Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Дайджест статей за январь 2021 года

В отличие от ЖЖ, который продолжает топтаться на месте, и который вызывает всё меньше желания тратить на него слишком много времени, канал на Яндекс дзен продолжает развиваться. Сразу должен сказать, что для меня этот самый канал вообще ни разу не является источником заработка, хотя некоторые восприняли это именно так. Во-первых, у меня есть основная работа, причем таковой она является уже больше 10 лет. И она для меня является приоритетной, а все эти дневники и прочее - это скорее саморазвитие и использование свободного времени с пользой. А времени этого стало намного меньше. Во-вторых, для меня лично более ценным является другое, а именно бумажные публикации. Например, в февральском номере М-Хобби напечатана моя статья по FCM 36. Статья немного неожиданная, даже для себя, но если предложили написать, то почему бы и нет. Статью в бумажном виде можно показать, а вы как себе представляете "смотрите мой канал" при разговоре с людьми, далекими от интернета? Вот я лично никак не представляю. В-третьих, сама по себе политика Яндекса такова, что заработок с ЭТОГО крайне сомнителен. По мотивам того, что Яндекс вытворяет с трафиком (а там реально какой-то интернет по талонам), хотел было написать развернутый пост. А потом подумал - а зачем оно надо? Не для того делал. Ну а те, кто решил себе делать канал, должны знать простую вещь. Сначала у вас будет большой трафик, а потом вдруг дочитывания уйдут в минималку. Поэтому вы сами должны решить, что вам надо. Кстати говоря, с трафиком последние две недели творится странная вещь, похоже, они опять там себе что-то поломали.
Для себя я уже давно решил, зачем оно мне надо. Во-первых, для меня лично это саморазвитие как исследователя. Трогая одну тему, вдруг обнаруживаешь связь с другой темой, и поехало. Во-вторых, это своеобразный инкубатор. Как я уже говорил, приоритетными для меня являются бумажные публикации, но тему лучше лишний раз пощупать подобным образом. В-третьих, как не крути, а аудитория в Дзене оказалась более вменяемой, чем в ЖЖ. Буйные есть и там, но их гораздо меньше. И это при том, что на канале по состоянию прямо сейчас уже больше 4320 подписчиков. Это за 4,5 месяца, на всякий случай. Так что ежели чего, заходите.

https://zen.yandex.ru/yuripasholok

Collapse )

Уставшая подлодка

Музейным экспонатам, которые находятся под открытым небом, периодически нужен ремонт. Естественно, идеальным является помещение экспоната под крышу, но такое возможно не всегда. Особенно когда речь идет о флоте. И вот когда у флота начинается реставрация, получается весьма масштабное мероприятие.
Как раз такое проходит сейчас в Германии. Там находится единственная подводная лодка XXI-й серии, дожившая до наших дней. Это U-2540, повоевать не успевшая, и затопленная собственным экипажем 4 мая 1945 года. Спустя 12 лет лодку подняли, отремонтировали и ввели в состав немецкого флота как "Вильгельм Бауэр". В составе флота она находилась до начала 80-х, а позже стала музеем. Недавно лодке стукнуло 75 лет, так что самое время приводить ее в порядок. Чем и соответствующие службы и занимаются.
Collapse )

Человек и пароход

Ну что, завтра День Советской Армиии Военно-Морского Флота, а это означает, что бородатые девочки-дизайнеры стучатся к нам со дна. На сей раз штурмовать днище собрались в Ростовской области. Интересно, а какой армии этот защитник? :)
Collapse )

"Почти муха не сидела"

9 февраля исполнилось 117 лет бою у Чемульпо, тому самому, в котором принимали участие бронепалубный крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец". Бой оказался крайне спорным по результатам, так это мужеству моряков. По итогам боя было принято решение затопить корабли, дабы они не достались японцам.
В августе 1905 года японцы всё же подняли "Варяг", а в 1907 году он вступил в строй. По этому поводу даже есть, у особо одаренных, теория о том, что крейсер достался японцам вполне целым. Ну что ж, вот так он выглядел на момент подъема. Причем японцы еще сами отличились, уронив его при подъеме. Если же посчитать, сколько пришлось вложить для ремонта "Сойи" (так крейсер назывался у японцев), проще было купить новый. Так что можно сказать, это еще одна маленька победа русского флота. На сей раз в финансовом плане. Японцев на деньги подняли. А потом "Варяг" снова стал русским.
Collapse )

Сверхмалый подводник

Флот на международном военно-техническом форуме "Армия" обычно представлен не особо широко, в виду его специфики, особенно по габаритам. Тем не менее, флотские стенды на форуме есть всегда. На "Армии-2020" это не стало исключением. В числе участников форума было и ЦКБ МТ Рубин, один из лидеров разработки подводной техники. Среди представленных образцов был и вот такой аппарат. Это автономный необитаемый подводный аппарат сверхмалого класса "Амулет-2". Штука совсем небольшая, длиной меньше полутора метров. Задачей является разведка и работы по осмотру подводных объектов.
Collapse )

Подводный ядрен-батон

В экспозиции музейного сектора парка "Патриот" есть самые разные предметы, в том числе и относящиеся к категории спецбоеприпасов. Для последних имеется специальный павильон, открыт не всегда, но побывать стоит. Находится там и вот эта штука. Это головная часть торпеды Т-5 "53-58", с ядерной боевой частью, как раз самое интересное у торпеды. 53 - это диаметр торпеды, а 58 - дата принятия на вооружение. Предназначалась эта торпеда для поражения крупных соединений кораблей. Попадать в корабль не требовалось, достаточно просто оказаться в 700 метрах от цели. А дальше бабах, и корабль получал повреждения, несовместимые с дальнейшим пребыванием на поверхности. Находилась эта торпеда на вооружении до 80-х годов.
Collapse )

Главное - хорошо копнуть!

Всяческие дары земли обычно находятся в отдаленных местах, там, где про них давно забыли. Но на этой неделе героем стал экскаваторщик, который работает на Северном речном вокзале. Казалось бы, чего тут можно найти. Ан нет, можно внезапное найти. Из первых уст, пунктуация оригинала:

"Я, Чмулёв Николай Алексеевич, родом из Ростовской области, Чертковского р-н с. Сохрановка, работаю в Москве, вахтовым методом, машинистом гусеничного экскаватора JCB 200, отсыпал на Северном речном вокзале в доль берега дорогу рядом с 18 причалом, чтобы можно было по ней ездить и класть в доль берега габионы, откидывая экскаватором лёд я наткнулся на что то в воде, начиная подымать я понял что это металл, экскаватор JCB 200 не смог самостоятельно вытащить, оторвав себе потёртый изношенный адаптер вместе с новой коронкой, я вызвал товарища на аналогичном экскаваторе, помочь мне вытащить, вдвоем попробовали и он оторвав себе адаптер и коронку, он отказался дальше доставать, но когда мы вдвоем приподняли то поняли что это какое-то судно, я ещё немного повозился но безуспешно, на следующий день 24.01.2021 я начал снова ее пробовать самостоятельно доставать по немногу, отчищая от ила, и с 8:30 до 12:00 я её вытащил, на берег химкинского водохранилища! Фото у экскаватора стою на лодке это я."

Collapse )

"Ну и как тебе такое, Илон Маск?!"

О том, что немцы разрабатывали всякие вундерваффе, известно уже довольно давно. Правда, большинство из них скорее являлись демонстрацией известного выражения "инженер Ганс очень не хотел на Восточный Фронт", но попадаются и интересные вещи. Например, вот такое вундерваффе было обнаружено в 1945 году. Даже не знаю, по какой аэродинамической схеме сделана данная штука. Но да, внушает.
Collapse )

Малый флот из композита

Корабельная тема на международном военно-техническом форуме "Армия-2020" обычно представлена макетами, впрочем, бывают и вполне реальные образцы. Обычно это касается маломерных судов, прежде всего катеров. Их банально проще дотащить. Вот как раз к этому типу экспонатов относится данная работа - универсальный катер РК 700 ВО "Сапфир 700" проекта 3080. Его автором является Кингисеппский машиностроительный завод, при изготовлении катера использовался металлоармированный стеклокомпозитный пластик МАСП 04-08-КМЗ, который заводом и запатентован. Функций у Сапфир 700 довольно много - спасательные работы, применение в оборонной сфере и так далее.
Collapse )

Французский калибр для русского флота

То, что отечественная артиллерия, в том числе морская, до революции в основном была зарубежной разработки (а зачастую и зарубежного производства), не секрет. По разным причинам это были французские, а также английские системы. Собственные орудия имелись, конечно, но так, "на полшишечки". Это хорошо видно по экспозиции Центрального Военно-Морского Музея, Санкт-Петербург.
Среди таких образцов были и морские орудия, разработанные Густавом Кане. Слава к этому талантливому конструктору пришла в конце 80-х годов XIX века. На его морские системы обратили внимание и в России. Так на русском флоте появилось несколько орудийных систем, включая и эту - 75-мм корабельную пушку Канэ обр.1891 года. Выпускались они на Обуховском заводе, но этот образец построен в Перми. Также Канэ создал орудия калибра 120 и 152 мм, применявшиеся на русском флоте.
Collapse )