Category: авиация

Статья по Medium Tank T25

На пути создания Heavy Tank T26, позже ставшим Medium Tank M26, лежало несколько "промежуточных" боевых машин. Больше того, некоторое время они разрабатывались одновременно. Шутка ли - в самом начале 1944 года у американцев имелось аж пять средних танков, из которых, правда, тогда выбирали один. Промежуточным стал и Medium Tank T25. Эта машина, по сравнению с предшественниками, получила более мощное вооружение и увеличенную броневую защиту, но оказалась за бортом крупной серии. Причиной тому стали существенные проблемы с надежностью и постепенное устаревание броневой защиты. Именно об этом танке и повествует данная статья.



Предыдущие статьи по теме американских средних и тяжелых танков и машин на их базе:

Средний танк T1: http://warspot.ru/7044-amerikanskiy-naslednik-angliyskogo-tankostroeniya
Средний танк T2: http://warspot.ru/4887-metod-masshtabirovaniya
Средний танк T3: http://warspot.ru/5793-patriarh
Средний танк T4/M1: http://warspot.ru/6799-na-maner-kristi
Средний танк M2: http://warspot.ru/8274-tank-otstavshiy-v-gonke-vooruzheniy
Средний танк M3: http://warspot.ru/9529-levaya-rezba-po-amerikanski
М3Ср в Красной Армии: http://warspot.ru/10554-mnogoyarusnyy-amerikanets
Штурмовой танк T14: https://warspot.ru/14733-sredniy-shturmovik-dlya-anglichan
Средний танк М4А2 в Красной Армии: https://warspot.ru/15278-luchshiy-iz-varyagov
Средний танк M4A2(76)W в Красной Армии: http://warspot.ru/8886-emcha-s-dlinnoy-rukoy
Статья по Medium Tank M4A2E8: https://warspot.ru/11856-novye-nogi-dlya-emchi
Статья по Medium Tank M4A3E2: https://warspot.ru/15190-tolstomyasyy-sherman
Полевые импровизации 1944-45 на Западном фронте: http://warspot.ru/8992-vynuzhdennye-improvizatsii
Статья по Medium Tank T20/T22: https://warspot.ru/15870-na-puti-k-pershingu
Статья по Medium Tank T23: https://warspot.ru/16200-elektrotank-po-amerikanski
Изучение Heavy Tank T26E3 в СССР: http://warspot.ru/9851-tank-tyazhyolyy-ponevole
Статья по Heavy Tank T26E4: http://warspot.ru/10327-pershing-s-dlinnoy-rukoy
Статья по Heavy Tank T26E5: https://warspot.ru/14972-prosto-dobav-broni
Статья по Heavy Tank M6: http://warspot.ru/10209-tyazhyolyy-tank-iz-pensilvanii
Статья по Heavy Tank M6A2E1: http://warspot.ru/5355-tyazhyolyy-golovastik
Статья по американским тяжелым и сверхтяжелым танкам 1941-46 гг: http://warspot.ru/9148-razmyshleniya-na-tyazheluyu-temu
Статья по Heavy Tank T29: https://warspot.ru/13858-pozdno-ne-luchshe
Статья по Heavy Tank T30 и T34: https://warspot.ru/14457-v-poiskah-idealnogo-orudiya
Статья по Heavy Tank T32: https://warspot.ru/14218-pershing-na-steroidah

Статья по GMC M10: https://warspot.ru/16063-sredniy-istrebitel-po-amerikanski
GMC M10 в Красной Армии: http://warspot.ru/8112-su-76-amerikanskogo-proizvodstva

Collapse )

Перспектива

Всевозможные новомодные технологии продолжают внедряться в различных областях вооружения, включая вооружение авиационное. Вот такое чудо технической мысли разрабатывают американцы, по крайней мере в виде макета. Скорее всего, какой-нибудь транспортник для сил специального назначения, подобное прорабатывается далеко не в первый раз. Штуковина, кстати, явно с вертикальным взлетом и посадкой.
Collapse )

"Погром заказывали?"

О том, что такое штурмовая авиация в условиях превосходства в воздухе, слышали многие, но не каждый видел. Собственно говоря, к 1944 году у немцев начала твориться та же ситуация, что у нас летом 1941 года. Причем даже в худшем варианте. Ныне архивы более-менее открыты, а как раз летуны были менее забитыми с точки зрения фотофиксации своей работы. Так что ежели заниматься штурмовой авиацией, много занятного всплывает. Например, вот такой железный фарш образовался в Восточной Пруссии в 1945 году. Результаты работы 1-я гвардейской штурмовой авиационной дивизии в районе Хайлигенбайля (ныне Мамооново).
Collapse )

Источник счастья

Послевоенная реактивная авиация являлась не только грозным оружием, но и зачастую источником счастья для летчиков и обслуживающего персонала. Дело в том, что для охлаждения или для системы противообледенения на военных самолетах использовались смеси, содержащие этиловый спирт. Что, разумеется, привлекало к самолетам дополнительное внимание. У Ту-22, например, было 460 литров смеси этилового спирта с водой, который называли "Шпагой" или "шилом" за длинный щуп. Шпагоглотание, разумеется, было распространенным явлением. МиГ-25Р называли "спиртовозом", ну и в целом МиГ-25 называли "Гастроном". А смесь именовалась МАССАНДРА - Микоян Артем Славный Сын Армянского Народа Дарит Радость Авиаторам. Как раз тут кусочек "Гастронома" и выглядывает.
Collapse )

"Смерть надо еще заслужить"

Архивы содержат самые разные документы, порой выглядящие курьезно, а зачастую дико. Впрочем, бывает и еще одна категория - "а как такое вообще возможно". Например, вот такое чудо обнаружилось в случае с известным советским авиаконструктором Николаем Николаевичем Поликарповым. Одним из последних его самолетов стал тяжелый истребитель сопровождения ТИС. Машина тяжело давалась, ее испытания растянулись на несколько лет. Последний их этап проходил уже осенью 1944 года. Уже после смерти Поликарпова - того не стало 30 июля 1944 года. Но! Смотрим на докладную записку Сталину, а теперь на дату. А потом всё это перевариваем.
Collapse )

"Еще немного, еще чуть-чуть"

Вертолеты Ми-4 в Советском Союзе перестали эксплуатировать еще с 1988 года. На сегодняшний день эти машины являются большой редкостью, ну а про летающие и говорить нечего. Не летают и всё тут. Между тем, уже довольно долгое время идет работа над тем, чтобы этот вертолет всё-таки полетел. Занимается этим АО "Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ". Еще в минувшем году были пробные пуски, ну а в начале этого года вертолет выкатили для наземных испытаний, уже с лопастями. Так что в этом году, скорее всего, полетит. Машина, кстати, нарядная получилась, прямо мухожук какой-то.
Collapse )

"Что в имени твоем"

Как известно, в годы Великой Отечественной войны существовало широкое движение по сбору денежных средств на постройку танков, самолетов и так далее. Благодаря этому развилось движение по формированию танковых колонн и эскадрилий, которые были именные. При этом изредка колонны носили весьма специфичные названия. Среди танковых одной из наиболее специфичных, которые мне в документах встречались, была колонна "Старатель Полуночного Рудника" (в голове сразу начинает играть "в пещере горного короля"). Впрочем, и у авиаторов попадались не менее интересные названия. Вот например ЭТО. Очень, очень хочу видеть самолет из этой эскадрильи!
Collapse )

Большая вода

Израиль нельзя назвать страной, где воды очень много, скорее даже наоборот. Тем не менее, наводнения случаются и тут, как раз начало января стало временем большой воды. И на сей раз проблемы возникли уже с обороноспособностью. Случаи, когда наводнения накрывают аэродромы, не редкость, в прошлом году от него в США пострадали истребители F-22. На сей раз большая вода пришла на одну из израильских военно-воздушных баз, затопленными оказались самолеты. Подробностей нет, но идет информация об ущербе, исчисляемом миллионами. В общем, всё серьезно.
Collapse )

SNAFU

Одной из известных хохм в подсчете собственных потерь немецкой авиации были знаменитые "проценты повреждений". То есть самолет не помер, а типа поврежден на столько-то процентов. На самом деле подобные проценты вполне можно расшифровать, от "легко поврежден" до "в труху". Вот что-то подобное умудрилось соорудить агентство Reuters. В теории типа глобальных повреждений у C-130 нет, а на практике дальнейшая карьера под большим вопросом.
Collapse )