September 1st, 2021

Настоящие боевые

Netflix продолжает искать способы, как еще посильнее пробить днище и углубиться поглубже. Их уже окунали за то, что делают сериал для педофилов, недавно появилось еще кое-что. Да, настоящие боевые, причем безо всяких стеснений. И с характерным юмором. Сдается мне, на некоторых территориях их, по итогу, запретят.

Collapse )

Рациональное применение своего времени

Лето, наконец, подошло к концу, а заодно и первый месяц, когда моя уютненькая перешла в статус неприоритетной. Ощущения немного странные. С одной стороны, вроде как времени теперь она отъедает гораздо меньше. С другой стороны, сильно я это не ощутил. Потому как август получился самым психованным с точки зрения различных мероприятий и работы. Работать на форуме и одновременно сдавать работу - это да, еще тот опыт. Но, тем не менее, уже ощущаю существенную разницу. Раньше на тех же "Моторах Войны" я торчал за ноутом несколько часов, готовя посты. Сейчас на всё было совсем немного времени, по сути вечером был уже необходимый объем, не считая запаса.
А еще так получилось, что воскресенье и вечер-ночь понедельника я провел, работая над, тадам, докладом к научной конференции. О чем, позже расскажу, но да, тема для меня знакомая, я по ней в свое время больше полутора месяцев потопал. Заодно, увы, лишний раз получил подтверждение своих слов по поводу "если вы не сделаете полноценную публикацию, ваши знания умрут вместе с вами". Работая над одним материалом, зашел на Rufort и узнал оттуда страшную новость. Не стало exarchmk, Вячеслава Мысова, человека, благодаря которому удалось систематизировать массу информации по Курилам и боям на Шумшу. Как по нашим, так и по японским источникам. Материалы на Waralbum, в том числе и ЦАМО-шные, которыми я с ним поделился, как раз им и были выложены. По истории тех мест он провел огромную работу, к огромному сожалению, она так и останется лежать не систематизированной в виде полноценных публикаций. Очень жаль...
Остались его многочисленные публикации в ЖЖ, но как хранилище подобной информации козлятня уже давно не подходит. Из нее стремительно уходят люди. Это, кстати говоря, показывает и происходящее. С одной стороны, я уже махнул рукой, с другой стороны, всё же интересно, а чего там происходит. А происходит следующее. Такое понятие, как социальный капитал, является искусственным, но иногда вполне работает как лакмусовая бумажка. Так вот, если раньше порог захода в топ-20 составлял не менее 20 тысяч пунктов, сейчас меньше 18 тысяч. В топ-40 требовалось 15 тысяч, уже меньше 13 тысяч. Это называется оттоком читателей. Уже нет никакого смысла комментировать это, и так всё понятно.

Collapse )

Пониженный колесный истребитель танков от Ford

Вторая мировая война стала апогеем применения воюющими сторонами такого типа боевых машин, как самоходные артиллерийские установки. Появились САУ еще до начала Первой мировой войны, причем первые из них имели колесные шасси. Появление нового типа боевых машин прозаично: наличие шасси позволяло резко повысить мобильность орудий. Первыми стали применять зенитные самоходные системы, также появились пушечные бронемашины, некоторые из которых вполне тянули на роль колесных САУ поддержки. Оба типа боевых машин были и в РИА, создавали их и американцы. После окончания Первой мировой войны работы по колесным САУ несколько затихли, хотя некоторые страны даже выпускали их серийно (советская СУ-1-12, например). Лишь начало Второй мировой войны заставило резко форсировать работы по САУ, в том числе и колесным. При этом еще в 30-е годы активно шли работы по созданию нового типа САУ - истребителей танков.

Collapse )

Скрепы пахнут болотом

Если кто-то еще помнит, в июне 2014 года из реки Дон был вытащен корпус тяжелого танка КВ-1. Машина оказалась "разобранной" взрывом после войны. Ее подорвали потому, что мешала судоходству, причем сильно. Пропорола днище баржи. История подъема сама по себе интересная, может когда-нибудь расскажу, но очень сильно потом.
По факту получилось следующее. Машину вытащили, не всю, с погнутым правым бортом. Впрочем, как "суповой набор" вполне себе ничего. В хороших руках он бы уже ездил, благо что танк ЧКЗ 1942 года, башню и остальное найти не столь проблематично. Но дальше машина застряла в отстойнике Кубинки, лежала себе и ждала своего часа. Дождалась, но совсем не того.
В чьей-то больной голове возникла идея сделать возле Главного Храма Вооруженных Сил РФ что-то типа поля реконструкции. Всё бы ничего, но что туда напихали, без нецензурных слов не скажешь. Да, и КВ-1 туда тоже пихнули. На 9 мая прошлого года в танках жгли покрышки, как сейчас, не знаю. А сейчас "деревня дураков" превратилось во вполне себе сформировавшееся болото. Лучшей антирекламы взаимоотношения с военными придумать сложно. Спрашивается, зачем надо было доставать танк, если его гноят и на нем поджигают покрышки?

Collapse )

После сборки обработать напильником

Про качество советских танков периодически любят оттаптываться, вспоминая штампы про моточасы и прочее. На самом деле если начать разбираться, но можно найти много интересного. Что у немецких танков порой длина бортов у "Пантер" была разная, ну а про качество поставлявшихся к нам М4А2 я как-то уже писал. Если вас массовый выпуск танков, да еще во время войны, может быть всякое.
Так вот, в авиации дела обстояли не менее весело. Разница в том, что ежели танк сломается, он встанет, а если сломается самолет, он упадет. Впроем, порой дело было не в качестве самих узлов, а в сборке. И если вы думаете, что только у нас, то боюсь поломать внутренний мир. Те же F6F собирались так, что техники на авианосцах, просто шлифуя обшивку наждачкой, могли выиграть лишнюю скорость. У нас тоже в этом смысле дела обстояли интересно. В том числе и с опытными поликарповскими самолетами.

Collapse )