Category: техника

Статья по Medium Tank T25

На пути создания Heavy Tank T26, позже ставшим Medium Tank M26, лежало несколько "промежуточных" боевых машин. Больше того, некоторое время они разрабатывались одновременно. Шутка ли - в самом начале 1944 года у американцев имелось аж пять средних танков, из которых, правда, тогда выбирали один. Промежуточным стал и Medium Tank T25. Эта машина, по сравнению с предшественниками, получила более мощное вооружение и увеличенную броневую защиту, но оказалась за бортом крупной серии. Причиной тому стали существенные проблемы с надежностью и постепенное устаревание броневой защиты. Именно об этом танке и повествует данная статья.



Предыдущие статьи по теме американских средних и тяжелых танков и машин на их базе:

Средний танк T1: http://warspot.ru/7044-amerikanskiy-naslednik-angliyskogo-tankostroeniya
Средний танк T2: http://warspot.ru/4887-metod-masshtabirovaniya
Средний танк T3: http://warspot.ru/5793-patriarh
Средний танк T4/M1: http://warspot.ru/6799-na-maner-kristi
Средний танк M2: http://warspot.ru/8274-tank-otstavshiy-v-gonke-vooruzheniy
Средний танк M3: http://warspot.ru/9529-levaya-rezba-po-amerikanski
М3Ср в Красной Армии: http://warspot.ru/10554-mnogoyarusnyy-amerikanets
Штурмовой танк T14: https://warspot.ru/14733-sredniy-shturmovik-dlya-anglichan
Средний танк М4А2 в Красной Армии: https://warspot.ru/15278-luchshiy-iz-varyagov
Средний танк M4A2(76)W в Красной Армии: http://warspot.ru/8886-emcha-s-dlinnoy-rukoy
Статья по Medium Tank M4A2E8: https://warspot.ru/11856-novye-nogi-dlya-emchi
Статья по Medium Tank M4A3E2: https://warspot.ru/15190-tolstomyasyy-sherman
Полевые импровизации 1944-45 на Западном фронте: http://warspot.ru/8992-vynuzhdennye-improvizatsii
Статья по Medium Tank T20/T22: https://warspot.ru/15870-na-puti-k-pershingu
Статья по Medium Tank T23: https://warspot.ru/16200-elektrotank-po-amerikanski
Изучение Heavy Tank T26E3 в СССР: http://warspot.ru/9851-tank-tyazhyolyy-ponevole
Статья по Heavy Tank T26E4: http://warspot.ru/10327-pershing-s-dlinnoy-rukoy
Статья по Heavy Tank T26E5: https://warspot.ru/14972-prosto-dobav-broni
Статья по Heavy Tank M6: http://warspot.ru/10209-tyazhyolyy-tank-iz-pensilvanii
Статья по Heavy Tank M6A2E1: http://warspot.ru/5355-tyazhyolyy-golovastik
Статья по американским тяжелым и сверхтяжелым танкам 1941-46 гг: http://warspot.ru/9148-razmyshleniya-na-tyazheluyu-temu
Статья по Heavy Tank T29: https://warspot.ru/13858-pozdno-ne-luchshe
Статья по Heavy Tank T30 и T34: https://warspot.ru/14457-v-poiskah-idealnogo-orudiya
Статья по Heavy Tank T32: https://warspot.ru/14218-pershing-na-steroidah

Статья по GMC M10: https://warspot.ru/16063-sredniy-istrebitel-po-amerikanski
GMC M10 в Красной Армии: http://warspot.ru/8112-su-76-amerikanskogo-proizvodstva

Collapse )

"В хозяйстве всё пригодится"

Во время боевых действий, особенно с 1941 года, немецкие танковые были больше похожи на цыганский табор. Ничего удивительного: в ходе маршей очень часто тылы отставали, поэтому рассчитывать приходилось на самих себя. Уже в 1943 году и позже гор запчастей и прочего стало куда меньше. Прежде всего потому, что ситуация изменилась, и теперь приходилось не наступать, а совсем наоборот. Зато всё чаще можно было встретить что-то подобное с советскими танками. Причины те же самые - наступательные операции с отрывом от частей снабжения. В данном случае, конечно, слегка так перебор, но да, встречалось и такое. Тут и немцы отдыхают по объему поклажи, причем в данном случае явно не запчасти, а дополнительный боекомплект. Одним словом, моделистам на заметку.
Collapse )

Модный гаджет

В наше время всевозможные новые технические прибамбасы становятся модными даже там, где о них слышали только от приезжих. Так и рождается то, что известно как "карго-культ". Вот как раз подобное мы можем наблюдать, вряд ли в Apple догадывались, что так можно было.
Collapse )

Прекрасное далёко

Одной из "классических" вещей в среде советского киберпанка стал мотороллер "Киев" с антигравами за авторством Алексея Липатова. Периодически его зачем-то тащат в раздел "дизельпанк", что слегка так доставляет, особенно уровень понимание, что такое "дизельпанк". Ну да ладно, тут вопрос не опознания, а влияния данной работы. Пионерка на ховербайке стала популярной, совсем недавно ее отлили в граните, точнее, в пластике. Очень даже ничего получилось, прототип узнается очень хорошо.
Collapse )

Работы в ЦМВС 14.12.2019

Зимой обычно работ получается немного. Основной сезон в основном завершен, а короткий световой день как-то не располагает к большим объемам. Тем не менее, работы по машинам есть, хотя и небольшие. В этот раз надо было сделать БК-433 нарядным. На этой неделе у ЦМВС юбилей, 100 лет, так что БК-433 встретит его в парадном виде. Ну и без выдачи пайки хвостато-полосатому составу никак. В общем, было чем заняться.
Больше фото тут: https://www.facebook.com/yuripasholok
Collapse )

Работы в ЦМВС 30.12.2019

Последний день осени был хмурый, но не ледяной. После довольно холодной предыдущей субботы эта была явно более расположенной к работе. Правда, как раз этой самой работы было не так много. Кое-что сервисно поделали, почистили механизм поворота башни, покорили котов, ну и всякие мелочи. Ну и да, сюрприз на бронепоезде, который стал для нас, скажем так, весьма удивительным открытием.
Основная масса фото в ФБ: https://www.facebook.com/yuripasholok
Collapse )

И защита, и запчасти

О том, что броневая защита немецких танков недостаточна, было понятно еще осенью 1939 года, но фактически озаботились усилением брони средних танков только в мае 1940 года. Касалось это и Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Брони лба толщиной 30 мм было явно маловато для защиты от противотанковых пушек. Ещё 15 мая концерн Krupp отрапортовал о том, что изготовлена и испытана экранировка для корпуса и подбашенной коробки. Лоб подбашенной коробки получил дополнительные листы толщиной 30 мм, благодаря чему общая их толщина выросла до 60 мм. Борта были усилены экранами толщиной 20 мм. Позже в дополнение к этим экранам было изготовлено усиление для лобового листа корпуса, при этом для дополнительного усиления сверху и снизу появились уголки. Вот только появились экраны уже ближе к концу июня 1940 года. Больше того, и в начале 1941 года не все танки данного типа имели экраны, среди них оказались и те, что отправились в Северную Африку. Посему часть экипажей делала импровизацию. Впереди крепились запасные траки, а в пространство между ними и корпусом закидывали запасные катки и прочее. Так получались и импровизированное усиление брони, и место для перевозки запчастей.
Collapse )

Покажет не только лошадь

Недавно тут одна девочка на яхте топила за то, что надо быть экологичными, а то она видит углекислоту,и ей становится от этого грустно. Девочке не надо так грустить, есть на нашем глобусе места, где ее любимые элекромобили в глаза не видели, а если увидят, то быстро разберут на запчасти. Например, есть такая чудная страна, как Бразилия. Весьма многообразная, как и средства передвижения. Например, вот на таком транспорте перемещается в некоторых местах бразильская полиция. Нет, деньги-то есть, но есть еще понимание, что вот такой транспорт спокойно перемещается в самых труднодоступных местах. Так что что это не от бедности, а от понимания, где живешь. И никакого электричества, да и бензин не жрет.
Collapse )

Купание длинностволов

Самоходные установки СУ-152 в ходе форсирования водной преграды, 1944 год. Несмотря на то, что данные машины были выпущены довольно немаленьким тиражом, в объективы фотоаппаратов они попадали не столь часто. Уже в конце 1943 года начался выпуск ИСУ-152, которые довольно быстро перегнали предшественницу по объемам производства. Кроме того, потери СУ-152, как одной из "ударных" машин, был довольно высоки, что также способствовало их исчезновению из объективов фотокамер. Тем не менее, некоторые машины данного типа встречались и в 1945 году.
Collapse )