June 9th, 2021

Не в те скрепы

Что-то у нас шоу-бизнес к лету совсем в разнос пошел. На сей раз отличилась певица Елена Ваенга, которая хотела сделать что-то скрепное, но получилось совсем наоборот. Мало того, что теперь сравнивают с Кончитой Вурст, так еще за зоны страшно. Ибо их трясет, сильно, от смеха. А вот РПЦ трясет от другого, ибо слегка расстроились. А где-то завращался в своем гробу Михаил Круг.

Collapse )

Первый танк Фердинанда Порше

В годы Первой мировой войны немецкое танкостроение представляло собой довольно странную субстанцию. С одной стороны, у немцев имелись все возможности для создания танков, ничуть не уступающих по характеристикам английским и французским боевым машинам. С другой же стороны, на стороне заказчика творился натуральный дурдом. Такое впечатление, что немецкие военные сами не очень понимали, зачем вообще нужен танк. Шутка про железный капут не столь и далека от истины: вместо того, чтобы строить массовые модели танков, генералитет настаивал на образцах, которые производились в единичных экземплярах. И если с легкими танками немцы всё же даже почти успели получить первые серийные образцы удачного LK-II, то со средними боевыми машинами случился полный провал. Единственным построенным немецкий средний танком стал Treffaswagen, тот самый, что ближайший родственник шаротанка. Вторую же модель, Sturmpanzerwagen Oberschlesien, даже не успели построить. При этом данный танк был едва ли не самым удачным среди одноклассников. Вполне приличная удельная мощность (10 л.с. на тонну), основное вооружение во вращающейся башне, классическая компоновка. Но - слишком поздно.

Collapse )

Рациональное использование броневого задела

На открытой площадке музея-заповедника "Прорыв блокады Ленинграда" находятся не только танки, но и легкие фортификационные сооружения. В том числе и те, в которых использовались элементы бронетанковой техники. Как раз к таким относится данное изделие. Зовется оно ОТ-ПТР (огневая точка для противотанкового ружья). Выпускались они силами Ижорского Завода на территории завода № 174 им. Ворошилова. Сам завод эвакуировали, а его площади использовались для производства различных изделий.
К ним относились и ОТ-ПТР. Их изготавливали из задела по броне, оставшегося после эвакуации завода. Подобные огневые точки оперативно доставлялись на линии обороны, при необходимости их можно было перетащить на другие позиции. Один такой образец можно увидеть в Музее отечественной военной истории, еще один на Сестрорецком рубеже. А вот этот экземпляр самый интересный. Дело в том, что в стенках явно видны вырезы под торсионные валы. Так что на его изготовление явно пошел задел по корпусам Т-50.

Collapse )

"Одинаковые самолеты? Это неинтересно!"

Авиация, как и бронетанковая техника, имеет обыкновение быть, скажем так, весьма разнообразной с точки зрения внешнего вида. Это вполне нормальное явление, обычно доработка начинается уже на стадии внедрения изделия в серийное производство. Но порой бывают случаи, когда в серии редкие самолеты оказываются полностью одинаковыми. Особенно это касается случаев мелкосерийных изделий, выпускающихся долгое время.
В советском авиастроении классическим примером подобных безобразий является такой самолет, как Пе-8. Аж целых 95 серийных машин, плюс два опытных, но разброс по внешнему виду просто поражает воображение. Так сказать, конструкторам было скучно, как и людям наверху, в результате только моторов несколько типов, а там еще всякие веселья вроде "бороды" и ей подобных.
Collapse )

Оригинально, но непонятно, зачем

Одним из источников разных интересных штуковин мира мекбойзов, особенно первые годы, являлась зона АТО. Всевозможные прибамбасы делали с обеих сторон конфликта, но ВСУ и ее формирования отличались большим размахом. Если хорошенько покопать, то там наберется даже по всяким бабахам на несколько игр про постапокалипсис.
Примерно из тех же лет и вот этот шедевр. Типа переносной "катюши", но как-то совсем бессмысленно и беспощадно. Про эффективность и вовсе лучше не вспоминать.
Collapse )