Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Дайджест статей за июль 2021 года

Если июнь был, скажем так, месяцем весьма активным, то июль, особенно его вторая половина, стал летом в полном смысле этого слова. Все, кто смог, рванул в отпуска, а это сразу сказалось на активности. Да, июль стал наименее активным месяцем на моем канале. Меньше 100 тысяч дочитываний, да и по подписчикам жидковато, откровенно говоря. Но надо быть честными, такое реально по всем фронтам. Просадка активности идет сейчас везде, это норма, до конца августа, а то и до начала сентября, иначе быть и не должно. Ну щито поделать, лето, а дочитывания... я ведь всё равно на этом не зарабатываю.

Продолжая извечную тему того, что на Яндекс дзене сидят одни неадекваты. Чем дальше развивается канал, тем больше я вижу, что это полная ерунда. Неадекватов реально там не такой и большой процент, и если вы им не даете поднять головы, то очень быстро буйство превращается. Конечно, кому-то это не очень выгодно, ибо срачи в комментариях - это лишняя посещаемость. Но у меня немного про другое. И я всё больше там вижу людей, которые действительно хорошие собеседники, да и там немало тех, кого я и так знаю, но раньше в сети не пересекались. Одним словом, решение сделать Дзен своей основной площадкой для длинных материалов по истории военной техники было верным. Там не посты, а статьи, их набралось, на текущий момент, уже 314 штук. И я всё еще продолжаю общую тенденцию по предвоенным темам. Хотя их процент, по естественным причинам, уже меньше. Дальше будет интереснее :)

Collapse )

"И где все?"

О том что в первые недели Великой Отечественной войны творилась неразбериха, известно хорошо. Он был типичным попутчиком блицкрига, посеять неразбериху в стане противника было одним из козырей немцев. Даже те части, что сражались хорошо, часто действовали в условиях отрыва от остальных, что, естественно, имело крайне негативные последствия.
О творящемся бардаке стучались многие, включая, естественно, и командование частей. Такой вот крик души принадлежал комиссару 50-х СД, которая показала себя в первые недели вполне достойно. Крик души вполне справедливый.
Collapse )

"Климат такой!"

Вчера в Питере ударно прошла Ночь Музеев. К этой теме я еще буду возвращаться, но тут хотелось бы отметить интересные акции около музеев, которые и безо всяких ночей проходят. В том числе и около музея артиллерии. Если кто забыл, там в своё время случилось одно событие, видимо, смогли повторить. Сначала планировались торжества, потом аресты, потом решили совместить.
Collapse )

Спасательное шаманство

На международном военно-техническом форуме "Армия-2020" хватало различных аппаратов, которые к военным разработкам имеют крайне косвенное отношение. Они скорее близки к структурам МЧС, по этой причине тут и представлены. Одной из таких машин стал вездеход-амфибия "Шаман", выпускаемый компанией "Авторос". Принципиально вездеход может двигаться по дорогам общего пользования, но предназначен скорее для другого применения. Его стихия - те места, где с дорогами как-то проблематично. В данном случае сделана специальная медицинская машина для труднодоступных районов. Спрос у такой техники вполне есть.
Collapse )

Броня крепка

Сегодня кому-то явно было не до шуток. Хотя повод весьма необычный. Происшествия с военной техникой случаются не особо часто, а такие тем более. В районе поселка Верх-Тулы Новосибирской области произошла авария с участием основного танка Т-72. Куда его везут, неизвестно, по крайней мере, номера военные, ЦВО. Да и сама машина потрепанная, то ли на модернизцию, то ли на утилизацию. В общем, по неизвестным причинам машина стала проводить маневр "я твой башня ствол крутил", не повезло проезжавшей мимо фуре. Никто не пострадал, кроме фуры и самолюбия ее водителя. Ну и возможно груза внутри.
Collapse )

Проблемы в канале

Главной новостью недели стало закупоривание контейнеровозом Суэцкого Канала. Странно даже, что до сиз пор никто не нашел там русского следа, хотя если посмотреть на маневрирование данного судна, русский след виден. И даже орган. Между тем, капитану Ever Given передают привет его голландские коллеги. Как известно, одна и та же вещь может повториться в виде трагедии и в виде фарса. А тут повторение в виде фарса, хотя уж как-то совсем толсто получилось.
Collapse )

Памятник авиационному разгильдяйству

В Сибири самолеты и вертолеты, потерпевшие аварию в труднодоступной местности, очень долгое время остаются нетронутыми. Собственно говоря, так бывает и с самолетами военного периода, достаточно вспомнить ДБ-3 и Ил-4, ныне стоящие, соответственно, в Монино и на Поклонке. Да и более поздние участники летных происшествий долго сохраняют свой облик.
Как раз к таким относится вот этот вертолет Ми-6, потерпевший аварию 8 августа 1981 года в 60 километрах юго-восточнее аэропорта Тарко-Сале. История вертолета с регистарционным номером СССР-21899 грустная и смешная:

"Экипаж 255 летного отряда выполнял полеты по обслуживанию нефтеразведочной экспедиции. После дозаправки топливом на подбазе Халампур вертолет произвел взлет с грузом на внешней подвеске. Через 5 минут полета на высоте 150 м произошел отказ обоих двигателей. При вынужденной посадке на лесистую и болотистую местность в 60 км юго-восточнее а/п Тарко-Сале вертолет получил значительные повреждения.
Расследованием установлено, что при заправке вертолета топливом работники ГСМ Тарко-Салинской экспедиции, не предупредив экипаж, производили закачку воды для опрессовки другой емкости, трубопровод которой был соединен через задвижку с трубопроводом ЦЗС. В результате негерметичности задвижки в топливные баки вертолета попало большое количество воды."


Никто не погиб, но Ми-6 так и остался на месте аварии.
Collapse )

"Не знал бедняга, что закончилась война"

Календарная весна уже идет вовсю, причем не только календарная, но и в душевном плане. В этом сегодня могли убедиться те, кому не повезло ехать по Бутовской линии Московского метрополитена. Движение на некоторое время встало колом, причем по весьма специфичной причине. Что люди падают на рельсы, не новость, но тут другой случай. Причем этот попаданец даже почти ушел, пришлось ловить. Но да, думаю, что местная полиция запомнит нынешнюю субботу надолго.
Collapse )

Свидетель последнего боя

Основная часть фортификационных сооружений Малоярославецкого укреплённого района (37-й УР), более известного как Ильинские рубежи, дожила в более-менее целом виде. Часть в попаданиями, пробоинами, но целые. Но есть на направлении главного удара ДОТ, который буквально разбит многочисленными попаданиями. Это ДОТ №3 (так он помечен в местном реестре), или же ДОТ Лепехина. Назван он так в память о подвиге старшего политрука ПАУ Фёдора Ивановича Лепёхина,который погиб, обороняясь в ДОТ-е. Исходно ДОТ был построен для установки 45-мм пушки ДОТ-4, но поскольку обустроить укрепления не успели, стояла просто 45-ка. Уже в ходе боев ДОТ был серьезно поврежден, последний бой Лепёхин принял, ведя огонь из пулемета. Воевал он не один - в ходе боев здесь погиб и расчет. Вокруг ДОТ-а находились окопы, некоторые из которых всё еще видны. В настоящее время ДОТ-ом занимаются, как можно заметить, он расчищен, и эти работы продолжаются.
Collapse )

"Береги голову!"

Минувшая суббота оказалась далеко не самым лучшим днем сразу для нескольких самолетов, а также тех, кого они "удобрили". К счастью, самого плохого не произошло, нынешние самолеты обладают большой живучестью, но вообще особо приятного мало. Когда на тебя сверху летят всякие запчасти, чувствуешь себя не очень хорошо. А уж тем более когда на тебя сверху летят детали пламенного мотора.
Collapse )