Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Статья к 110-летию Н.Ф. Шашмурина

Как и обещал, подготовил полноценную статью, посвященную конструктору бронетанковой техники Николаю Фёдоровичу Шашмурину. Он не так известен, как Котин, Духов, Троянов и другие ленинградские "гранды". Но без Шашмурина сложно представить подавляющее большинство ленинградских танков, которые разрабатывались с конца 30-х годов. Вклад Николая Фёдоровича в отечественное танкостроение огромен, да и его вклад в сохранение истории очень велик. Даже та часть материалов, которые он спас из разгромленного музея КБ Кировского завода, является огромным делом, ведь без Шашмурина мы бы про некоторые танки и не знали бы. Одним словом, не рассказать про него нельзя.



Другие статьи на околотанковую и не совсем танковую тематику:

Мифы о довоенном советском танкостроении: https://warspot.ru/15759-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy
Мифы о советском танкостроении 1941-42 гг: https://warspot.ru/16117-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-pervye-gody-velikoy-otechestvennoy
Мифы о советском танкостроении 1942-43 гг: https://warspot.ru/16316-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-seredina-velikoy-otechestvennoy
Мифы о советском танкостроении 1944 г: https://warspot.ru/17005-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-tanki-v-chistom-pole-i-amerikanskie-stanki
Мифы о советском танкостроении 1945 г: https://warspot.ru/17215-teoriya-bronetankovyh-zabluzhdeniy-pobednyy-45-y
Статья-аналитика по Т-60: https://warspot.ru/17363-boevaya-sarancha
Советские шаротанки-интроциклы: https://warspot.ru/14422-boevye-sfery-dlya-krasnoy-armii
Испытания канадского снегохода Armoured Snowmobile Mk.I в Советском Союзе: https://warspot.ru/13812-mogilschik-boevyh-aerosaney
Статья по советским авиадесантным танкам: https://warspot.ru/13714-s-nebes-na-zemlyu
Военный моделизм: https://warspot.ru/13578-karton-na-trope-voyny
Статья по автожиру А-7-3а: https://warspot.ru/13589-letayuschie-glaza-artillerii
Шаротанки разных стран мира: https://warspot.ru/12680-v-poiskah-idealnoy-sfery
Экранировка Т-34 в 1941-43 гг: https://warspot.ru/12390-vremennoe-usilenie
Немецкие апгрейды танков военного периода: https://world-of-kwg.livejournal.com/391333.html
Статья по зимним тракам: https://warspot.ru/16236-zimnyaya-obuvka
Американские бронеимпровизации 1944-45 гг: https://warspot.ru/8992-vynuzhdennye-improvizatsii
Французское танкостроение в межвоенные годы: https://warspot.ru/15942-koloss-na-glinyanyh-nogah
К 120-летию С.А. Гинзбурга: https://warspot.ru/16472-glavnyy-konstruktor-30-h
К 145-летию Гарри Нокса: https://warspot.ru/16781-seryy-kardinal-amerikanskogo-tankostroeniya
К 155-летию Джона Уолтера Кристи: https://warspot.ru/17277-pereotsenyonnyy-yubilyar
Сухопутный флот: https://warspot.ru/16917-sotryasateli-zemli

Collapse )

"Уругвай наш!"

Одним из наиболее страшных и тяжелых случаев в современном дизайне - это когда художника запускают в эти ваши интернеты без "смотрящего". Именно такое произошло с тем, кто ваял данное эпическое полотнище в парке Анапы. Вроде ничего, летят самолеты, и корабль горит, немецкий, но если присмотреться. Вот в этот момент у тех, кто хоть немного разбирается во флоте, разрывает пополам мозг.
Collapse )

"Как вы яхту назовете..."

В минувшее воскресенье военно-морские силы Украины праздновали профессиональный праздник. Ну я за ними особо не слежу, но вот это, по-моему, диверсия. Ибо читается... ну вы сами смотрите. Самая ржака, что это, внимание, еще и буксир.
Collapse )

С любовью к отечественному производителю

То, как у нас некоторые товары называются, это в принципе большая загадка. Несмотря на знаменитое "как вы яхту назовете, так она и поплывет", иногда рождается такое, что хоть святых выноси. Ну а тут, похоже, признание заслуг отечественного автопрома. Да и производитель рядом.
Collapse )

Колесные монстры W.Foster & Co

Английские танки перешли в практическую стадию после того, как в феврале 1915 года Уинстон Черчилль санкционировал создание Комитета по сухопутному флоту (Landships Committee, а полностью он звучал еще брутальнее - Комитет сухопутных кораблей Королевской морской авиации). Собственно, получившиеся по итогам танки тоже назывались сухопутными кораблями (точнее, Его Величества сухопутными кораблями), другой вопрос, что к "ромбам" пришли совсем не сразу. Больше того, поначалу Комитет создавал именно "сухопутный флот", причем речь шла о тех самых землекрейсерах, которые в 1903 году описал Герберт Уэллст в рассказе "Наземные Броненосцы". То есть речь шла об огромных боевых машинах массой зачастую в несколько сотен тонн.
Следует отметить, что именно гусеничный ход тоже далеко не сразу стал основополагающим. Система Pedrail, разработанная инженером Диплоком и применявшаяся на тракторах (а также на "броненосцах Уэллса"), также рассматривалась как вполне подходящий вариант. Да и в принципе колесный ход на тот момент был основополагающим. Зря многие смеются над танком Лебеденко, у него было немало аналогов, порой более брутальных. В их числе были и проекты W.Foster & Co, которая выпускала брутальные колесные трактора. Так вот, английский "сухопутный флот" мог быть и колесным. Причем габариты танков W.Foster & Co более чем тянут на определение "сухопутный флот".

Collapse )

"С какого флота будете?"

Широко известный в узких кругах японский реконструктор Яша Накамура (тот самый, что по Красной Армии) поделился прекрасным. Про то, как те же китайцы русский язык иногда интерпретируют, известно хорошо, но не только они умеют в великий и могуий. Яша решил купить в Иране ленты для бескозырок. В общем, что пришло, то пришло.
Collapse )

Идущие над волнами

Вообще первыми успешно разработанными кораблями на воздушной подушке были детища профессора Левкова. Но так сложилось, что "летающие корабли" семейства Л так и не стали массовым явлением. По сути СВВП получили распространение уже после войны, и тут приоритет был за англичанами. Благодаря им СВВП известны как "ховеркрафт". Надо сказать, что Кристофер Кокерелл, изобретатель современного СВВП, решил вопрос иначе, нежели Левков. У него появилась резиновая "юбка", которая позволила более эффективно использовать энергию воздуха. В 1966 году была образована British Hovercraft Corporation, которая стала пионером в массовом выпуске СВВП. Разумеется, новинкой быстро заинтересовались военные, так что уже вскоре появились и военные разработки, которые эффектно демонстрировались на учениями. Туда же быстро влезла Vosper Thorneycroft, в 1966 году появилась Patrol Air Cushion Vehicle, засветившаяся во Вьетнаме, и заверте... Так что в данном случае англичане, хоть и не было первыми, но всё же оказались теми, кто СВВП двинули на нынешнем уровне. А Левкова, увы, сейчас знают не все.
Collapse )

Проекты музеефикации

После революции крейсер "Аврора" довольно долго находился в составе ВМС РККА, правда, уже больше как учебного корабля. Он участвовал в заграничных походах, впрочем, к середине 30-х годов он стал уже несамоходным. Во время войны он был плавучей батареей, которая уже в сентябре 1941 года получила несколько попаданий и села на грунт. В таком виде корабль находился несколько лет.
Летом 1944 года встал вопрос, что дальше делать с "Авророй". Как раз тогда возникла идея превратить символ революции в корабль-музей. Правда, техническое состояние вызывало большие сомнения. Поэтому, как вариант, была и утилизация. Именно такой документ появился в июле 1944 года. Но уже 20 июля специалисты "ЭПРОН" смогли поднять поврежденный крейсер, после чего его перетащили в Ленинград. А там стало понятно, что "Аврора" вполне может быть на плаву, так он и стал кораблем-музеем.
Collapse )Проекты музеефикации

На отдыхе с мыслями о работе

Есть такая штука под названием "профдеформация". Это когда тебя любимая работа преследует даже там, где она ну сосем не нужна. В том числе и на отдыхе. Например, такое случилось в августе 1940 года с немецкими подводниками, которые служили на U-48. Вероятнее всего, снято после восьмого боевого похода, когда U-48 потопила 5 транспортов, их них один шведский.
Collapse )
Дизельпанк

Раскатыватели земли

Ныне типичный землекрейсер представляется как огромная гусеничная боевая машина с башней, как у корабля. Ну нет, башни-то корабельные появились довольно быстро, вот только гусеничный привод стал основополагающим далеко не сразу. Даже если отбросить Хьюго Гернсбека с его колесными броненосцами, сам Герберт Уэллс в "Сухопутных броненосцах" описал колесную машину. В то время колесный бронемонстр был вполне типовым проектом боевой машины, и поначалу Комитет Сухопутного Флота тоже занимался колесными боевыми машинами. Поэтому землекрейсер начального периода вполне мог выглядеть вот так. Между прочим, очень похожие на вот это чудо проекты появлялись и в 20-е, и в 30-е годы, так что в данном случае фантазия не столь уж и бурная.
Collapse )