могу пока сказать, что прошло на ура. Машин немного, но было на что посмотреть.
Одним из ударных участников слета стала вот эта машина. Про "Бантик", он же Bantam BRC, написано много, но тут особый разговор. В Музее внедорожных машин, Самара, их, внимание, 5 штук, это не считая BRC 60. Такого нет больше нигде в мире. А еще тут есть вот такая машина, "русского" контракта, настоящая, восстановленная местными мастерами. Едва ли не самая интересная машина слёта.
Collapse )

"Свобода - осознанная необходимость!"

У самарского историка Григория Циденкова периодически всплывает масса интересного. Специализация у него - Гражданская война и дореволюционная тема. Между тем, попадается и более ранние материалы, в данном случае просто прекрасное.

""Размышления о неудобностях дать свободу крестьянам и служителям; или сделать собственность имений", с аннотацией 1810 года.
Причины, почему русских крестьян никак нельзя освобождать из крепостной зависимости, расположены в порядке убывания их значимости:


Collapse )

Один удар - четыре дырки

В ходе эволюции такой тип холодного оружия, как штык, сильно изменился. Посвились различные варианты штыка, самым известным из них оказался штык-нож. Так вот, на "Моторах Войны" в Самаре обнаружился еще более интересный экземпляр. Видимо, штык системы Ляшко.
Collapse )