Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Попытка убеждения

За 15 дней до того, как раскинуть мозгами, Алоизыч выдал речь, которая должен была стать, по его мнению, дополнительным стимулом для обороны остатков Третьего Рейха. Это да, про миллионы изнасилованных немок, поголовную отправку в Сибирь и прочее. Как говорится, у кого чего болит, тот о том и говорит. Точнее, кто как себя вел на чужих территориях, тот примерно так и думал, что сделают с ним. Естественно, определенные факты были, тем не менее, общие указания о поведении войск на немецкой территории появились еще до того, как на них вступили. И порядок их выполнения соблюдался строго, вплоть до военно-полевых судов и карания по всей строгости.
Collapse )

Средний штурмовик под Курском

Самоходные артиллерийские установки СУ-122, наряду с более крупной СУ-152, оказались одним из немногих образцов советской бронетанковой техники, которые не выглядели устаревшими в ходе сражения на Курской Дуге. К тому моменту СУ-122 была уже по-настоящим явлением в Красной Армии. За счет того, что УЗТМ смог с мая 1943 года в полном объеме выполнять план по выпуску СУ-122, работы по формированию новых самоходных артиллерийских полков продолжались. Также имелись планы по переводу ранее сформированных САП на штат №010/453. Подобные планы имелись в середине июня 1943 года. На новый штат предполагалось перевести 1433-1435, 1438-1440, 1443-1448 и 1450 САП. Правда, на этих планах пришлось поставить крест. Во-первых, в мае-июне шло пополнение матчасти полков, ранее потерявших машины в боях. Во-вторых, для переформирования требовалось 76 СУ-122, то есть 3/4 июньского выпуска. В третьих, как уже говорилось, продолжалось формирование новых частей. В мае 1943 года сформировали еще 4 САП – 1416, 1417, 1418 и 1419. 25 июня 1943 года поступила директива НКО №1126992сс, согласно которой в Учебном Центре Самоходной Артиллерии формировалось еще 7 САП – с 1817 по 1823. Что же касается планов по переводу на новые штаты, то его начали реализовывать в августе 1943 года. В конце августа 1943 года 16 СУ-122 и 1 Т-34 ушли на пополнение 1445 САП, столько же получил 1452 САП.
Collapse )

Один из пятидесяти

На минувшей Олдтаймер Галерее Ильи Сорокина было сразу два "Бантама", и оба уникальные. Помимо уже показанного Bantam BRC 60, на стенде Музея внедорожных автомобилей, Самара, привез и вот эту машину, которая в прошлом году участвовала в ралли на "Моторах Войны" и заняла там далеко не последнее место. Речь идет о Bantam BRC40-4WS, полноуправляемой версии Bantam BRC40. Из 2605 штук Bantam BRC40 полноуправляемыми были всего 50 машин, а до наших дней дожило всего несколько экземпляров. В России больше таких машин нет. Для понимания, что это совсем не простая машина, колеса специально вывернули на максимум.
Collapse )

Наследник МАВ

Как известно, после того, как ГАЗ передал производство военных внедорожников в Ульяновск, именно УАЗ стал законодателем мод в данном сегменте. На прошедшей Олдтаймер Галерее Ильи Сорокина можно было видеть тр образца ульяновской продукции, которые испытывались и даже были приняты на вооружение Советской Армии, но так не пошли в серию. Одним из них оказался вот этот автомобиль - УАЗ-3907 «Ягуар». Машину стали разрабатывать во второй половине 70-х как специализированный плавающий армейский автомобиль. Построили 14 машины в различных вариантах, машина вполне успешно плавала, но... но дальше мы все знаем, что произошло со страной, где "Ягуар" разрабатывался. А ведь очень интересный автомобиль получился, правда, сейчас, в локальных конфликтах, уже другой нужен, защищенный. Ну а этот экспонат ныне находится в Рязани, в Москве он проездом. Редкая возможность поснимать его снаружи и внутри, в "Патриоте" он был за загородкой.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2548604782024267&type=3
Collapse )

Самый крепкий советский тяж на Курской Дуге

Многие из тех, кто обсасывает боевые действия на Курской Дуге, начисто забывает о том, что именно летом 1943 года Красная Армия находилась на самом пике отставания от немцев. Это касалось и средних танков, и в особенности танков тяжелых. Немцы по этому показателю существенно обходили Красную Армию. Больше того, лучшим советским тяжелым танком Красной Армии был отнюдь не советский танк. Им являлся Churchill III/IV, как раз эти машины и принимали участие на Курской Дуге, причем непосредственно в боях рядом с Прохоровкой, да и на Прохоровке тоже. В данном районе действовало два гвардейских тяжелых танковых полка, имевших английские танки - 36-й и 48-й. В данном случае машина 48-го ГвТТП, который за несколько дней боев потерял 15 машин, записав на свой счет 28 танков и 20 САУ. Даже если это число завышено, то не сильно. 6-фунтовые пушки английских танков в упор пробивали даже лоб Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E (танк из Бовингтона не даст соврать, он как раз от "Черчиллей" отхватил), а по броне английская машина была на уровне КВ. Подвижность английской машины была ее слабым местом, с другой стороны, он что по шоссе, что по полю двигался примерно одинаково.
Collapse )

Полугус с северов

Прошедшая очень вовремя Олдтаймер Галерея Ильи Сорокина была весьма богата на военную технику. То, что самое интересное было засунуто в самую даль, я уже писал, ну а сейчас конкретика. Вот этот ЗИС-42М, восстановленный в мастерской Евгения Шаманского, вполне себе мотор победы. Эта машина была собрана из останков, найденных в Карелии, на сегодняшний момент это второй советский полугус (ЗИС-33 не в счет), восстановленный до ходового состояния. Еще одна машина, с северов, находится в "Ленрезерве".
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2546885625529516&type=3
Collapse )

Редкий вид

В ноябре 1943 года Челябинский Кировский Завод начал выпуск тяжелых самоходных установок ИСУ-152. Довольно быстро темп их производства вырос: уже в декабре сдали 30 штук, в январе 1944 года 50, в феврале 75, а в марте - 150. Как раз март 1944 года стал пиковым месяцем. При этом поначалу поставщиком корпусов ИСУ-152 был завод №200, Челябинск. Челябинские корпуса легко отличить по длинным поручням, как раз как у этой машины. Уже с ноября 1943 года к работе по УСУ подключился УЗТМ. Поначалу там делали носовые части корпуса и бронировки системы, но уже с января 1944 года началась работа по переделке цехов под выпуск бронекорпусов ИС-152. Ведь на фоне увеличения производства корпусов для ИС-2 завод №200 в январе 1944 года сдал 70 комплектов корпусов и рубок для ИСУ-152, в феврале их было 56 штук, в марте 35 штук, а в апреле и вовсе ни одного. В конце концов УЗТМ, выпускавший корпуса ИСУ-152 с февраля 1944 года, стал их единственным производителем. Свердловские корпуса имели короткие поручни. Ныне ИСУ-152 с челябинскими корпусами огромная редкость, но минимум две такие машины выжили. Одна стоит в Пароле, Финляндия, а вторая - в Музее отечественной военной истории. Причем "финская" машина теми самыми поручнями.
Collapse )

Навстречу круглой дате

Всё ближе и ближе 75-летие Победы, а это значит, что идиоты самых разных видов активизируются. Вот такое чудо дизайна и маркетинга обнаружилось в Сургуте. Если по итогу автор заведения обнаружит у себя пару переломов, не сильно удивлюсь.
Collapse )