Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Статья по MediumTank M46

Во второй половине 40-х годов у американского танкопрома был период стагнации. Случился он потому, что по ряду направлений случился форменный кризис. Попытка улучшить характеристики Medium Tank M26 уперлась в ряд неразрешимых проблем. Слишком длинная пушка выпирала из габаритов и приводила к дополнительной нагрузке на передние катки, которые и так были на грани. То же самое касалось и попыток усилить броневую защиту. А еще требовался более мощный мотор.
По итогам в 1948 году была запущена сначала программа разработки Medium Tank M26E2, который отличался новым силовым блоком. Эволюцией данной машины стал Medium Tank T40. А из него вырос Medium Tank M46, герой данной статьи. Эта машина получила имя собственное Patton. Машина с невезучей судьбой: она стала своеобразным обкаточным стендом для нового силового блока, естественно, все шишки достались ей. А еще менее чем через год после начала выпуска началась война в Корее, которая переломала все планы по танку.



Предыдущие статьи по теме американских средних и тяжелых танков и машин на их базе:

Средний танк T1: http://warspot.ru/7044-amerikanskiy-naslednik-angliyskogo-tankostroeniya
Средний танк T2: http://warspot.ru/4887-metod-masshtabirovaniya
Средний танк T3: http://warspot.ru/5793-patriarh
Средний танк T4/M1: http://warspot.ru/6799-na-maner-kristi
Средний танк M2: http://warspot.ru/8274-tank-otstavshiy-v-gonke-vooruzheniy
Средний танк M3: http://warspot.ru/9529-levaya-rezba-po-amerikanski
М3Ср в Красной Армии: http://warspot.ru/10554-mnogoyarusnyy-amerikanets
Статья по Medium Tank T6: https://warspot.ru/17313-na-puti-k-samomu-massovomu-amerikanskomu-tanku
Штурмовой танк T14: https://warspot.ru/14733-sredniy-shturmovik-dlya-anglichan
Средний танк М4А2 в Красной Армии: https://warspot.ru/15278-luchshiy-iz-varyagov
Средний танк M4A2(76)W в Красной Армии: http://warspot.ru/8886-emcha-s-dlinnoy-rukoy
Статья по Medium Tank M4A2E8: https://warspot.ru/11856-novye-nogi-dlya-emchi
Статья по Medium Tank M4A3E2: https://warspot.ru/15190-tolstomyasyy-sherman
Полевые импровизации 1944-45 на Западном фронте: http://warspot.ru/8992-vynuzhdennye-improvizatsii
Статья по Medium Tank T20/T22: https://warspot.ru/15870-na-puti-k-pershingu
Статья по Medium Tank T23: https://warspot.ru/16200-elektrotank-po-amerikanski
Статья по Medium Tank T25: https://warspot.ru/16373-promezhutochnyy-eksperiment
Статья по Heavy Tank T26: https://warspot.ru/16634-dolgozhdannaya-udacha
Изучение Heavy Tank T26E3 в СССР: http://warspot.ru/9851-tank-tyazhyolyy-ponevole
Статья по Heavy Tank T26E4: http://warspot.ru/10327-pershing-s-dlinnoy-rukoy
Статья по Heavy Tank T26E5: https://warspot.ru/14972-prosto-dobav-broni
Статья по Heavy Tank M6: http://warspot.ru/10209-tyazhyolyy-tank-iz-pensilvanii
Статья по Heavy Tank M6A2E1: http://warspot.ru/5355-tyazhyolyy-golovastik
Статья по американским тяжелым и сверхтяжелым танкам 1941-46 гг: http://warspot.ru/9148-razmyshleniya-na-tyazheluyu-temu
Статья по Heavy Tank T29: https://warspot.ru/13858-pozdno-ne-luchshe
Статья по Heavy Tank T30 и T34: https://warspot.ru/14457-v-poiskah-idealnogo-orudiya
Статья по Heavy Tank T32: https://warspot.ru/14218-pershing-na-steroidah

Статья по GMC M10: https://warspot.ru/16063-sredniy-istrebitel-po-amerikanski
GMC M10 в Красной Армии: http://warspot.ru/8112-su-76-amerikanskogo-proizvodstva
Статья по GMC M36: https://warspot.ru/16521-vershina-amerikanskoy-samohodnoy-evolyutsii
Статья по HMC M7: https://warspot.ru/16967-mobilnaya-gaubitsa-po-amerikanski
Статья по GMC M12: https://warspot.ru/17500-krupnokalibernyy-samohodnyy-lafet
Статья по GMC M40/HMC M43: https://warspot.ru/17707-povtorenie-na-novoy-baze

Collapse )

Закрытие мотосезона

В это году погода такая, что мотоциклисты еще не ушли н покой, нет-нет, да проносятся. Ну а 79 лет назад мотосезон закрывался зачастую принудительно. То дорога добьет, то сюрприз с неба.
Collapse )

"Не свалил"

Одной из наиболее известных историй современности является эпичная книга, посвященная бесстрашному поросенку, который совершил побег, используя колесное транспортное средство. Между тем, наши предки явно обо всём догадывались, так что имелось средство для предотвращения столь коварного плана.
Collapse )

"Наш паровоз вперед летит"

Часто так бывает, что творческие люд вроде хотят удивить своими фантазиями, а получается весьма похоже на правду. Как, например, в данном случае. На самом деле такого проекта не существовало, но вообще самые первые танки, те самые, что Landships, были вот такими. Значительная часть первых проектов танков было циклопическими аппаратами на колесном ходу. Это уже потом пришли к гусеницам.
Collapse )

"В добрый путь"

Садясь в автобус, убедитесь в правильности маршрута. А уж если сели в электробус, надо быть начеку вдвойне. Ибо заменитель троллейбуса не менее коварен, нежели его создатели.
Collapse )

Подольский двухколесный тяж

На 8-м международном военно-патриотическом слете "Моторы Войны", который проходил 19-20 сентября в парке "Патриот", случился весьма такой немаленький мотоциклетный десант. Из Самары прибыл Вячеслав Шеянов с несколькими мотоциклами из его коллекции. Если кто не в курсе, "Мотомир Вячеслава Шеянова" - это крупнейшая, на сегодняшний день, коллекция военных мотоциклов в мире. Да и сами мотоциклы, которые представлены в его коллекции, относятся к образцам, имеющим крайне высокий уровень реставрации.
Среди тех мотоциклов, которые прибыли в "Патриот", оказался и ПМЗ А 750, первый отечественный тяжелый мотоцикл. Известен он под прозвищем "Попробуй Меня Заведи", отчасти справедливым, тем не менее, аппарат интересный и весьма могучий. Да и в умелых вполне себе заводящийся, в том же Музее отечественной военной истории такой же мотоцикл заводится на раз-два. И у Вячеслава Шеянова та же картина. Мотоцикл хоть и не простой, но весьма могучий и по-своему красивый.
Collapse )

Связь с тремя колесами

На международном военно-техническом форуме "Армия-2020" была не только современная военная техника, но и "классическая". Основная ее часть находилась на выставке "Танкопром 100 лет", но имелись некоторые экспонаты и на других площадках. Причем весьма неожиданные. Например, таковые обнаружились на экспозиции, посвященной войскам связи.
Среди тех "олдтаймеров", что там были выставлены, внезапно обнаружился редкий аппарат. Речь идет о мотоцикле связи П-285, который базировался на "Днепре" К-750. Весьма специфичный агрегат, с весьма немаленькими катушками вместо коляски. Собственно, это его главный рабочий инструмент. Задача мотоцикла состоит в прокладке кабелей связи и схожих функций. Ныне такие мотоциклы являются большой редкостью, а данный аппарат порадовал еще и техническим состоянием. Так что нельзя было не походить рядом с фотоаппаратом наперевес.
Collapse )

"Привет тем, кто снизу!"

Бурильные работы часто заканчиваются большими сюрпризами для тех, кто находится под бурящими. Наверное, самый веселый случай был, когда в Москве пробурили сначала тоннель метро, а потом еще и вагон. Но тут тоже хорошо получилось, причем прямо снайпера попались.
Collapse )

Штабной раритет

Если кто еще не в курсе, то в ближайшие выходные, на территории парка "Патриот" состоится международный военно-патриотический слет "Моторы Войны". Смотрите за программой на страничке "Моторов", могу сказать, что в субботу техника будет доступна на площадке перед Главным Храмом Вооруженных Сил с утра, и где-то днем. Экипажей будет немного поменьше, чем на августовских "Моторах", но где-то с три десятка раритетных грузовиков, джипов, мотоциклов и бронемашины точно будет. Плюс предполагается показ Т-50, который восстановили до ходового состояния.
Будет на "Моторах Войны" и раритет, который стал дебютантом мероприятия в районе Черноголовки. Речь идет о штабном автобусе ГАЗ-05-193, который выпускался на шасси ГАЗ-ААА. Снаружи вроде утилитарная вещь, а что машина непростая, понимаешь, когда оказываешься внутри. Там прямо натурально кабинет, со столом, на котором можно развернуть большую карту и провести совещание в поле. Автобусов этих было выпущено где-то две с половиной сотни штук, а остался один. Сейчас он находится в коллекции проекта "Военный Ангар" Игоря Шишкина.
Collapse )

Карманный тягач по-немецки

Одной из визитных карточек немецкой военной промышленности в 30-е и 40-е годы были полугусеничные тягачи. Сама-то идея была французской, по крайней мере то, что считается классическими полугусами, но Генрих Книпкамп, отец немецких машин данного типа, поступил совсем иначе. По сути это были гусеничные тягачи, у которых имелись дополнительные колеса, обеспечивавшие дополнительную опорную поверхность и использовавшиеся для поворотов. Да и то, в случае чего поворачивать немецкий полугусеничный тягач мог и фрикционами, собственно говоря, при максимальном положении рулевого колеса работали как раз они.
На 7-м международном военно-патриотическом слете "Моторы Войны" были и немецкие машины. Помимо 1-тонного Sd.Kfz.10, который восстановили в Государственном Военно-Техническом Музее, имелся и самый маленький такой тягач. Это Sd.Kfz.2, он же NSU Kettenkraftrad Typ HK 101, он же Kettenkrad. Сразу надо сказать - это совсем не "мотоцикл". Это именно тягач, только маленький, причем способный обходиться без переднего колеса. Данная машина находится в коллекции Музея Внедорожных Машин, Самара. Она весьма бодро ездила по лагерю, но на ралли решили не ездить. Всё-таки вещь редкая, да и других "мотоциклов" не было.
Collapse )