Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Неслучайная трагедия

26 апреля 1986 года стало одним из самых печальных страниц в истории атомной энергетики. Авария на 4-м энергоблоке ЧАЭС стала крупнейшей аварией в истории. Между тем, причины аварии надо искать не только в том, что была спровоцирована внештатная ситуация. Как показывают исследования, ЧАЭС преследовало головотяпство со взломом практически с начала ее строительства. Еще в начале 70-х шли доклады о том, что происходит что-то явно не то, но внимания не обратили. Увы, случай ЧАЭС не единственный. Фукусима - это тоже результат далеко не одной стихии.
Collapse )

"Ничей, берите"

Раздолбайство - это всё же интернациональное. Сегодня стало известно об одном инциденте, который произошел на Голанах. Шли себе местные жители, шли, опа - танки. Merkava Mk.4, целые, комплектные, ни души. Можешь прямо сейчас брать и заводить. И ехать куда надо.
Collapse )

Опасность на малой высоте

Вертолеты, в виду особенностей их эксплуатации, часто работают на малой и сверхмалой высоте. И вот тут их ожидает большой риск в виде линий электропередач, которые часто становятся причиной гибели винтокрылых машин. На днях едва не закончился трагедией полет военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ. В ходе полета он в лобовую встретился с линиями электропередач, к счастью, дело закончилось более-менее нормально. Машина в ремонт, а экипажу теперь свечку надо ставить.
Collapse )

"Да, это - табун!"

По поводу немецкой армии есть определенный набор штампов и заблуждений. Один из них связан с уровнем механизации, которую некоторые считают чуть ли не абсолютной. На самом деле 22 июня 1941 года немцы вступили на территорию Советского Союза под цокот копыт и скрип телег. Безусловно, передовые мотомехчасти старались максимально механизировать, но такое было далеко не всегда. Типичным тягловым ресурсом были копытные Карлы, с массой прицепов, как цельнометаллических, так и деревянных. Причем процент лошадей в немецкой армии только рос. Но при этом жизнь их становилась всё более тоскливой. С дорогами в Европе и так местами было не очень, а ужу нас... Первая же осень на Восточном фронте оказалась для многих немецких коняшек последней. И не только из-за гибели в бою.

Collapse )

Смерть сверхзвуковой пассажирской авиации

Сегодня исполнилось ровно 20 лет трагическому событию, которое поставило крест на пассажирской сверхзвуковой авиации в текущий временной промежуток. В 16:43 по местному времени с аэропорта имени Шарля-де-Голля, Париж, взлетел пассажирский сверхзвуковой самолет Aérospatiale-BAC Concorde, рейс 4590. Рейс был вполне рядовым, спустя несколько часов он должен был приземлиться в Нью-Йорке, но случилось всё совсем иначе.
Трагедия произошла из-за глупой случайности. От самолета, который двигался по полосе до того, отвалилась титановая пластина, и ее на взлете "нашел" Concorde. Ну а дальнейшие кадры обошли весь мир: разрушившаяся покрышка пробила крыло, за самолетом потянулся огненный шлейф, спустя менее двух минут он упал на отель Hôtelissimo Les Relais Bleus. Погибло 113 человек, включая 4 в отеле. Эта катастрофа стала причиной прекращения полетов Concorde, а в 2003 году их вывели из эксплуатации. Причины на самом деле были экономические, но катастрофе несомненно приблизила конец эры сверхзвуковых пассажирских полетов. Когда они возобновятся, вопрос открытый. Для этого нужна не только безопасность, но и экономичность, чего пока нет.

Collapse )

Большой бескапотник для военной полиции

Среди тех машин, что шли 24 июня по Красной Площади, были как абсолютные новинки, так и весьма массовые машины, которые не только находятся в войсках, но и даже воюют. Одной из них является универсальный бронеавтомобиль КамАЗ-63968, созданный по теме "Тайфун-К". Машина получилась дороже аналога от "Урал", тем не менее, машина серийно выпускается, уже в войсках находится несколько сотен таких бронемашин. Попали они и в Сирии, где используются частями военной полиции. Собственно, как раз военная полиция на них и ехала на параде. Аппарат большой, но это вполне типовая ситуация для MRAP. Как раз противоминные свойства у КамАЗ-63968 неплохие, что показало и боевое применение. Машину уже подрывали, ушла своим ходом. Вполне достойная машина, с мощным мотором, в общем, как MRAP очень даже.
Collapse )

Поле вандализма

Одним из ярких событий прошедшего месяца стало открытие Главного храма Вооруженных сил РФ. Расположен он неподалеку от парка "Патриот", но это разные ведомства. Относится он к недавно возрожденному Главпур. Про сам храм будет отдельно, пока лишь скажу, что храм мне скорее понравился. Он не плохой, не хороший, он необычный. Скорее даже сказать современный. Со временем его внешнее и внутренне убранство станут если не классикой, то уж точно примером для подражания. И снаружи, и изнутри. Военный храм получился именно таким, каким и должен быть. Но сейчас хочется о другом поговорить.
Вокруг храма расположился музей, туда еще не ходил, времени было мало. Опять же, сразу должен уточнить – это не парк «Патриот», официально это филиал ЦМВС, разные ведомства. А вот на площадку рядом сходил. После чего остывал где-то пару дней, пока всё-таки не решился написать. Называется она пафосно - «Поле победы». Да-да, это то самое место, где 9 мая горела всякая техника. Когда туда шел, уже знал, что без слёз не взглянешь, но уровень ада оказался куда выше. Просто для понимания: те, кто рулит этим местом, умудрились дотянуться не только до всякого мусора или того, чего много. Они утащили на эту площадку настоящие раритеты, вообще наплевав на то, что это такое. Причем не просто утащили, а еще и подпалили. Интересно, им вообще кто-нибудь говорил, что бывает с вещами, которые вытащены из воды, а потом подгорели? В принципе, тут лежит весьма так приличный объем разбирательств. Предметы на номерах, скорее всего, посему возникают немного неудобные вопросы с точки зрения правил музейного хранения. Уже запрос на то, по какому праву танк "Кантемировец" превратили в чучело и кинули сюда, дошел до инстанций.
Знаете, мне в парке "Патриот" нравится не всё. Есть там вещи странные, и даже диковатые. Но после того, что я увидел возле храма, к "Патриоту" у меня никаких претензий нет. Главпур смог пробить дно так, что уже сложно сделать хуже. Не сильно удивился бы, если туда притащили что-нибудь из Монино и кинули в поле. И непременно подпалили бы.
Collapse )
Кибернетика

Молдавский хай-тек

Недоразвитый этот наш киберпанк продолжает торжественно топать по планете, местами обретая причудливую форму. Например, в виде того самого Hi Tech при довольно низком Low Life. Причем это происходит не только где-то далеко, но и у наших близких соседей. Например, в Молдавии.
Как-то с работой в Молдавии не очень, посему часть населения занимается весьма нехитрым бизнесом - контрабандой. Перевозят ее разными способами, порой крайне причудливыми. Одним из таких способов является воздушный. В конце 2014 года нашумела история с разбившимся дельтапланом, на котором перевозили контрабандой сигареты. Можно, конечно, пошутить на тему "какая страна, такие и теракты", но давайте вспомним ту же Колумбию, и что там местные наркоторговцы ваяют. Причем порой руками и головой специалистов из бывшего СССР. Так вот, при таком энтузиазме неудивительно, что дело пошло дальше каких-то там дельтапланов.
В одном из населенных пунктов на берегу Днестра молдавская полиция накрыла, не поверите, производство вертолетов. Всего было обнаружено около 10 летательных аппаратов, внешне напоминающих незаконорожденых детишек Ка-26. Характеристики машин неизвестны, но в целом есть подозрение, что они не только способны взлетать, но и перевозить грузы. Какие - очевидно. Утверждается, что их продавали и за рубеж, скорее всего в Приднестровье.

Collapse )

ЧП районного масштаба

Одними из наиболее "одаренных" в плане заголовков являются креаклы из ленты.вру. Между тем, в регионах тоже живут самородки, местами способные обойти портал имени бородатого мальчика. Например, вот такие геори работают в новостных агентствах Сызрани. Прямо боги.
Collapse )

Дорога смерти

Одной из характерных деталей фотохроники лета 1941 года - это разбитые колонны техники Красной Армии, которые стояли вдоль дорог, часто сброшенные в кювет. Их очень любили фотографировать простые зольдатены, и роты пропаганды, даже не догадываясь, что такое может быть и в обратную сторону. 23 июня 1944 года началась операция "Багратион", практически день в день с началом Великой Отечественной войны. Только Красная Армия была уже немного другой, да и тех, кто фотографировал разбитые колонны летом 1941 года, сильно поубавилось. Одним из эпизодов операции "Багратион" стала Бобруйская операция, которая началась 24 июня. Батов повел свои танки через болото, по наведенным гатям, чего немцы совсем не ожидали. Бобруйскую группировку стали брать в "клещи", после чего началось срочное отступление немецких войск. И вот тут за лето 1941 года оттянулась советская штурмовая авиация. Авиаторы, в отличие от пехоты, фотоаппараты имели в достатке, благодаря чем у них куда ярче фиксировались результаты применения. И таким оказался погром 9-й немецкой армии, которая отступала под Бобруйском. Смешалось тут всё. ЗСУ и зенитные орудия у отступающих были, но особо они не помогли, штурмовики устроили железный фарш. Отступление превратилось паническое бегство, часть техники было просто брошено, она стояла вдоль дороги, или просто на ней.
Collapse )