Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Дайджест статей за сентябрь 2021 года

23 сентября исполнился ровно год, как я запустил свой канал на Яндекс Дзене. За это время произошло много чего, самое время вспомнить. Самое большое заблуждение, которое окружает эту площадку, связано с ее аудиторией. Якобы она совсем неадекватная, не то, что тут. Прошел год, и вот ведь удивительно. Где же ваши толпы неадекватов, ау! Вот нет что-то толп этих самых неадекватов. Некоторое время, причем довольно короткое, набегали небольшие кучки троллей, но немного гигиены в комментериях, и всё. Нет толп неадекватов. А лидирует по ним та площадка, где вот это написано. Поэтому насчет неадекватной аудитории - извините, сказки рассказывайте где-то в другом месте.

Не менее интересно другое. Конечно, ожидал наличие на Дзене аудитории, но совсем не в таких объемах. Сейчас, конечно, наплыв несколько спал, но тем не менее. Аккурат к годовщине открытия канала число подписчиков перевалило за 10 тысяч. У Яндекса, конечно, очень специфичная система посещаемости (об этом чуть позже), но даже со всеми мухлеваниями подписчики ощущаются. И это не для заработка, или чесания ЧСВ. Главная причина перехода туда (а я в конце прошлого года перестал писать на Warspot, ибо свободное время тупо кончилось) связана как раз с площадкой. Собственно, посещаемая площадка с хорошей цитируемостью - это наилучший способ донести информацию. Писать в стол мне не интересно, а для всего остального есть Фэйсбук, Инстаграм и Вконтакт. Один занимает у меня 15 минут в день, второй столько же, третий 25. ЖЖ как платформа для больших текстов уже давно не нужен, остается... да, вот поэтому Дзен. Удобная площадка с вполне нормальным инструментарием. И с аудиторий, большой, причем той самой, для которой всё и пишется.
По итогам в Дзен перекочевало то, что тут вообще не нужно. Это и репортажи с различных ВИ-мероприятий, и выставки, и аналогичное по содержанию. Там оно явно к месту. А тут не надо, об этом красноречиво говорит статистика. Так что будем продолжать, мне Дзен понравился. Собственно, даже уже предлагать туда подписаться и не надо, кому надо, тот уже давно это сделал.

Collapse )

"Всё сложно"

Вчера исполнилось 80 лет, как в Москве было объявлено осадное положение. По факту это была уже констатация факта. Враг был еще на подступах, но достаточно близко, по совпадению, как раз 19 октября зарядили мощные дожди, которые превратили дороги в месиво. Это сильно ударило не только по немецким войскам, но и по нашим, генерал Грязь не выбирал. Продолжалось всё это до начала ноября. Когда ударили морозы, наступление продолжилось.
Между тем, наступление шло не только на Москву, но и на Тулу. Оборонялась тут 50-я армия (на тот момент ей командовал генерал-майор А.Н. Ермаков), куда подтягивались останки частей, вышедших из окружения. В их числе была и 194-я СД, которой не повезло оказаться на фронте прямо в момент немецкого наступления. Дивизия раскололась на несколько кусков, самый крупный из них, который возглавлял командир 194-й СД, полковник М.А. Сиязов, как раз отходил к Туле.

Collapse )

Первая из отечественных серийных безоткаток

Есть у меня традиция - осенью и весной по питерским музеям мотаться. Как показывает практика, за это время там что-то новое появляется, или становится доступно то, что раньше либо вообще никак, либо ограниченно. Одним из постоянных мест, куда меня носит, является Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург. Во-первых, тут постоянно проводятся выставки, причем и на сей раз хватало вкусного. Во-вторых, там одни экспозиции открываются, другие закрываются, надо ловить момент.
Вот как раз такое случилось и на сей раз. В зале по межвоенному периоду внезапно исчезли ленточки по опытной артиллерии. В их числе и 37-мм безоткатное противотанковое ружье "К" системы Курчевского. Приняли его на вооружение в 1933 году, но то, что экземпляр №4 датирован 1934 годом, уже наводит на определенные мысли. Как показали дальнейшие события, курчевщина не смогла даже в пробитие 25 мм, это привело к снятию данного аппарата с вооружения. Тем не менее, первая отечественная безоткатка, запущенная в серию.

Collapse )

Последний из "советских" Шерманов

Самобичевание является одним из довольно частых у нас явлений. Это касается, в том числе, и советской танковой промышленности военного периода. Чего только не услышишь относительно того, как у нас всё, оказывается, было плохо. И моторы совсем плохие, и прицелы "слепые" (несчастные даже не могут отличить прицелы, к которыми дела обстояли хороши, и приборы наблюдения с которыми как раз дела обстояли не очень), и броня плохая. При этом подобные самобичеватели очень любят показывать на Запад, прежде всего США. Мол, вот там-то всё было хорошо, не то, что у нас. Правда, если начать немного разбираться, то вдруг начинает вылезать караван удивительных историй. Например, от заклепок американцы смогли окончательно отказаться только во второй половине 1942 года, а про приборы наблюдения... Вот бы этим самобичевателям почитать, что англичане писали про американские смотровые приборы "Стюартов", а наши испытатели про их же прицелы. Не говоря уже о том, что Light Tank M3 что к нам, что к англичанам шли с дырками под перископы, но без них. Ввели их только на M3A1. А уж сколько интересного те же англичане написали про боевое отделение "Стюарта", не пересказать. Это всё к тому, что кумиров себе создавать не надо, проблем хватало везде.

Collapse )

Паром на танковом шасси

Среди инженерной техники, которая была представлена на международном военно-техническом форуме "Армия-2021", попадались весьма габаритные экземпляры. Но особо среди них выделялась вот эта машина. Речь идет о понтонно-мостовой машине ПММ-2М. Созданная на замену более раннего ГСП, эта машина имеет весьма немаленькую грузоподъемность - 42,5 тонны. Немало, но всё же чтобы тащить современный основной танк, нужно побольше. Эта проблема решается сцепкой из двух ПММ-2М.
Разработка машины начиналась еще в 70-х, поэтому базой для нее послужил Т-64. Статус машины не очень понятен, но в 2017 ее заметили в Сирии, где она использовалась при форсировании Евфрата. Вообще логичным выглядит создание чего-то подобного на более современном шасси и с большей грузоподъемностью.

Collapse )

Немецкая единичка как истребитель танков

Первоначально самоходные артиллерийские установки появились как средство повышения подвижности зенитных, а также крупнокалиберных орудий. При этом ЗСУ создали раньше, чем танки. "Самоходные лафеты" довольно быстро развивались, но к окончанию Первой мировой войны на фронт успели единичные типы. Далее же развитие самоходной артиллерии почти застопорилось. Причина оказалась в том, что консервативно настроенные артиллеристы взяли верх. По их мнению, проще было наделать более дешевых буксируемых орудий, а также тягачей. В условиях резко снизившихся бюджетов такая позиция выглядела более здраво. Вместе с тем, некоторые страны всё же продолжали эксперименты по самоходной артиллерии. Среди них оказалась и Германия, которая проводила опыты в обстановке секретности, поскольку Версальский договор запрещал ей создавать новые образцы вооружения и военной техники. Это не помешало немцам разрабатывать образцы САУ, приоритетом стали машины непосредственной поддержки пехоты и истребители танков. В случае с истребителями Германия стала первой, кто изготовил подобные машины в металле.

Collapse )

Полноприводной "Захар с условной серией

В наследство от русской автомобильной промышленности советский автопром получил, скажем так, немногое. Постепенно умирающий "Руссо-Балт", отверточное производство грузовиков FIAT 15 Ter, ну и во многом это всё. Говорить о том, что всё пришлось начинать с нуля, конечно, будет неправильно, поскольку что такое АМО Ф-15, понять несложно. Тем не менее, постепенно был выбран путь ориентации на автомобили американского производства. С учетом того, что самым массовым 3-тонным грузовиком РИА был White TAD, причем последний стал родоначальником автомобильной разработки в Ярославле, путь уже опробованный. Так в 1930 году на конвейере АМО образовалась модель АМО-2, поначалу отверточная сборка 1,5-тонного грузовика Autocar Dispatch SA. Правда, у нас эта модель сразу стала именоваться 2,5-тонной. Так начиналась история знаменитого "Захара".

Collapse )
Кибернетика

Автономная шайтан-арба

Первые дни международного военно-технического форума "Армия-2021" там творилась некоторая, скажем так, нервозность. Дело в том, что еще до открытия в программу внесли изменение. Обычно самый первый день - это для первых лиц государства, а дальше сначала для специалистов, а потом для всех. Так вот, в этот раз случилось разделение. Первый день для специалистов, во второй день президент, в третий снова заходите. Некоторым это поломало график, ибо ехать издалека.
Так вот, для президента сделали отдельный загончик с техникой, причем туда изначально никого не пускали. А когда пустили, то... а ничего интересного. Те же машины, что на стендах. Разве что получше удалось поснимать боевой гусеничный аппарат "Уран-9". Тоже не новинка, машина в войсках. Грозный аппарат, но смотришь на него, и вспоминаются иракские HMMWV. Это которые с "пагодами" на крыше. Если дальше наращивать модуль, то будет прямо ОНО. Главное остановиться.

Collapse )

Эрзац-крейсер из США

Во время Первой мировой войны Англия и Франция активно закупали в США вооружение и военную технику. США стали своеобразным арсеналом, за счет которого восполнялись недостатки собственного производства. При этом еще тогда сложилась ситуация, когда американцы могли предоставить более удачные образцы военной техники. Не каждый знает, что самым массовым французским броневиком был White AM, который базировался на американском шасси. Вот с чем тогда была еще беда, так это с танками. Здесь американцы не стали мучиться и либо закупили лицензию у французов, либо организовали совместное производство с англичанами. За счет этого американцы получили те образцы танков, которые служили у них вплоть до 30-х годов. А 6-тонные M1917 еще умудрились послужить канадцам во время Второй мировой войны.

Примерно такие же мысли об "арсенале демократии" были у английских военных в 1940 году. Да и не только у них: французы также думали об организации производства своих танков в США. Речь идет о SOMUA S 35. Вот только еще на стадии поставок грузовиков французам стало очевидно, что так, как раньше, не будет. По ряду направлений американцы уже давно обошли Европу, поэтому французская армия закупала американскую технику, а не заказывала производство там своих образцов. Особенно показательной была ситуация с авиацией, где едва ли не лучшими образцами французских ВВС оказались Hawk 75 (экспортный индекс Curtiss P 36) и DB-7 (Douglas A-20). На этом фоне с танками ситуация повторилась примерно тем же образом. Вместо организации производства своих танков англичане были вынуждены ждать американские боевые машины. Так что вместо Infantry Tank Mk.IIA американского выпуска они получали Lee, Grant, а затем Sherman. Суммарно эти танки намного превысили объемы выпуска английских средних танков.

Первоначально основным приоритетом в программе поставок американских танков в английскую армию стали боевые машины среднего класса. Наиболее критичная ситуация у англичан была с крейсерскими танками, именно в этой категории проходили Medium Tank M3. Позже американская версия машины стала именоваться как General Lee (или просто Lee), а версия с английской башней - как General Grant (или просто Grant). Вместе с тем, первыми американским танком, воевавшим в английской армии, стал не Medium Tank M3. Сложившаяся ситуация в Северной Африке заставила англичан срочно обращаться за тем, что есть в наличии. Случилось это в мае 1941 года, а уже месяц спустя англичанам срочно отправили 36 Light Tank M2A4. Также с июня по конец июля 1941 года поступили первые 84 Light Tank M3. Именно эти машины, позже получившие обозначение General Stuart (позже просто Stuart), оказались первыми воевавшими американскими танками.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/legkii-amerikanec-v-roli-erzackreiserskogo-tanka-6169bbbd1122cb38824ae59f

Collapse )

Легкий чех по-шведски

Шведские военные не особо мучились в вопросе того, как именно обеспечивать свою армию новыми образцами вооружения и военной техники. Особенно это касалось танков. К моменту, когда Швеция созрела для создания собственных танковых частей, начинать надо было с нуля. Даже для шведской промышленности, которая была наиболее мощной в регионе, задача создания танка являлась непростой. Поэтому шведы поступили наиболее правильно: они полулегально купили в Германии 10 шасси легких танков LK-II, а далее их дособрали уже у себя. То есть Strv m/21, так этот танк стал именоваться далее, частично был шведским. В дальнейшем шведы продолжали придерживаться схожей политики. Разработчик танка совсем не обязательно мог быть шведом, но окончательная сборка машин всё же проводилась в Швеции. При этом шведских военных не смущало, что Landsverk, например, был под контролем немецкой G.H.H. Главное, что по итогам продукция Landsverk всё равно шла и в шведскую армию.

Collapse )