October 8th, 2021

Салавату Щербакову на зависть

Засилие жутковатых памятников, которые не только отличаются косяками по матчасти, но и жуткими эстетическими формами, ныне стало "нормой". По этому поводу уже поднялся шум, что за ерунду стали ставить. Между тем, всё новое - это хорошо подзабытое старое. В 20-е и 30-е годы таких вот самостийных скульпторов было как собак нерезаных, при этом они идейные. То есть неумение творить компенсировалось кипучей мысли. Что порой порождало такие креативы, мало не покажется. Ипполит Воробьянинов и Остап Бендер на их фоне совершенно не выделялись бы. Вот только одно дело юмористический роман, а другое реальная жизнь.

Collapse )

Минус "Моторы Войны"

В нашей стране традиционно хорошо с танками, это касается и исторической военной техники. А вот с военными автомобилями дела обстоят совсем иначе. В лучшем случае речь идет о "полуторках" и ЗИС-5, да ГАЗ-67Б послевоенного выпуска. Изредка еще бывают ГАЗ-М1. Такая ситация не столь и удивительна. Помимо того, что военные автомобили и тягачи менее долговечные, чем танки, их и с точки зрения разнообразия было как-то не особо много. За годы войны новых военных автомобилей было всего 4 типа (ГАЗ-61-416, ГАЗ-64 и ГАЗ-67Б, а также полугусеничный ЗИС-42), плюс броневик БА-64 и артиллерийский тягач Я-12, а также его разновидности. Для сравнения, даже без учета Т-34 и КВ-1, выпуск которых начали еще до начала войны, только воевавших танков наберется приличное количество (КВ-1с, ИС-1, ИС-2, Т-34-85, Т-60, Т-70, Т-80). И это не считая САУ (ЗИС-30, СУ-12 (СУ-76), СУ-76М, СУ-122, СУ-85, СУ-100, СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122). На этом фоне советские военные машины выглядят бедными родственниками.

Collapse )

Серпуховский нежданчик

Среди экспонатов, которые были показаны на международном военно-техническом форуме "Армия-2021", оказались и аппараты, которые вообще никак не обозначались. Вроде скутер, явно электрический, но кто и что - молчание. Типа сам догадайся.
Как оказалось, вполне интересный образец. Этот электроскутер разработан серпуховским заводом "Мателлист". Двухместная машина, по заверениям производителя, имеет грузоподъемность 250 килограмм. Разработали его непосредственно на заводе, возглавлял разработку аспирант МГТУ им. Баумана Дмитрий Кротов. Как пишет сам завод, он их производит серийно. Насчет этого ничего не скажу, но скутер, который пока без названия, был точно не в единичном экземпляре.

Collapse )

"Богатыри, не вы!"

"Старожилы" предыдущего поколения очень любят рассказывать, что раньше-то было лучше, трава зеленее, солнце ярче, вот это всё. Ну а как оно жилось на самом деле, порой две большие разницы. Это касается и времен РКМП.
Иностранцы, которые часто бывали в России, отмечали, что наши предки были людьми хорошими, но тяпнуть лишнего совсем не чужды. Правда, и Европа оттягивалась на зеленом змие вполне себе, о чем вспоминать не очень любит. Да и сейчас самые пьющие страны таковы, что Россия отнюдь не на первом месте. Тем не менее, цифры из минувшей эпохи порой крайне интересные.

Collapse )