July 6th, 2021

"Отдохнул - убирайся!"

Лето - это отдых, а значит и поход в лес. Со всеми вытекающими последствиями для местной экологии. Какие только способы внушения отдыхающим не используют, но мало что помогает. Тем не менее, пытаются внушать и дальше, в том числе и вот так. Тоже не поможет, разве что розги применять.
Collapse )

Как создавался МС-1

Несмотря на то, что самые первые отечественные танки были разработаны еще в годы Первой мировой войны, реальный отсчет отечественного танкостроения начался позже. 19 марта 1919 года было захвачено несколько образцов французских танков Renault FT. 2 танка доставили в Москву, из них 1 участвовал в Первомайской параде. 10 августа 1919 года было принято решение Совнаркома и Совета Военной Промышленности об изготовлении 10 отечественных копий Renault FT. Позднее приняли решение об организации выпуска таких же танков на Ижорском заводе, но в виду близости фронта от этой идеи отказались. Тем не менее, Ижорский завод участвовал в производстве "Рено-русского", так назвали этот танк. В Петрограде изготовляли корпуса и башни, которые уже собирали в Нижнем Новгороде, на Сормовском заводе. Также смежником в танковом производстве принимал участие и Путиловский завод. 31 августа 1920 года первый образец "Рено-русского" прошел ходовые испытания. Всего построили 15 таких танков, из них 14 имело отечественное вооружение. Совместная работа нескольких заводов в разных городах, серия из 15 танков - и всё это в разгар Гражданской войны!

Collapse )

Мотоциклы-одиночки с экипажами

Этой весной Музей отечественной военной истории начал эксперимент по оживлению экспозиций, посвященных вооружению и военной технике. Сама техника - это, конечно, хорошо, но было бы неплохо, чтобы не просто машины стояли рядками. Лучший выход - да, поставить манекены.
Сначала была 45-ка, теперь дошло дело и до автомобильной техники на первом этаже первого корпуса. Первыми стали мотоциклы-одиночки. С экипажем теперь мотоцикл Л-300, а также ТИЗ АМ-600 в одиночном исполнении. Этот тот самый, у которого вертлюг разработки Ж.Я. Котина.
Collapse )

Непростой ввод в эксплуатацию

Одним из тех самолетов, который отчасти является загадкой, можно считать бомбардировщик "103, более известный как Ту-2. Первый полет он совершил еще в январе 1941 года, но вскоре его стали переделывать с моторов водяного охлаждения под М-82 воздушного охлаждения. Серийные экземпляры появились в 1942 году, но по сути серийное производство пошло год спустя, уже под моторы АШ-82ФН. А по факту в 1944 году.
Может показаться странным, что шел такой разрыв по выпуску. На самом деле всё очень непросто, и связано это не только с производственными делами. Сам самолет оказался, скажем так, сложным. Что хорошо видно, например, из отчета о боевой эксплуатации, датированном ноябрем 1944 года.

Collapse )

"Между нами тает лёд"

Недавно в Питере отгремел ежегодный праздник выпускников "Алые Паруса", который вызвал некоторый резонанс. Прежде всего потому, что проводить такой праздник во время буйства ковидлы посчитали, гм, специфичным мероприятием. Отчасти да, ибо немного напоминает марафон им. Дарвина, ну или дедушки Нургла, это кому как нравится.
Так вот, сопровождался праздник всякими действами, в том числе и вот таким. Что хотели изобразить авторы, понятно, но не попали от слова совсем. Даже в логотип. Хотя теперь мы знаем, как выглядят те самые питерские тамплиеры, которых местные казаки обвинили в разграблении своего штаба. Если хотели изобразить тевтонцев, то у меня плохие новости.
Collapse )