Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Полугус с северов

Прошедшая очень вовремя Олдтаймер Галерея Ильи Сорокина была весьма богата на военную технику. То, что самое интересное было засунуто в самую даль, я уже писал, ну а сейчас конкретика. Вот этот ЗИС-42М, восстановленный в мастерской Евгения Шаманского, вполне себе мотор победы. Эта машина была собрана из останков, найденных в Карелии, на сегодняшний момент это второй советский полугус (ЗИС-33 не в счет), восстановленный до ходового состояния. Еще одна машина, с северов, находится в "Ленрезерве".
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2546885625529516&type=3
Collapse )

Двойная защита

Главная напасть этого года продолжает косить ряды мероприятий, а также возможные поездки по земному шару. Остается только сидеть дома и не собираться большими компаниями. Ну и искать средства защиты. Например, вот такие. Так сказать, двойной удар по коронавирусу.
Collapse )

Визит вежливости

На прошлой неделе было два события, которые, казалось бы, не взаимосвязаны. Первое - это годовщина смерти Сталина, или же день тех, кто мог бы промолчать и сойти за умных, а второе - визит в Москву турецкого лидера. Так вот, без делегаций не обошлось и в то время, о чем сохранились архивные записи. Не в таком мощном составе, но тоже ничего. Как раз ровно 67 лет назад.
Collapse )
Дизельпанк

"Догоним и перегоним Гроте!"

Самым известным примером землекрейсера является немецкий сверхтяжелый танк P.1000. Между тем, он отнюдь не был единственным в своем роде. Более того, подобные идеи витали в воздухе еще в начале XX века, да и изначальный концепт танка - это "сухопутный броненосец", по типу того, что описал Герберт Уэллс. Еще был Хьюго Гернсбек, который предлагал ставить старые броненосцы на колесный ход, так сказать, дать им второе дыхание. В общем, идеи, которые позже описал Казанцев в "Пылающем Острове", вполне были распространенными. Дурная идея заразительна, так сказать.
Collapse )

"Оказался он живой"

Во время Великой Отечественной войны хватало случаев, когда те, кто считались погибшими или пропавшими без вести, потом оказывались живыми. Так было с братом моего деда, которой сбили, во время эвакуции, на санитарном самолете, его посчитали погибшим, а он при падении выпал в снег и остался в живых, нашли в госпитале. Впрочем, тут куда более интересная история. В январе 1945 года 277-й бомбардировочный авиационный полк, оснащенный американскими ударными самолетами (бомбардировщик-штурмовик) "Бостон", действовал над Польшей. 16 января 1945 году, в ходе боевого вылета, один "Бостон", управляемый младшим лейтенантом Сафаровым, был сбит немецкими истребителями в районе города Млава. Весь экипаж успел покинуть машину и попал в плен. В том числе и старшина П.М. Левашов. Экипаж отправили в Германию, но Левашов умудрился выпрыгнуть из поезда, после чего двинулся на восток - к своим. 10 ферваля он смог перейти линию фронта, а в апреле вернулся в часть. Домой пришла похоронка, а потом Левашев вернулся к себе домой. Сафаров, кстати, тоже выжил. Маленькая страничка той войны.
Collapse )

Мертворожденный "тысячник"

Одним из "белых слонов" немецкого танкостроения является сверхтяжелый танк P.1000, который был разработан в 1942 году немецким инженером Эдвардом Гроте. Кто-то считает, что это была разработка безумного одиночки, но на самом деле всё очень непросто. Во-первых, роте не был каким-то мечтателем, который пришёл к Гитлеру со своей экстравагантной идеей сверхтяжёлого танка. Всё было как раз наоборот: если судить по переписке, именно Гитлер стал инициатором работ по будущему P.1000. Произошло это в июне 1942 года, задание Гроте получил не напрямую от рейхсканцлера, а через Шпеера. Просто потому, что Гитлер знал о разработке 1000-тонного танка для "геноссе Духачевского", которым Гроте, опять же, по заданию Тухачевского, занимался в 1932-33 годах. Во-вторых, Гроте не являлся безумным одиночкой. Должность у бывшего танкостроителя на 1942 год была весьма высокой и важной: он был «специальным уполномоченным по вопросам строительства подводных лодок при Рейхсминистре вооружений и боеприпасов». То есть это был один из советников Шпеера. В-третьих, как это не дико прозвучит, но немецкая промышленность вполне могла такой танк построить. Спрашиваете, зачем? А зачем Krupp пропихнул два 800-мм железнодорожных орудия "Толстый Густав"? На самом деле безумие одного порядка.
Collapse )

Подземные ништяки из Нормандии

Нормандия является одним из тех мест, где земля очень хорошо "звенит" до сих пор, правда, с нюансом. Климат тут такой, что гниёт железо очень хорошо. Тем не менее, весьма "ударные" находки появляются и тут. Как раз совсем недавно местные копари ударно зашли с гарретом погулять. В результате из земли вылезло не что-нибудь, а "Голиаф". Не то, чтобы совсем редкая штука, но и рядовой ее не назовешь. Вообще с "Голиафами" немцы крупно обделались. Планировалось, что эти штуки будут применяться против союзников, когда они высаживались бы на пляжи Нормандии, но по факту просто получилось много трофеев. Скорее всего, старые следопыты копнули одну из свалок, поскольку в том же месте еще и мотор с КПП от Steyr 1500 копнули.
Collapse )

"Когда правая рука не знает, что делает левая"

Тут у нас наступил год Железной Крысы, но вот то, что часто так называют, на самом деле так не именовалось. Речь идет о проекте сверхтяжелого танка P.1000, который периодически называют Ratte, что вообще-то полная чушь. По поводу этой машины в принципе много всяких глупостей написано, причем отчасти это связано с тем, что истинные материалы по машине закопаны довольно глубоко в фонде Krupp. Зато есть всякие вещи вроде допросов разных лиц вроде Шпеера. Или, например, допрос Карла-Отто Заура, который с 1942 года был заместителем рейхсминистра вооружений и боеприпасов Альберта Шпеера. Существует протокол его допроса, который посвящен, в том числе, и P.1000. Так вот, на самом деле Заур написал редкостную чушь. Что в СССР, что В Германии не сам Эдвард Гроте предлагал свой 1000-тонный танк, а ему давали задание. Причем это вполне пробивается документами. Во-вторых, не столь он и фантастичен. "Тяжелый Густав", ничуть не менее бесполезная штуковина, была построена в объеме цвай штук, и на нее периодически фапают германофилы. При том, что она на самом деле ничуть не менее бесполезна. Да и возможности построить P.1000 имелись. Другое дело, что Krupp сам же придушил проект в декабре 1942 года. Будь это изначально проект Krupp, будьте уверены, построили бы. Ну и немного смешно читать Заура (понадобится знание немецкого), при том, что он даже фамилию Гроте исковеркал. И это фамилию человека, который был советником Шпеера. Стоит ли удивляться, что после такого про танк всякие глупости пишут?
Collapse )

"В снах беспокойных, потных"

Продуктовый маркетинг часто является самым бессмысленным и беспощадным явлением мозговой деятельности. Это явно коллеги тех, кто создал слоган "Куриный курорт" для птицефабрики, которая скорее куриный адЪ.
Collapse )