Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Десантная мехтяга

В годы Второй мировой войны воздушно-десантные войска стран-участниц проходили этап существенной механизации. Собственно, еще до войны советские ВДВ вовсю механизировались, вплоть до авиадесантных танков, которые перевозились силами ТБ-3. В других странах вопросы механизации воздушно-десантных войск также стояли остро. Это касалось не только всяких танков, но и инженерной техники. Да-да, десантникам это вполне надо, окапываться, вот это всё. Вот как раз для американских десантников разработали этот аппарат - Clarkair Crawler model CA-1. Выпустили их около двух с половиной тысяч штук, а перевозился он на борту C-47. Масса чуть больше двух тонн, бульдозерный отвал, в общем, полезная штука. До наших дней эти авиадесантные бульдозеры вполне дожили, данный экземпляр стоит в экспозиции Имперского Военного Музея в Даксфорде. Вполне логично стоит, ибо к авиации имеет прямое отношение.
Основная галерея тут: https://www.facebook.com/yuripasholok/media_set?set=a.2543626805855398&type=3
Collapse )

PREPARE YOUR ANUS!

Можно сказать, что это индикатор того, что происходит последнее время в этих ваших топовых бложиках. У меня в мордокниге то же самое, сборище экспертов с тем же самым алармом :)
Collapse )

Халявные запчасти

На снимках, сделанных в 1944-45 годах, изредка попадаются Т-34, Т-34-85 и СУ-85, которые имеют опорные катки от немецкого среднего танка Pz.Kpfw.Panther. Надо сказать, что данные снимки нередко вызывают споры, как вообще такое можно было делать. На самом деле не всё так просто. Рецепт установки немецких катков оказался нетривиальным. Диски опорных катков немецкого танка крепились на ступицу опорного катка Т-34, подобные переделки осуществлялись силами фронтовых ремонтных мастерских. Как показали испытания таких опорных катков, проведенных на НИБТ Полигоне в 1945 году, пантерьи бандажи начинали разрушаться уже после первой сотни километров. Собственно говоря, сами немцы от опорных катков "Пантеры" были слегка так не в восторге, идея о переходе на катки с внутренней амортизацией появилась не на пустом месте. Другое дело, что в ходе войскового ремонта главным было использовать любые средства. В результате переделки с использованием немецких опорных катков по 1945 году встречаются довольно часто. После войны, разумеется, эти катки быстро ушли в небытие, ибо, как уже говорилось, с надежностью дела обстояли так себе.
Collapse )

"В хозяйстве всё пригодится"

Во время боевых действий, особенно с 1941 года, немецкие танковые были больше похожи на цыганский табор. Ничего удивительного: в ходе маршей очень часто тылы отставали, поэтому рассчитывать приходилось на самих себя. Уже в 1943 году и позже гор запчастей и прочего стало куда меньше. Прежде всего потому, что ситуация изменилась, и теперь приходилось не наступать, а совсем наоборот. Зато всё чаще можно было встретить что-то подобное с советскими танками. Причины те же самые - наступательные операции с отрывом от частей снабжения. В данном случае, конечно, слегка так перебор, но да, встречалось и такое. Тут и немцы отдыхают по объему поклажи, причем в данном случае явно не запчасти, а дополнительный боекомплект. Одним словом, моделистам на заметку.
Collapse )

Модный гаджет

В наше время всевозможные новые технические прибамбасы становятся модными даже там, где о них слышали только от приезжих. Так и рождается то, что известно как "карго-культ". Вот как раз подобное мы можем наблюдать, вряд ли в Apple догадывались, что так можно было.
Collapse )

Прекрасное далёко

Одной из "классических" вещей в среде советского киберпанка стал мотороллер "Киев" с антигравами за авторством Алексея Липатова. Периодически его зачем-то тащат в раздел "дизельпанк", что слегка так доставляет, особенно уровень понимание, что такое "дизельпанк". Ну да ладно, тут вопрос не опознания, а влияния данной работы. Пионерка на ховербайке стала популярной, совсем недавно ее отлили в граните, точнее, в пластике. Очень даже ничего получилось, прототип узнается очень хорошо.
Collapse )

И защита, и запчасти

О том, что броневая защита немецких танков недостаточна, было понятно еще осенью 1939 года, но фактически озаботились усилением брони средних танков только в мае 1940 года. Касалось это и Pz.Kpfw.IV Ausf.D. Брони лба толщиной 30 мм было явно маловато для защиты от противотанковых пушек. Ещё 15 мая концерн Krupp отрапортовал о том, что изготовлена и испытана экранировка для корпуса и подбашенной коробки. Лоб подбашенной коробки получил дополнительные листы толщиной 30 мм, благодаря чему общая их толщина выросла до 60 мм. Борта были усилены экранами толщиной 20 мм. Позже в дополнение к этим экранам было изготовлено усиление для лобового листа корпуса, при этом для дополнительного усиления сверху и снизу появились уголки. Вот только появились экраны уже ближе к концу июня 1940 года. Больше того, и в начале 1941 года не все танки данного типа имели экраны, среди них оказались и те, что отправились в Северную Африку. Посему часть экипажей делала импровизацию. Впереди крепились запасные траки, а в пространство между ними и корпусом закидывали запасные катки и прочее. Так получались и импровизированное усиление брони, и место для перевозки запчастей.
Collapse )

Купание длинностволов

Самоходные установки СУ-152 в ходе форсирования водной преграды, 1944 год. Несмотря на то, что данные машины были выпущены довольно немаленьким тиражом, в объективы фотоаппаратов они попадали не столь часто. Уже в конце 1943 года начался выпуск ИСУ-152, которые довольно быстро перегнали предшественницу по объемам производства. Кроме того, потери СУ-152, как одной из "ударных" машин, был довольно высоки, что также способствовало их исчезновению из объективов фотокамер. Тем не менее, некоторые машины данного типа встречались и в 1945 году.
Collapse )

Трофеи с обновами

В прошлом году на территории парка "Патриот" была открыта новая экспозиция, посвященная войне в Сирии. В отличие от первой такой экспозиции, здесь главный упор был сделан на многочисленных трофеях. Экспозиция, особенно ее закрытая часть, отличается "мигающим" характером работы, то есть то она работает, то нет. В этот раз повезло, часть экспозиции, находящаяся в крытом павильоне, оказалась доступной для посещения. Выяснилось, что за более чем год тут прошли весьма обширные обновления. Появилось немало интересного, некоторые из нынешних экспонатов, к слову, вполне светилось в кадре телекамер и фотоаппаратов.
Тут часть фото, остальные в ФБ: https://www.facebook.com/yuripasholok/posts/2387009298183817
Collapse )