Для обкатки идеи был построен полноразмерный макет.
По мнению руководства завода №183, производство такой машины могло бы загрузить мощности завода, неминуемо сокращавшиеся в виду снижения потребности в танках. Впрочем, противостояние Тагила и Харькова оказалось не в пользу уральского тягача. В 1946 году был представлен первый проект тягача АТ-Т, который стал основным тяжелым советским тягачом в послевоенный период.
ЦАМО РФ, фонд 81, опись 12086, дело №302, стр.10. 11, 15.