June 10th, 2021

Итальянская машина для пустынных диверсантов

Несмотря на большие амбиции Бенито Муссолини и политику Mare Nostrum (дословно "внутреннее море"), предполагавшую максимальный контроль побережья Средиземного Моря, Италия не торопилась вступать в войну. На то имелись вполне веские причины. Одно дело амбиции, а совсем другое реальное положение дел. Италия являлась полуаграрной страной, с далеко не резиновым бюджетом и ограниченными возможностями по производству вооружения, а также военной техники. Про танкостроение и говорить не приходится: полноценное серийное производство началось только в середине 30-х годов, да и то речь ша о танкетках семейства L 3. Что-то более существенное появилось только к концу 30-х годов, а выпуск более-менее приличных танков Carro Armato M 13 началось и того позже - во второй половине 1940 года. Фактически во Вторую мировую войну Италия вступила не готовой к ней. Это во многом объясняет нерешительность действий, в том числе и на главном ТВД - в Северной Африке. Не говоря уже о том, что война была объявлена и Англии, бывшему союзнику в Первой мировой войне. Сами итальянцы это восприняли неоднозначно, а итоги операции "Компас" лишний раз показали ошибочность поспешного принятия решения Муссолини вступить в войну на стороне Германии. Если бы не немцы, их союзники могли полностью проиграть еще весной 1941 года.

Collapse )

Плавунец, прижившийся не на родине

На прошедшем в минувшем мае военно-патриотическом слёте "Моторы Войны" самая большая экспозиция была у Музея Внедорожных Машин. Коллекция плюс-минус закрытая, но только с точки зрения посещения. На различных мероприятиях, включая и "Моторы Войны", техника музея появляется регулярно. Причем она участвует в ралли и их выигрывает.
Едут, естественно, не все машины. Так было и на этих "Моторах". Одним из участников стал Ford GPA, машина недооцененная в американской армии. Типа слишком большой и недостаточно мореходный. А вот в Красной Армии он очень даже был востребован. Настолько, что после войны появился МАВ.
Collapse )

"Пьянству - бой!"

Начало 20-х годов на территории нашей страны было лихим временем. Помимо Гражданской войны, имелся и ряд других факторов, которые вносили свои коррективы в происходящее. Поменялся не только строй, но и люди, обремененные властью. При такой ситуации хороши были все. Касалось это и ЧОН (части особо назначения), задачей которых была борьба с бандитами, но реально их функции были шире. А это часто приводила к разным эксцессам.

6 февраля 1922 года патруль Кинельского взвода ЧОН, в составе замкома Ивана Степанова (герой реальных боевых схваток с бандитами, между прочим), письмоводителя Дмитрия Кинелева и коммунаров Прутнева и Антонова, заметил, как из стоящего на путях станции Кинель вагона выпрыгнул человек с узлом за плечами. Шел снег и слышимость была плохая. Благодаря этому патруль без проблем догнал подозреваемого и отпинал. Задержанным оказался старый вор-рецидивист Бочковский с роскошным погонялом "Юрка-шпингалет".
Степанов и Кинелев были знакомы с ним с детства - поэтому вся компания пошла с задержанным сначала в чайную, где им из-под полы продали самогон. Не хватило. Зашли домой к Кинелеву и под вопли его матери забрали еще две бутылки. Бухать пошли обратно к путям.


Collapse )

Кризис везде

Нынче трудные времена настали для целого ряда сфер, в том числе и для литературных. Впрочем, к этому наша книжная индустрия шла давно и вполне осмысленно. Прямо как отечественная игровая индустрия. В своё время кто-то умный догадался, что делать игры несколько лет сложно и дорого, надо лепить трэшаки, и продавать их направо и налево. Все издатели занялись подобным, в итоге у нас индустрия в одном интересном месте.
Так вот, в книжной индустрии есть своя клоака. Зовется она "романы про попаданцев". Там авторы не особо напрягаются, в результате получается... ну как обычно. Вот прямо как тут:

"Возвращение Виталия Мишина произошло несколько... необычно. Не понимая, кем он стал, Виталий возвращается в тот же мир, где погиб. Военное время, оккупированная немцами территория Украины. Молодой красный командир, что идёт по грязным весенним дорогам. Идёт к фронту, несмотря ни на что."

Collapse )