January 4th, 2022

"Озвучено профессиональными актерами"

В своё время выходил такой мега-труд, как энциклопедия Александра Борисовича Жука. Это был монументальный труд по стрелковому оружию, самое смешное, что Жук в основном занимался немного другим, например, эскизами наград. Жизнь у него была бурная и интересная, но запомнился он тем самым мега-справочником.
Ну так вот, время прошло, Жука уже почти 20 лет как не стало, а есть те, кто пытается на его работах выехать в рай. Получается местами смешно. В прошлом году "Арстель" решила сделать книжку с иллюстрациями Жука. Получившееся можно охарактеризовать как "Поздравляю, Шарик, ты балбес!". Составителям надо на рынке помидорами торговать, а не книги делать. Ибо это какая-то жесть адовая.

Collapse )

Первая по-настоящему массовая "трешка"

Историю немецких средний танков вполне можно охарактеризовать как "хождение по мукам". Изначально немцы, стартуя свою программу танкостроения после окончания Первой мировой войны, хотели исключительно средние танки. Больше напоминающие по концепции английский Medium Mark D, то есть быстрые и имеющие возможность плавать. Но что-то пошло не так. Мало того, что Großtraktor не получился, так еще и появился легкий танк - Leichttraktor. Он разделил судьбу своего более тяжелого собрата, став неудачной машиной. Кое-как ездить машину заставили, но уже становилось понятно, что особого смысла в этом нет. Кормовое расположение боевого отделение привело к тому, что расчет башни болтало. Самое смешное, что из изначально 6-тонного Leichttraktor, по факту превысившего отметку в 8 тонн, начали выпиливать новый средний танк - Z.W. (Zugführerwagen, машина командира взвода). И уже вскоре немцы получили два средних танка.

Collapse )

Японский средний лапоть

В 2011 году на Поклонке шли работы по приведению в порядок японских танков, которые в 2010 году мы вытаскивали с Шумшу. Машины пришли не особо комплектные, башня и вовсе имелась всего одна, так что многое пришлось восстанавливать. Касалось это и ходовой части, ибо машины с ремзоны активно дербанили, родного там не так много оставалось.
В том числе пришлось делать и траки. Имевшиеся пошли на образцы. Вообще у японских танков траки очень характерные, не спутаете ни с чем другим. Придумал их, скорее всего, Томио Хара, тот же человек, который разработал ходовую часть. Впервые его траки появились на танкетке Тип 94, далее их конструкцию можно видеть почти на всех последующих японских танках. Вот и у Шинхото Чи-Ха трак имеет ту же конструкцию.

Collapse )