September 4th, 2021

Местный колорит

После того, как культурная столица "порадовала" целой серией случаев, когда то доцента с ручками вылавливали, то еще что-по подобное происходило, она обрела определенный ореол. Опять же, Раскольников, традиция, знаете ли. На самом деле ситуация, понятное дело, слегка так отличается, но слава пошла. Кто-то с этим борется, а кто-то пустил как маркетинговый ход. Вот, кстати, не уверен, что тут блюда подают одним куском.
Collapse )

Первая немецкая "двушка"

Немецкое танкостроение, отчасти зашедшее в глубокий кризис к концу Первой мировой войны, в дальнейшем пришлось перезапускать с нуля. Связано это оказалось, прежде всего, с запретами Версальского договора. Согласно ему, Германии запрещалось разрабатывать и производить новые образцы вооружения и военной техники, включая и танки. Вместе с тем, уже в 1925 году командование Рейхсвера начало работы по возрождению немецких танков. Шло оно в обстановке секретности, при этом немцы двигались скорее в кильватере разработок англичан. Их Armeewagen 20, так изначально именовался средний танк Großtraktor, создавался с явной оглядкой на Medium Mark D. Скоростные данные и возможность плавать явно указывали на исходник. С точки зрения боевой единицы Großtraktor выглядел явно лучше своего идейного прародителя, но при этом немцы к 1928 году поняли - одним средним танком не обойтись. В результате на свет появился Kleinetraktor, быстро переименованный в Leichttraktor. Ну а дальше немцы повторили, вопреки своим изначальным планам, общие тенденции мирового танкостроения. То есть появился малый танк, легкий, быстро приблизившийся к танкам среднего класса, и средний танк.

Collapse )

Зенитка двойного назначения

В Музее Техники Вадима Задорожного периодически происходит реэкспозиция, на сей раз она связана с важным событием. Судя по всему, готовится постройка нового корпуса, поэтому сейчас произведена релокация ряда машин. Заодно происходит миграция некоторых образцов, которые размещаются временно.
Одним из них стало несколько 57-мм зенитных установок С-60. Работы по этой автоматической зенитной системе начались в 1944 году, причем уже в 1945 году предлагалось воткнуть ее в СУ-76. Такого не произошло, но отчасти пророческая акция. Спустя более чем полвека С-60 стали втыкать на грузовые шасси, чисто для работы по земле. Собственно говоря, новые боевые модули с 57-мм автоматическими орудиями как раз появились после этих сирийских самопалов. Но в музее не самопалы, а самые обычные зенитки. Для своего времени неплохая штука, позже спарка таких зениток оказалась в ЗСУ-57-2. Ну а тут базовая, буксируемая система.

Collapse )

Задолго до Мимино

Авиация в начальный период была местом, куда, в том числе, шли аристократы. Касалось это и русской авиации. Шли туда, в том числе, и по протекции, при этом наличие дворянского титула не гарантировало умения летать.
Одним из примеров такого утверждения является подпоручик Михаил Дмитриевич Абашидзе. Имеретинский князь, из Кутаисской губернии. В 1912 году окончил Качинское училище, а годом спустя его имя всплыло в письме, где фиксировалось выполнение Нестеровым мертвой петли. А вот какие маневры устраивал князь Абашидзе, ставший как бы пилотом-истребителем, другой вопрос.

Collapse )